Archiwum autora: redakcja

Citroën C3 – jaki akumulator wybrać? Przegląd generacji I, II, III.

Citroën C3 zadebiutował w 2002 r. jako następca wysłużonego Saxo i od tamtej pory doczekał się trzech generacji, a razem z nim ewoluowały wymagania wobec akumulatorów. Ich historia dobrze ilustruje, jak rosnąca elektronizacja samochodu i wdrażanie systemu Start‑Stop wymusiły przejście od klasycznych baterii kwasowo‑ołowiowych do rozwiązań EFB i AGM.

Czytaj dalej

Land Rover Range Rover Evoque I (LV) (2011-2018) – akumulatory

Wybór odpowiedniego akumulatora do Land Rovera Range Rovera Evoque I (LV) produkowanego w latach 2011–2018 zależy przede wszystkim od wersji silnikowej oraz obecności systemu Start-Stop. W gamie silników znajdują się zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne, a niektóre z nich współpracują z napędem na cztery koła oraz systemem oszczędzania paliwa Start-Stop. To właśnie te czynniki determinują, czy do pojazdu należy dobrać akumulator tradycyjny kwasowo-ołowiowy, czy bardziej zaawansowany typ AGM.

Wersja 2.0 4x4 z silnikiem benzynowym i bez systemu Start-Stop wymaga akumulatora o obniżonej wysokości – 175 mm, co jest istotne ze względu na ograniczoną przestrzeń montażową. Pojemność powinna wynosić od 70 do 77 Ah, a prąd rozruchowy między 640 a 770 A. Przykładowe modele pasujących akumulatorów to Bosch S30 07, Centra CA722 czy Varta E43.

Dla diesli 2.2 eD4, SD4 i TD4 wyposażonych w Start-Stop niezbędne są akumulatory AGM, które lepiej znoszą częste cykle ładowania i rozładowania. W tych wersjach fabrycznie stosuje się akumulatory o pojemności 80 Ah i prądzie rozruchowym 800 A. Przykładowe, kompatybilne modele to Bosch S5A 11, Varta A6 czy Centra CK800.

Jeśli natomiast posiadasz wersję diesla bez Start-Stop (dotyczy to również silników SD4 i TD4), można zastosować tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy. Jednak podobnie jak w wersji benzynowej, trzeba zwrócić uwagę na obniżoną wysokość – 175 mm. Pojemność zalecana to 80–85 Ah, a prąd rozruchowy mieści się w przedziale 700–800 A. W tym przypadku można rozważyć modele takie jak Bosch S50 10, Jenox 080660 czy Varta F17.

Warto wiedzieć, że zastosowanie niewłaściwego typu akumulatora – zwłaszcza AGM zamiast standardowego lub odwrotnie – może skutkować nieprawidłowym działaniem systemu zarządzania energią pojazdu. Ciekawostką jest fakt, że niektóre wersje Evoque’a, mimo identycznego oznaczenia silnika, mają różne wymagania tylko z powodu obecności Start-Stop. Dlatego dobór akumulatora powinien być zawsze poprzedzony dokładną identyfikacją wyposażenia samochodu.

Land Rover Range Rover Evoque w wersji I (LV) produkowany był w latach 2011 - 2018. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13

Czytaj dalej

Fiat Panda I (1980-2003) – akumulatory

Wybór odpowiedniego akumulatora do Fiata Panda I (produkcja od 1980 do 2003 roku) zależy głównie od wersji silnikowej oraz wyposażenia pojazdu. Model ten nie posiada systemu Start-Stop, co znacznie ułatwia dobór – nie są wymagane specjalistyczne akumulatory EFB czy AGM. Standardowym wyborem są klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności od 40 do 44 Ah i prądzie rozruchowym w zakresie 320–420 A. To oznacza, że model CB450 marki Centra, o parametrach 45 Ah i 330 A, idealnie mieści się w tych wymaganiach.

Wśród przykładowych modeli pasujących do tych wersji silnikowych znajdują się: Bosch S30 00, Bosch S40 00, Centra CB440, Centra CC400, Jenox 040560, Varta A16 oraz Varta B36. To popularne na rynku akumulatory, które charakteryzują się niewielkimi rozmiarami i są łatwe w montażu, co ma znaczenie zwłaszcza w starszych pojazdach, gdzie przestrzeń w komorze silnika jest ograniczona. Warto również zwrócić uwagę na rodzaj końcówek i biegunowość – większość modeli posiada układ biegunów 0 i końcówki typu 1, czyli standard spotykany w wielu samochodach z tamtego okresu.

