Archiwum autora: redakcja

Ford C-Max II (od 2010 roku) – akumulatory

Wybór odpowiedniego akumulatora do Forda C-Max II produkowanego od 2010 roku jest kluczowy dla prawidłowej i bezproblemowej eksploatacji samochodu. W tym modelu Forda dostępnych jest kilka wersji silnikowych, a każda z nich wymaga nieco innego rodzaju baterii. Najważniejszym aspektem, na który należy zwrócić uwagę, jest obecność lub brak systemu Start-Stop, który znacząco wpływa na wymagania wobec akumulatora. W silnikach benzynowych takich jak 1.6 Ti, 1.6 Flexifuel czy 1.6 LPG, które nie posiadają systemu Start-Stop, najlepiej sprawdzą się tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe. Przykładowo, można rozważyć modele takie jak Bosch S40 04 czy Centra CA612, pamiętając przy tym, że muszą one mieć pojemność od około 56 do 63 Ah oraz prąd rozruchowy w granicach 510–630 A.

W przypadku nowszych silników wyposażonych w system Start-Stop, a więc np. 1.0 EcoBoost, 1.6 EcoBoost czy 1.6 TDCi, konieczne jest zastosowanie akumulatorów typu EFB. Te baterie są bardziej wytrzymałe na częste cykle ładowania i rozładowania, co jest typowe dla eksploatacji ze Start-Stopem. Przykładowo, do 1.0 EcoBoost pasują takie modele jak Varta D54 lub Bosch S4 E07, natomiast do silnika 1.6 EcoBoost dobrym wyborem będzie Bosch S4 E10 lub Centra CL752. Ważne jest, by pojemność akumulatora mieściła się w przedziale 65–78 Ah, a prąd rozruchowy był odpowiednio wysoki, nawet do 760 A.

W przypadku diesli bez Start-Stop, np. 2.0 TDCi, ponownie wybieramy kwasowo-ołowiowe akumulatory, które powinny mieć pojemność od 70 do 77 Ah oraz wysoki prąd rozruchowy, sięgający nawet 770 A. Tu jako przykład mogą posłużyć akumulatory Bosch S40 07 lub Varta E43.

Niezwykle istotnym szczegółem, niezależnie od wersji silnikowej, jest wysokość akumulatora. Do Forda C-Max II potrzebny jest akumulator o obniżonej wysokości, dokładnie 175 mm. Jest to warunek konieczny, ponieważ wyższe baterie mogą nie zmieścić się w wyznaczonym miejscu pod maską, co może prowadzić do problemów z montażem i bezpieczeństwem użytkowania. Ciekawostką jest, że coraz więcej producentów oferuje akumulatory specjalnie dostosowane do wymagań nowoczesnych samochodów, w tym z technologią EFB czy AGM, co pozwala na jeszcze dłuższą i bardziej niezawodną eksploatację. Warto również pamiętać o regularnej kontroli stanu akumulatora, zwłaszcza w pojazdach z systemem Start-Stop, gdzie bateria jest znacznie bardziej obciążona niż w klasycznych konstrukcjach.

Ford C-Max w wersji II produkowany jest od roku 2010. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Ford C-Max (2010-):

Polaryzacja biegunów	Rodzaj końcówek	Strefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie	1	B13

Jeśli szukasz prostownika do akumulatora samochodowego, zapraszamy do naszego poradnika: Prostownik do akumulatora samochodowego - jaki wybrać?

Czytaj dalej →

Toyota Avensis III (od 2009 roku) – akumulatory

Dodaj komentarz

Wybór odpowiedniego akumulatora do Toyoty Avensis III (produkowanej od 2009 roku) zależy przede wszystkim od wersji silnikowej oraz obecności systemu Start-Stop. Najczęściej spotykane jednostki napędowe to silniki benzynowe 1.6, 1.8, 2.0 oraz diesle 2.0 D-4D i 2.2 D-4D. Każdy z tych wariantów wymaga akumulatora o określonych parametrach, uwzględniających minimalną oraz maksymalną pojemność (Ah) i prąd rozruchowy (A).

