| Akumulatory Sanok Specpart | |
|---|---|
| Adres | 38-500 Sanok, ul. Krakowska 7 |
| Godziny otwarcia | pn-pt: 9-17, sob: 9-14 |
| Telefon | 604 999 006 |
| Adres email | sanok@specpart.pl |
| Adres www | Akumulatory Sanok Specpart |
Dobór odpowiedniego akumulatora do Forda Galaxy III (CK) produkowanego w latach 2015–2023 wymaga uwzględnienia kilku istotnych czynników – typu silnika, obecności systemu Start-Stop, a także wymagań dotyczących pojemności i prądu rozruchowego. Ważnym elementem jest również dopasowanie fizyczne, a szczególnie wysokość akumulatora – w tym modelu najczęściej montowano akumulatory o obniżonej wysokości 175 mm, choć w przypadku zastosowania technologii AGM może być konieczny model o wysokości 190 mm.
Dla jednostek benzynowych 1.5 EcoBoost w wersji z systemem Start-Stop należy zastosować akumulator EFB lub AGM. Producent dopuszcza oba typy, dlatego najlepiej sprawdzić, jaki akumulator jest aktualnie zamontowany i dobrać taki sam. Wersje AGM są wyższe i wymagają baterii o wysokości 190 mm. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S5A 08 (AGM) lub Centra CL752 (EFB), a także Varta A7 i E46. Dla wersji bez systemu Start-Stop wystarczy klasyczny akumulator kwasowo-ołowiowy, np. Bosch S50 10, Varta F18 lub Centra CB802.
Wersja silnikowa 1.5 EcoBoost o mocy 118 kW z systemem Start-Stop wymaga wyłącznie akumulatorów EFB. Tutaj również niezbędny jest model o obniżonej wysokości 175 mm. Wśród pasujących modeli można wymienić Bosch S4 E10, Jenox R078660S czy Varta E46.
Silnik 2.0 EcoBoost (176 kW), także z funkcją Start-Stop, korzysta z akumulatorów EFB. Podobnie jak w innych wariantach, należy zadbać o odpowiednią wysokość oraz parametry techniczne – wymagane są akumulatory o pojemności 75–78 Ah i prądzie rozruchowym 730–760 A. Pasujące modele to np. Centra CL752 czy Bosch S4 E10.
Diesel 2.0 TDCi i nowsze silniki EcoBlue dostępne są w wielu wariantach mocy – od 88 do 177 kW – i w większości wyposażone są w system Start-Stop. Dla tych wersji producent przewidział zastosowanie akumulatorów EFB lub AGM. Modele AGM, jak Bosch S5A 08 lub Varta A7, wymagają wyższej obudowy (190 mm), podczas gdy EFB (np. Jenox R078660S, Centra CL752) są niższe i mają wysokość 175 mm. Również tutaj kluczowe jest dopasowanie typu do obecnie zainstalowanego akumulatora.
Wersje diesla bez Start-Stop, jak np. 2.0 EcoBlue (110 kW), mogą korzystać z konwencjonalnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. W takim przypadku odpowiednie będą modele takie jak Bosch S50 07, Centra CB802 czy Varta F17.
Warto zwrócić uwagę, że niezależnie od wersji silnika, Ford Galaxy III jest samochodem o dużym zapotrzebowaniu na energię elektryczną – szczególnie w wersjach z systemem Start-Stop, dużym wyposażeniem elektronicznym oraz automatyczną klimatyzacją czy ogrzewaniem postojowym. Dlatego dobór akumulatora o odpowiednich parametrach nie tylko zapewni sprawny rozruch, ale również wydłuży jego żywotność.
Ciekawostką jest fakt, że niektóre wersje tego modelu mogą fabrycznie korzystać zarówno z EFB, jak i AGM, w zależności od konfiguracji produkcyjnej i rynku docelowego. W związku z tym zaleca się nie tylko sprawdzenie instrukcji obsługi, ale również dokładną identyfikację obecnego akumulatora, a w razie wątpliwości – kontakt z serwisem ASO lub wykorzystanie wyszukiwarki akumulatorów po numerze VIN.