Wersje Fiata Panda z napędem 4x4, takie jak „950 4x4” czy „1100 Trekking 4x4”, również korzystają z akumulatorów o podobnych parametrach, co oznacza, że ten sam zestaw modeli pasuje również do nich. Wyjątkiem może być wersja „1000 4x4”, która wymaga akumulatora o nieco większej pojemności (od 44 do 54 Ah) i wyższym prądzie rozruchowym (360–540 A). W tym przypadku przykładowe pasujące modele to: Bosch S40 02, Centra CB500, Jenox 050612 czy Varta C22.

Warto też wspomnieć o wersji z silnikiem diesla – 1300 D. Tutaj potrzebny będzie mocniejszy akumulator o pojemności 55–64 Ah i prądzie rozruchowym do 640 A. Przykładowe pasujące modele to: Bosch S50 05, Centra CB620, Jenox 062614, czy Varta D24. Diesel wymaga silniejszego źródła energii, zwłaszcza zimą, dlatego nie warto oszczędzać przy wyborze akumulatora do tej wersji.

Fiat Panda I to samochód, który zasłynął prostotą konstrukcji i niezawodnością. Dzięki temu wybór akumulatora nie jest skomplikowany, a szeroka dostępność modeli sprawia, że każdy użytkownik znajdzie coś odpowiedniego do swojego auta. Warto jednak przy zakupie zwrócić uwagę nie tylko na parametry techniczne, ale i na fizyczne wymiary oraz rodzaj mocowania – to klucz do bezproblemowego montażu.

Fiat Panda w wersji I produkowany był w latach 1980 - 2003. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Fiat Panda (1980-2003):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13

Czytaj dalej

Centra CB450 – Akumulatory Centra Plus


Ceny


SklepCena
CeneoSprawdź
IParts.plSprawdź
Jeśli prowadzisz sklep internetowy i chciałbyś umieścić tutaj swoją ofertę - Napisz do nas.

Akumulatory z serii Centra Plus to sprawdzone rozwiązanie dla kierowców poszukujących niezawodności i dobrego stosunku jakości do ceny. Produkty z tej linii łączą w sobie zaawansowaną technologię produkcji z wytrzymałością niezbędną do codziennego użytkowania, oferując solidną wydajność rozruchową oraz odpowiednią trwałość cykliczną. Seria ta skierowana jest do właścicieli samochodów z podstawowym i średnim wyposażeniem elektrycznym, zapewniając stabilną pracę zarówno latem, jak i zimą. Akumulatory Centra Plus są cenione za wysoką jakość wykonania i łatwość montażu, a także za szeroką dostępność modeli dopasowanych do różnych typów pojazdów.

Model CB450 to akumulator o pojemności 45 Ah i maksymalnym prądzie rozruchowym wynoszącym 330 A. Jest to model kwasowo-ołowiowy, zaprojektowany z myślą o samochodach osobowych, które nie wymagają technologii start-stop, ale potrzebują pewnego źródła energii do codziennego użytkowania. Wymiary akumulatora to 220 mm długości, 135 mm szerokości i 225 mm wysokości. Na podstawie tych danych można stwierdzić, że CB450 odpowiada wymiarowo standardowi B13, co oznacza, że jest to mniej popularny wariant z grupy akumulatorów stosowanych głównie w samochodach produkcji azjatyckiej, takich jak niektóre modele Toyoty, Nissana czy Mazdy.

Szczególną cechą modelu CB450 jest rodzaj strefy montażowej oznaczonej jako B1, co również jest mniej popularnym rozwiązaniem na rynku europejskim. Akumulator ten nadaje się więc idealnie do pojazdów, które fabrycznie wymagają właśnie tego typu mocowania. Warto zwrócić na to uwagę, ponieważ nie każdy model dostępny w sprzedaży pasuje do takich uchwytów. Dzięki temu CB450 jest często wybierany przez użytkowników, którzy poszukują akumulatora o nietypowym kształcie i systemie mocowania.

Na rynku dostępne są także akumulatory o podobnych parametrach. Przykładem może być Bosch S30 16, o takich samych wymiarach i układzie biegunów, lecz nieco niższym prądzie rozruchowym – 300 A. Inną opcją jest Jenox Classic Japan 045442, który oferuje nawet wyższy prąd rozruchowy – 360 A – przy identycznych wymiarach i tym samym mocowaniu B1. Warta uwagi jest również Varta Black Dynamic B23, która posiada niemal identyczne parametry jak Bosch, co sprawia, że CB450 Centra wypada korzystnie na tle konkurencji, zwłaszcza pod względem relacji prądu rozruchowego do pojemności i jakości wykonania.