W przypadku silników benzynowych bez systemu Start-Stop – takich jak 1.6, 1.8 oraz 2.0 – zalecane są tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności od 60 do 64 Ah i prądzie rozruchowym mieszczącym się w przedziale 510-640 A. Przykładowo, do tych modeli pasują takie akumulatory jak Bosch S40 05 lub Varta D15, ale oczywiście na rynku znajdziemy wiele innych odpowiedników o zbliżonych parametrach. Wybierając akumulator, warto zwrócić uwagę na wymiary oraz rodzaj końcówek, aby pewnie pasował do naszego samochodu. Dobrą praktyką jest wybór modelu o nieco wyższym prądzie rozruchowym, co może okazać się pomocne zwłaszcza zimą, gdy silnik potrzebuje więcej energii do uruchomienia.

Wersje z silnikiem 1.8 wyposażonym w system Start-Stop wymagają już akumulatorów EFB (Enhanced Flooded Battery), które są przystosowane do częstego uruchamiania silnika i pracy w trudniejszych warunkach. W tym przypadku zakres pojemności wynosi od 60 do 62 Ah, a prąd rozruchowy powinien mieścić się między 560 a 640 A. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S4 E05 czy Varta D53. Akumulatory EFB wyróżniają się większą odpornością na głębokie rozładowania i dłuższą żywotnością w pojazdach z systemem Start-Stop, dlatego nie należy ich zastępować zwykłymi akumulatorami tradycyjnymi.

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, czyli 2.0 D-4D oraz 2.2 D-4D, wymagania są jeszcze większe. Diesel 2.0 D-4D najlepiej współpracuje z akumulatorami o pojemności 74-77 Ah i prądzie rozruchowym od 680 do 780 A. Przykładem pasującego modelu może być Bosch S40 08 lub Varta E11. Z kolei mocniejszy 2.2 D-4D wymaga akumulatora o pojemności między 80 a 90 Ah i prądzie rozruchowym od 640 do aż 800 A, gdzie dobrze sprawdzi się na przykład Bosch S40 11 lub Varta F19. Diesle mają wyższe wymagania energetyczne, dlatego nie warto oszczędzać na jakości akumulatora.

Ciekawostką jest, że Toyoty z systemem Start-Stop mają bardziej zaawansowaną instalację elektryczną, która stale monitoruje stan akumulatora i dostosowuje parametry ładowania do jego kondycji. Wymiana akumulatora na nieodpowiedni typ może powodować problemy z elektroniką, a nawet uniemożliwić prawidłowe działanie systemu Start-Stop. Dlatego zawsze należy stosować się do zaleceń producenta i wybierać akumulatory dopasowane do danego modelu i wersji wyposażenia. Warto także pamiętać, że regularne sprawdzanie stanu akumulatora i układu ładowania pozwoli uniknąć przykrych niespodzianek na drodze.

Toyota Avensis w wersji III produkowana jest od roku 2009. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota Avensis (2009-):

Polaryzacja biegunów	Rodzaj końcówek	Strefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie	1	B13

Jeśli szukasz prostownika do akumulatora samochodowego, zapraszamy do naszego poradnika: Prostownik do akumulatora samochodowego - jaki wybrać?

Czytaj dalej →

Ford Fiesta VI (2008-2017) – akumulatory

Dodaj komentarz

Wybór akumulatora do Ford Fiesta VI (2008-2017) zależy przede wszystkim od wersji silnika oraz ewentualnego systemu Start-Stop, który wymaga specyficznego rodzaju akumulatora. Najważniejsze parametry, na które należy zwrócić uwagę, to pojemność akumulatora oraz prąd rozruchowy. Te wartości mają bezpośredni wpływ na efektywność rozruchu silnika, szczególnie w trudnych warunkach pogodowych.