Ford Galaxy w wersji III (CK) produkowany był w latach 2015 - 2023. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
| Sklep | Cena |
|---|---|
| Ceneo | Sprawdź |
| Allegro.pl | Sprawdź |
| IParts.pl | Sprawdź |
| Sklep | Cena |
|---|---|
| Ceneo | Sprawdź |
| IParts.pl | Sprawdź |
| Sklep | Cena |
|---|---|
| Ceneo | Sprawdź |
| IParts.pl | Sprawdź |
| Sklep | Cena |
|---|---|
| Ceneo | Sprawdź |
| Allegro.pl | Sprawdź |
| IParts.pl | Sprawdź |
Wybór odpowiedniego akumulatora do Hyundai Elantra VI (AD) z lat 2015–2020 zależy przede wszystkim od wersji silnikowej oraz zastosowanego systemu Start-Stop. W przypadku wszystkich wersji wymienionych w tabeli system Start-Stop nie występuje, co upraszcza dobór typu akumulatora – standardowe kwasowo-ołowiowe lub AGM będą wystarczające, zależnie od zapotrzebowania energetycznego.
Dla wersji benzynowych 1.6 (94 kW) oraz 2.0 MPI (115 kW) wymagany jest akumulator o pojemności 40 Ah i prądzie rozruchowym 330 A. Ważną kwestią przy doborze jest uwzględnienie rodzaju końcówek – w tych wersjach stosowane są cieńsze końcówki typu 3, co nie jest standardem w większości akumulatorów dostępnych na rynku. Ponadto, obie jednostki wykorzystują niestandardowe mocowanie oznaczone jako B0, w przeciwieństwie do popularnego B13. Przykładowe, pasujące modele akumulatorów to Bosch S40 18 oraz Varta A14.
W przypadku wersji 1.6 SR Turbo (150 kW), zapotrzebowanie na energię jest wyższe – wymagany akumulator powinien mieć 70 Ah i prąd rozruchowy aż 760 A. Dla tej wersji zaleca się zastosowanie akumulatora typu AGM, który cechuje się większą odpornością na intensywne użytkowanie i lepszą wydajnością w trudnych warunkach. Przykładowe modele to Bosch S5A 08, Centra CK700, Jenox R070616M oraz Varta A7 i Varta E39.
Dla diesla 1.6 CRDi (100 kW) wymagany akumulator ma pojemność od 44 do 52 Ah oraz prąd rozruchowy w zakresie 360–520 A. Należy jednak zwrócić uwagę na wysokość – w tym przypadku potrzebny jest akumulator o obniżonej wysokości 175 mm. Przykładowe pasujące modele to Bosch S40 01, Centra CA472, Varta C6 oraz Jenox 052620.
Ciekawostką jest to, że akumulatory AGM, mimo wyższej ceny, mogą działać nawet dwukrotnie dłużej od standardowych, co czyni je coraz popularniejszym wyborem w nowoczesnych samochodach.
Hyundai Elantra w wersji VI (AD) produkowany był w latach 2015 - 2020. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 3 | B0 |
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
Wybór odpowiedniego akumulatora do Fiata Cromy II (194) produkowanego w latach 2005–2011 zależy głównie od wersji silnikowej oraz rodzaju paliwa. W tym modelu nie stosowano systemu Start-Stop, dlatego akumulatory kwasowo-ołowiowe będą w pełni wystarczające. Ważne jest, aby zwracać uwagę nie tylko na pojemność akumulatora, ale również na jego prąd rozruchowy, który musi być dostosowany do wymagań silnika.
Dla wersji benzynowych 1.8 16V oraz 2.2 16V, producenci zalecają akumulatory o pojemności od 60 do 64 Ah i prądzie rozruchowym w zakresie 510–640 A. Są to typowe parametry dla jednostek benzynowych bez dużego zapotrzebowania na energię. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S40 05, Centra CA640 czy Varta D15. Ważne jest, aby akumulator mieścił się w zatwierdzonym zakresie parametrów – zbyt słaby może utrudniać rozruch, a zbyt mocny nie będzie w pełni wykorzystywany.