Podsumowując, Centra Plus CB450 to doskonały wybór dla kierowców poszukujących niezawodnego źródła energii w kompaktowym formacie, który sprawdzi się zarówno w miejskich autach, jak i starszych modelach samochodów japońskich. Jego kompatybilność z mniej popularnym mocowaniem B1 sprawia, że znajduje zastosowanie tam, gdzie standardowe europejskie akumulatory nie pasują.

Specyfikacje


Specyfikacja akumulatora
ProducentCentra
SeriaPlus
ModelCB450
Typ akumulatorastandardowy
Pojemność45 Ah
Prąd330 A
Długość220 mm
Szerokość135 mm
Wysokość225 mm
Układ biegunów0 - plus po prawej stronie
Rodzaj końcówek1
Rodzaj montażuB1
Cena w CeneoSprawdź
Cena w IParts.plSprawdź
Znajdź serwis lub sklep z akumulatorami w swoim mieście: Sklepy i serwisy.

Podobne akumulatory


Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryMontażCena
Bosch S3S30 1645 Ah300 A219x135x225 mmB01Więcej
Centra PlusCB45045 Ah330 A220x135x225 mmB1Więcej
Jenox Classic Japan04544245 Ah360 A220x135x225 mmB1Więcej
Varta Black DynamicB2345 Ah300 A219x135x225 mmB01Więcej

Yuasa YBX3009 – Akumulatory Yuasa YBX3000


Ceny


SklepCena
CeneoSprawdź
Jeśli prowadzisz sklep internetowy i chciałbyś umieścić tutaj swoją ofertę - Napisz do nas.

Akumulatory z serii Yuasa YBX3000 to solidne i trwałe źródła zasilania, które świetnie sprawdzają się w klasycznych pojazdach bez systemu Start-Stop. Seria ta została zaprojektowana z myślą o codziennym użytkowaniu, oferując dobre parametry rozruchowe, niezawodność oraz długą żywotność. Yuasa, jako renomowany producent z Japonii, od lat dostarcza akumulatory do wielu marek samochodów na całym świecie, a linia YBX3000 cieszy się szczególnym uznaniem wśród właścicieli pojazdów azjatyckich.

Model Yuasa YBX3009 to kompaktowy akumulator kwasowo-ołowiowy o pojemności 30 Ah i maksymalnym prądzie rozruchowym 280 A. Tego typu parametry sprawiają, że doskonale nadaje się do pojazdów o niewielkim zapotrzebowaniu energetycznym – takich jak miejskie samochody osobowe, niektóre auta dostawcze, motocykle czy maszyny specjalistyczne. Wymiary tego modelu to 167 mm długości, 127 mm szerokości i 224 mm wysokości. To bardzo kompaktowy akumulator, który nie pasuje do typowych europejskich standardów rozmiarowych (np. L0, L1, B13), ale wpisuje się w azjatycki format – najbardziej zbliżony do rozmiaru B19, który mierzy 187 x 127 x 227 mm.

Yuasa YBX3009 został wyposażony w końcówki typu 3, czyli tzw. cienkie bieguny japońskie. To rzadziej spotykane rozwiązanie w Europie, ale typowe dla pojazdów produkowanych na rynek azjatycki. Końcówki tego typu można znaleźć między innymi w modelach marek Suzuki, Daihatsu oraz w starszych wersjach Toyoty i Hondy. Należy pamiętać, że do takich biegunów konieczne jest zastosowanie odpowiednich klem – standardowe europejskie mogą nie pasować.

Istotnym elementem konstrukcyjnym jest również strefa montażowa typu B0, która nie jest powszechnie używana w europejskich samochodach. Mocowanie tego typu spotykane jest głównie w autach azjatyckich oraz w pojazdach użytkowych i specjalistycznych, gdzie przestrzeń montażowa jest ograniczona lub niestandardowa. Wybierając ten model, warto upewnić się, że nasze auto rzeczywiście przewiduje takie rozwiązanie konstrukcyjne.

Yuasa YBX3009 to przykład akumulatora dostosowanego do specyficznych potrzeb – zarówno pod względem wymiarów, jak i typu końcówek oraz mocowania. Dzięki swojej japońskiej precyzji i kompaktowej formie stanowi bardzo dobrą alternatywę dla użytkowników nietypowych pojazdów lub tych, którzy sprowadzili samochód spoza Europy. To rozwiązanie, które gwarantuje pewny rozruch i trwałość w wymagających warunkach.