Dla wersji z silnikiem 1.0 bez systemu Start-Stop zaleca się akumulator o pojemności od 56 do 63 Ah oraz prądzie rozruchowym w przedziale od 510 do 630 A. Przykładem pasującego akumulatora jest model Jenox 063622. Natomiast w przypadku tej samej jednostki napędowej, ale z systemem Start-Stop, konieczny jest akumulator typu EFB, który charakteryzuje się większą trwałością. W takim przypadku pasującym modelem może być Bosch S4 E07.

Dla silników 1.25 oraz 1.4 bez systemu Start-Stop, odpowiedni będzie akumulator o pojemności od 44 do 52 Ah oraz prądzie rozruchowym od 360 do 520 A. Przykładem mogą być modele takie jak Jenox 045620, Jenox 052620 oraz Bosch S50 01.

Silniki 1.6, zarówno w standardowej wersji, jak i w wersji ST oraz Ti, mają podobne wymagania - potrzebują akumulatora o pojemności od 56 do 63 Ah i prądzie rozruchowym od 510 do 630 A. Przykładowo, zarówno Bosch S40 04, jak i Jenox 062622 będą pasować do tych jednostek.

W przypadku diesla, silniki 1.4 oraz 1.5 TDCi wymagają akumulatora o podobnych parametrach - od 60 do 63 Ah i prądzie rozruchowym od 510 do 630 A. Przykładem pasujących modeli są Bosch S40 04 oraz Varta D21. Natomiast wersja 1.6 TDCi wymaga akumulatora o większej pojemności (71-77 Ah) i prądzie rozruchowym od 670 do 770 A, a odpowiednim modelem jest Bosch S50 07.

Zawsze warto regularnie sprawdzać stan akumulatora, szczególnie przed zimą, aby uniknąć problemów z rozruchem w niskich temperaturach.

Ford Fiesta w wersji VI produkowany był w latach 2008 - 2017. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Ford Fiesta (2008-2017):

Polaryzacja biegunów	Rodzaj końcówek	Strefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie	1	B13

Jeśli szukasz prostownika do akumulatora samochodowego, zapraszamy do naszego poradnika: Prostownik do akumulatora samochodowego - jaki wybrać?

Czytaj dalej →

Citroen C4 Picasso I (2006-2013) – akumulatory

Dodaj komentarz

Dobór odpowiedniego akumulatora do Citroena C4 Picasso I produkowanego w latach 2006-2013 zależy przede wszystkim od wersji silnikowej oraz obecności systemu Start-Stop. W przypadku najpopularniejszych jednostek benzynowych, takich jak 1.6 16V, 1.6 VTi 120 czy 1.6 THP, zalecane są akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności mieszczącej się w zakresie 60-64 Ah oraz prądzie rozruchu pomiędzy 510 a 640 A. Przykładowo, do tych silników dobrze sprawdzą się modele takie jak Bosch S40 05 lub Varta D15, jednak można wybrać również inne akumulatory mieszczące się w tych parametrach. Warto pamiętać, że im wyższy prąd rozruchowy, tym lepszy zapas energii podczas trudniejszych warunków zimowych.

Dla silników wysokoprężnych, takich jak 1.6 HDi bez systemu Start-Stop, również stosuje się akumulatory kwasowo-ołowiowe o podobnych parametrach jak w przypadku wersji benzynowych, co czyni wybór prostym i wygodnym dla użytkownika. Jednak w przypadku mocniejszych diesli, takich jak 2.0 HDi 138, 2.0 HDi 150 czy 2.0 HDi 165, zalecane są już nieco większe akumulatory o pojemności od 74 do 77 Ah oraz prądzie rozruchu w przedziale 680-780 A. Przykładowo, model Bosch S40 08 lub Varta E11 będzie odpowiedni do tych pojazdów – pamiętajmy jednak, że to tylko przykłady, a wybór może być szerszy.

Wersje wyposażone w system Start-Stop, takie jak 1.6 HDi 110 z tym rozwiązaniem, wymagają zastosowania zaawansowanego akumulatora AGM, który jest bardziej odporny na częste cykle ładowania i rozładowywania. W takim przypadku idealne będą modele typu Bosch S5A 08 lub Varta E39, specjalnie przystosowane do pracy w trudnych warunkach miejskich, gdzie system Start-Stop aktywuje się nawet kilkadziesiąt razy podczas jednej jazdy.