Wersje wysokoprężne, takie jak 1.9 D Multijet oraz 2.4 D Multijet, wymagają mocniejszych akumulatorów. W przypadku 1.9 D Multijet zalecana pojemność to 74–77 Ah, a prąd rozruchowy 680–780 A. Przykładowe modele to Bosch S50 08, Centra CA770 lub Varta E44. Natomiast najmocniejszy silnik – 2.4 D Multijet – potrzebuje akumulatora o pojemności nawet do 90 Ah i prądzie rozruchowym do 800 A. W tym przypadku można rozważyć modele takie jak Bosch S50 11, Centra CA900 czy Varta F19.
Ciekawostką jest fakt, że Fiat Croma II dzieli wiele podzespołów z Oplem Vectrą C, co czasem ułatwia znalezienie części zamiennych, w tym akumulatorów. Niezależnie od wersji silnika, warto wybierać akumulatory z nowszą datą produkcji – nawet najlepszy model traci swoje właściwości, jeśli zbyt długo leży na półce. Dobrze dobrany akumulator nie tylko ułatwia rozruch, ale również pozytywnie wpływa na żywotność alternatora i rozrusznika.
Fiat Croma w wersji II (194) produkowany był w latach 2005 - 2011. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
Wybór odpowiedniego akumulatora do Fiata Croma I (154) produkowanego w latach 1985–1996 zależy przede wszystkim od wersji silnikowej i rodzaju paliwa. W tym modelu nie stosowano jeszcze systemów Start-Stop, co oznacza, że wystarczające są klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe, bez potrzeby inwestowania w droższe technologie EFB czy AGM. Należy jednak zwrócić uwagę na pojemność akumulatora (Ah) i jego prąd rozruchowy (A), które muszą być dobrane do zapotrzebowania konkretnego silnika.
W przypadku jednostek benzynowych o pojemności 1600 cm³, odpowiedni będzie akumulator o pojemności od 44 do 54 Ah oraz prądzie rozruchowym od 360 do 540 A. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S40 02, Varta B19 czy Centra CB500. To standardowe rozwiązania o dobrym stosunku ceny do jakości, które sprawdzą się w codziennej eksploatacji miejskiej i podmiejskiej.
Silniki dwulitrowe (w tym 16V, CHT, i.e., i Turbo), a także jednostka 2500 V6 wymagają nieco mocniejszych akumulatorów – tutaj optymalny zakres pojemności to 55–64 Ah, a prąd rozruchowy powinien mieścić się między 460 a 640 A. Przykładowe, pasujące modele to Varta D15, Bosch S50 05 czy Centra CA640. Te akumulatory poradzą sobie z wyższym obciążeniem elektrycznym, szczególnie zimą, kiedy zapotrzebowanie na prąd wzrasta.
Dla silników Diesla (np. 1900 Turbo D i.d., 2500 D, TD oraz TDE) zaleca się montaż najmocniejszych akumulatorów – o pojemności od 70 do 77 Ah i prądzie rozruchowym na poziomie 640–780 A. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S50 08, Varta E11 czy Centra CC700. Diesel potrzebuje więcej energii do rozruchu, szczególnie przy niskich temperaturach, więc inwestycja w solidny akumulator jest tu kluczowa.
Ciekawostką może być fakt, że Fiat Croma I był pierwszym samochodem osobowym marki Fiat wyposażonym w napęd na wszystkie koła (w wersji Croma i.e. 4x4), a także jednym z pierwszych Fiatów oferowanych z silnikiem turbodoładowanym. Dobrze dobrany akumulator nie tylko zapewni bezproblemowy rozruch, ale również wydłuży żywotność układu elektrycznego w tym klasycznym modelu.
Fiat Croma w wersji I (154) produkowany był w latach 1985 - 1996. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
| Sklep | Cena |
|---|---|
| Ceneo | Sprawdź |