Specyfikacje


Specyfikacja akumulatora
ProducentYuasa
SeriaYBX3000
ModelYBX3009
Typ akumulatorastandardowy
Pojemność30 Ah
Prąd280 A
Długość167 mm
Szerokość127 mm
Wysokość224 mm
Układ biegunów0 - plus po prawej stronie
Rodzaj końcówek3
Rodzaj montażuB0
Cena w CeneoSprawdź
Znajdź serwis lub sklep z akumulatorami w swoim mieście: Sklepy i serwisy.

Podobne akumulatory


Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryMontażCena
Yuasa YBX3000YBX300930 Ah280 A167x127x224 mmB0Więcej

Varta D48 – Akumulatory Varta Blue Dynamic


Ceny


SklepCena
CeneoSprawdź
Allegro.plSprawdź
Jeśli prowadzisz sklep internetowy i chciałbyś umieścić tutaj swoją ofertę - Napisz do nas.

Akumulatory z serii Varta Blue Dynamic to niezawodne źródło energii stworzone z myślą o codziennej, intensywnej eksploatacji w samochodach osobowych. Produkty tej linii zapewniają solidne parametry rozruchowe, trwałość i bezpieczeństwo użytkowania. Dzięki zaawansowanej technologii wykonania, Varta Blue Dynamic świetnie sprawdza się zarówno w miejskim ruchu, jak i podczas dłuższych podróży, gwarantując pewny start silnika nawet w niskich temperaturach. To wybór kierowców, którzy oczekują stabilności i długiej żywotności bez potrzeby częstej konserwacji.

Model Varta D48 to akumulator kwasowo-ołowiowy o pojemności 60 Ah i maksymalnym prądzie rozruchowym 540 A. Jego wymiary – 232 mm długości, 173 mm szerokości i 225 mm wysokości – odpowiadają standardowi D23, który jest popularny głównie w samochodach azjatyckich, takich jak Toyota, Honda czy Mazda. Oznacza to, że D48 to model o azjatyckim formacie, mniej typowym dla samochodów europejskich, co warto wziąć pod uwagę przy doborze odpowiedniego zamiennika. Zastosowany układ biegunów 1, czyli biegun dodatni po lewej stronie, to również konfiguracja częściej spotykana w pojazdach japońskich czy koreańskich – np. w modelach Toyoty Corolla czy Mitsubishi Lancer.

Istotną cechą modelu D48 jest również zastosowanie mocowania B0, które występuje zdecydowanie rzadziej niż standardowe B13 znane z europejskich aut. Dzięki temu akumulator idealnie sprawdzi się w pojazdach, które wymagają właśnie takiego nietypowego sposobu montażu. Użytkownik nie musi się martwić o dopasowanie – jeśli jego samochód oryginalnie wyposażony był w mocowanie B0, D48 będzie pasować bez konieczności stosowania adapterów czy przeróbek.

Dodatkowo, warto zwrócić uwagę na identyczny pod względem parametrów i wymiarów model Bosch S40 25 z serii S4, który również oferuje 60 Ah pojemności i prąd rozruchowy 540 A przy wymiarach 232x173x225 mm, z układem biegunów 1 i mocowaniem B0. Oba akumulatory to zbliżone produkty renomowanych marek, które można stosować zamiennie, w zależności od preferencji użytkownika lub dostępności na rynku.

Varta D48 to świetna propozycja dla właścicieli aut azjatyckich, którzy potrzebują solidnego, dobrze dopasowanego akumulatora w mniej typowym rozmiarze i układzie. To niezawodne źródło energii do samochodów, w których standardowe europejskie modele się nie sprawdzą.

Specyfikacje


Specyfikacja akumulatora
ProducentVarta
SeriaBlue Dynamic
ModelD48
Typ akumulatorastandardowy
Pojemność60 Ah
Prąd540 A
Długość232 mm
Szerokość173 mm
Wysokość225 mm
Układ biegunów1 - plus po lewej stronie
Rodzaj końcówek1
Rodzaj montażuB0
Cena w CeneoSprawdź
Cena w Allegro.plSprawdź
Znajdź serwis lub sklep z akumulatorami w swoim mieście: Sklepy i serwisy.

Podobne akumulatory


Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryMontażCena
Bosch S4S40 2560 Ah540 A232x173x225 mmB0Więcej
Varta Blue DynamicD4860 Ah540 A232x173x225 mmB0Więcej

Centra CA755 – Akumulatory Centra Futura


Ceny


SklepCena
CeneoSprawdź
IParts.plSprawdź
Jeśli prowadzisz sklep internetowy i chciałbyś umieścić tutaj swoją ofertę - Napisz do nas.