Ciekawostką jest, że coraz więcej producentów samochodów decyduje się na stosowanie akumulatorów AGM nawet w modelach bez Start-Stop, ze względu na ich wytrzymałość i lepszą tolerancję dla bogatego wyposażenia elektronicznego. Warto także regularnie sprawdzać stan akumulatora, szczególnie przed zimą, ponieważ jego niewłaściwa kondycja może prowadzić do problemów z rozruchem, a czasem nawet do uszkodzenia elektroniki pojazdu. Dobierając akumulator, zawsze warto kierować się zaleceniami producenta oraz wybierać produkty renomowanych marek, co zapewni nie tylko bezpieczeństwo, ale także dłuższą i bezproblemową eksploatację Citroena C4 Picasso I.

Citroen C4 Picasso w wersji I produkowany był w latach 2006 - 2013. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Citroen C4 Picasso (2006-2013):

Polaryzacja biegunów	Rodzaj końcówek	Strefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie	1	B13

Jeśli szukasz prostownika do akumulatora samochodowego, zapraszamy do naszego poradnika: Prostownik do akumulatora samochodowego - jaki wybrać?

Czytaj dalej →

Hyundai i30 I (FD) (2007-2012) – akumulatory

Dodaj komentarz

Wybór odpowiedniego akumulatora do Hyundai i30 I (FD) z lat 2007-2012 zależy przede wszystkim od wersji silnikowej oraz tego, czy samochód wyposażony jest w system Start-Stop. W przypadku jednostek benzynowych o pojemności 1.4 i 1.6 litra bez systemu Start-Stop najczęściej stosowane są tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe. W takich konfiguracjach optymalna pojemność wynosi od 50 do 54 Ah, a prąd rozruchowy powinien mieścić się w granicach 450-540 A. Przykładowe modele pasujące do tych wersji to Bosch S40 02 oraz Varta C22, choć oczywiście na rynku znajdziemy także inne odpowiedniki od renomowanych producentów.

Jeśli posiadasz i30 z silnikiem benzynowym 1.4 lub 1.6, ale z systemem Start-Stop, wybór będzie inny – tutaj kluczowe jest zastosowanie akumulatora technologii AGM. System Start-Stop wymaga wytrzymalszych baterii, które poradzą sobie z częstym uruchamianiem silnika. Rekomendowane są tu modele o pojemności 60 Ah i prądzie rozruchowym 630-680 A, na przykład Bosch S5A 05 lub Varta D52. Warto pamiętać, że nie należy zamieniać akumulatorów AGM na standardowe kwasowo-ołowiowe, gdyż może to prowadzić do szybszego zużycia zarówno baterii, jak i samego systemu Start-Stop.

Wersje z silnikami wysokoprężnymi, jak 1.6 CRDi oraz 2.0 CRDi, różnią się nieco wymaganiami. Dla diesli bez Start-Stop zalecane są akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności od 60 do nawet 75 Ah i prądzie rozruchowym odpowiednio od 390 do 630 A. Przykładowe propozycje to Centra CA654 lub Bosch S40 24. Warto zwrócić uwagę na rodzaj mocowań – w tych wersjach stosuje się mniej typowe mocowania jak B0, Korean B1, B1 czy B9, co oznacza, że nie każdy standardowy akumulator będzie pasował do tego modelu i przed zakupem należy sprawdzić, czy wybrany egzemplarz umożliwia poprawny montaż.

Dla odmian diesla z systemem Start-Stop stosuje się akumulatory EFB, które zapewniają dużą trwałość przy intensywnym użytkowaniu. Pasujące modele mają zwykle 70-72 Ah pojemności i prąd rozruchowy 650-760 A – przykładem mogą być Bosch S4 E08 lub Varta N70. Ciekawostką jest fakt, że technologia EFB to pośrednie rozwiązanie między tańszymi kwasowo-ołowiowymi a droższymi AGM i świetnie sprawdza się w nowoczesnych samochodach z umiarkowanym zapotrzebowaniem na energię.

Podsumowując, dobierając akumulator do Hyundai i30 I, należy przede wszystkim zwrócić uwagę na typ silnika, obecność systemu Start-Stop oraz rodzaj mocowania. Warto także wybierać produkty renomowanych marek, które oferują dłuższą żywotność i wyższy prąd rozruchowy, co przekłada się na bezproblemowe użytkowanie, zwłaszcza zimą. Dobrze dobrany akumulator to nie tylko pewność sprawnego rozruchu, ale także ochrona dla wrażliwej elektroniki współczesnych samochodów.

Hyundai i30 w wersji I (FD) produkowany był w latach 2007 - 2012. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Hyundai i30 (2007-2012):

Polaryzacja biegunów	Rodzaj końcówek	Strefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie	1	B13
0 - plus po prawej stronie	1	Korean B1
0 - plus po prawej stronie	1	B9
0 - plus po prawej stronie	1	B0
0 - plus po prawej stronie	1	B01

Jak widać, w przypadku Hyundai i30, nawet podstawowe parametry akumulatorów (polaryzacja, rodzaj końcówek i sposób montażu) nie są identyczne dla wszystkich wersji silnikowych. Z tego powodu należy szczególnie zadbać o dopasowanie baterii do konkretnego silnika.
Jeśli szukasz prostownika do akumulatora samochodowego, zapraszamy do naszego poradnika: Prostownik do akumulatora samochodowego - jaki wybrać?

Czytaj dalej →

Alfa Romeo GT (2003-2010) – akumulatory

Dodaj komentarz

Wybór odpowiedniego akumulatora do Alfa Romeo GT produkowanej w latach 2003-2010 zależy przede wszystkim od wersji silnikowej oraz kilku istotnych parametrów technicznych. Przede wszystkim, należy pamiętać, że żaden z modeli tego auta nie był fabrycznie wyposażony w system Start-Stop, dlatego można zastosować standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe, bez konieczności inwestowania w droższe wersje dedykowane do nowoczesnych systemów oszczędzania energii.

Najpopularniejsze warianty silnikowe, czyli benzynowe 1.8 TS oraz 2.0 JTS, a także diesel 1.9 JTD, wymagają akumulatorów o pojemności mieszczącej się w przedziale od 60 do 64 Ah i prądzie rozruchowym od 510 do 640 A. W praktyce sprawdzą się tu standardowe akumulatory o wymiarach dostosowanych do włoskiego auta. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S40 05 lub Centra CA640, jednak wybór można poszerzyć o produkty innych renomowanych firm, zwracając uwagę na jakość wykonania oraz dostępność w sklepach motoryzacyjnych. Ważne, by nie wybierać akumulatorów o zbyt niskim prądzie rozruchowym, ponieważ może to wpływać na problemy z odpalaniem samochodu, szczególnie zimą.

Posiadacze najmocniejszej wersji 3.2 GTA muszą zwrócić szczególną uwagę nie tylko na większą pojemność akumulatora (71-77 Ah) i wyższy prąd rozruchowy (670-770 A), ale też na specyficzny wymiar – wymagany jest akumulator o obniżonej wysokości 175 mm. Tylko taki rozmiar zmieści się bezpiecznie w wyznaczonym miejscu pod maską. W tym przypadku przykładowe, odpowiednie modele to Bosch S40 07 lub Varta E43, ale równie ważne jak marka jest sprawdzenie parametrów technicznych i rozmiaru przed zakupem. Warto dodać, że akumulatory o większej pojemności zapewnią lepszą wydajność przy intensywnym użytkowaniu i częstym uruchamianiu silnika, co jest typowe dla dynamicznych jednostek napędowych.

Ciekawostką jest fakt, że nawet w pozornie podobnych wersjach silnikowych różnice w wymaganiach dotyczących akumulatora mogą być znaczące. Wpływ na to mają nie tylko parametry silnika, ale także wyposażenie elektryczne auta – im więcej dodatkowych odbiorników prądu jak system audio czy podgrzewane siedzenia, tym mocniejszy akumulator może okazać się korzystniejszy. W przypadku Alfa Romeo GT nie warto eksperymentować z tanimi, niesprawdzonymi markami – inwestycja w dobry akumulator to gwarancja bezproblemowej eksploatacji przez kilka sezonów. Dobrze jest również co pewien czas kontrolować stan akumulatora, szczególnie przed zimą, ponieważ nawet najlepszy produkt z czasem ulega naturalnemu zużyciu.

Alfa Romeo GT produkowany był w latach 2003 - 2010. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Alfa Romeo GT (2003-2010):

Polaryzacja biegunów	Rodzaj końcówek	Strefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie	1	B13

Jeśli szukasz prostownika do akumulatora samochodowego, zapraszamy do naszego poradnika: Prostownik do akumulatora samochodowego - jaki wybrać?

Czytaj dalej →

Toyota Corolla E18 (2013-2018) – akumulatory

Dodaj komentarz

Wybór odpowiedniego akumulatora do Toyoty Corolli E18 z lat 2013-2018 jest uzależniony od kilku kluczowych czynników, takich jak rodzaj silnika, obecność systemu Start-Stop, a także typ paliwa. W przypadku tego modelu samochodu, najważniejsze jest dopasowanie pojemności i prądu rozruchowego do wymagań silnika oraz uwzględnienie, czy auto wyposażone jest w technologię Start-Stop.

Dla wersji benzynowej 1.33 o mocy 73 kW, bez systemu Start-Stop, zalecany jest tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy o pojemności od 50 do 54 Ah i prądzie rozruchowym w przedziale 450-540 A. Przykładowymi, pasującymi modelami są Bosch S40 02 oraz Varta C22, które zapewnią niezawodne działanie w codziennej eksploatacji. Natomiast, jeśli posiadasz model z funkcją Start-Stop, konieczny staje się wybór akumulatora w technologii AGM o pojemności 60 Ah i wyższym prądzie rozruchowym (630-680 A). Tutaj warto rozważyć na przykład Bosch S5A 05 lub Varta D52 – oba te modele są dostosowane do większych obciążeń związanych z częstym uruchamianiem silnika.

W przypadku jednostki benzynowej 1.6 (97 kW) bez Start-Stop, również zalecane są akumulatory kwasowo-ołowiowe, ale już o większej pojemności, w zakresie 60-64 Ah i prądzie rozruchowym od 510 do 640 A. Dobrym wyborem będą tu na przykład Centra CA640 lub Varta D24. Dla diesla 1.4 D-4D bez systemu Start-Stop warto wybrać akumulator o jeszcze większej pojemności (70-77 Ah) i wyższym prądzie rozruchowym (640-780 A), na przykład Bosch S50 08 lub Varta E11. Natomiast w wariancie z systemem Start-Stop, silnik diesla wymaga akumulatora AGM o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 760 A – tutaj sprawdzą się np. Bosch S5A 08 lub Varta E39.

Warto pamiętać, że technologia AGM, stosowana w pojazdach z Start-Stop, jest znacznie bardziej odporna na głębokie rozładowania oraz częste cykle ładowania i rozładowywania. Co ciekawe, nieprawidłowy dobór akumulatora do auta wyposażonego w Start-Stop potrafi skutkować szybszym zużyciem baterii oraz problemami z elektroniką pojazdu. Dlatego zawsze warto sprawdzić specyfikację producenta lub skonsultować się z fachowcem przed zakupem. Wybierając akumulator, dobrze jest także zwrócić uwagę na gwarancję oraz dostępność serwisu – renomowane marki, takie jak Bosch czy Varta, oferują często dłuższe okresy gwarancyjne i szeroką sieć serwisową, co zwiększa komfort użytkowania na co dzień.

Toyota Corolla w wersji E18 produkowana była w latach 2013 - 2018. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.