Akumulatory z serii Centra Futura to zaawansowane produkty przeznaczone dla kierowców, którzy oczekują niezawodności, wydajności i długiej żywotności. Wyróżniają się one zwiększoną odpornością na intensywne użytkowanie, co czyni je idealnym wyborem do samochodów eksploatowanych w ruchu miejskim, gdzie często dochodzi do częstych uruchomień silnika i krótkich tras. Dzięki nowoczesnym technologiom Centra Futura oferuje również lepszą odporność na samorozładowanie oraz wyższą odporność na ekstremalne temperatury, co przekłada się na bezproblemowe uruchamianie pojazdu zarówno zimą, jak i latem.

Model Centra Futura CA755 to akumulator o pojemności 75 Ah i imponującym prądzie rozruchowym na poziomie 630 A. Jego wymiary wynoszą 270 mm długości, 173 mm szerokości i 222 mm wysokości. Na podstawie tych danych można stwierdzić, że nie jest to standardowy europejski rozmiar L0–L6 ani żaden z typów LB. Najbardziej zbliżonym formatem jest typ D26 (260x173x225 mm), co oznacza, że CA755 reprezentuje mniej popularny, azjatycki standard wymiarowy. Tego rodzaju akumulatory często stosowane są w pojazdach pochodzących z Japonii lub Korei, takich jak Hyundai, Kia, Nissan czy Mitsubishi.

Istotną cechą tego modelu jest układ biegunów typu 1, czyli z biegunem dodatnim po lewej stronie. To układ odmienny od europejskiego standardu i należy na niego zwrócić szczególną uwagę przy wymianie akumulatora. Taki układ biegunów jest spotykany między innymi w niektórych wersjach Mitsubishi L200, Nissan Navara czy Hyundai Tucson, zwłaszcza w modelach importowanych spoza Europy. Wybór akumulatora z nieodpowiednim układem może prowadzić do problemów z podłączeniem instalacji elektrycznej lub konieczności przedłużania przewodów.

Model CA755 posiada także strefę montażową typu B9, która nie jest powszechnie spotykana w autach europejskich. Taki rodzaj mocowania występuje głównie w samochodach azjatyckich i jest wymagany tam, gdzie konstrukcja komory silnika lub podstawa akumulatora nie pozwalają na zastosowanie typowego mocowania B13. Wybierając akumulator do auta z mocowaniem B9, warto upewnić się, że nowy model będzie idealnie dopasowany do przestrzeni montażowej.

Dla kierowców poszukujących alternatyw, które również oferują dobre parametry techniczne i podobne wymiary, można rozważyć model Centra Plus CB705 o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 540 A, z identycznym układem biegunów i mocowaniem B9. Inna opcja to Jenox Classic Japan 070491, także o pojemności 70 Ah i prądzie 550 A, który różni się nieznacznie wymiarami, ale również należy do kategorii akumulatorów w azjatyckim standardzie.

Centra Futura CA755 to produkt godny polecenia dla osób poszukujących mocnego, niezawodnego akumulatora do pojazdów o specyficznych wymaganiach technicznych, który dzięki przemyślanej konstrukcji i nowoczesnej technologii sprawdzi się nawet w trudniejszych warunkach eksploatacyjnych.

Specyfikacje


Specyfikacja akumulatora
ProducentCentra
SeriaFutura
ModelCA755
Typ akumulatorastandardowy
Pojemność75 Ah
Prąd630 A
Długość270 mm
Szerokość173 mm
Wysokość222 mm
Układ biegunów1 - plus po lewej stronie
Rodzaj końcówek1
Rodzaj montażuB9
Cena w CeneoSprawdź
Cena w IParts.plSprawdź
Znajdź serwis lub sklep z akumulatorami w swoim mieście: Sklepy i serwisy.

Podobne akumulatory


Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryMontażCena
Centra PlusCB70570 Ah540 A270x173x222 mmB9Więcej
Centra FuturaCA75575 Ah630 A270x173x222 mmB9Więcej
Jenox Classic Japan07049170 Ah550 A260x174x224 mmB9Więcej

Centra CA456 – Akumulatory Centra Futura


Ceny


SklepCena
Ceneo
IParts.plSprawdź
Jeśli prowadzisz sklep internetowy i chciałbyś umieścić tutaj swoją ofertę - Napisz do nas.

Akumulatory z serii Centra Futura to zaawansowane technologicznie produkty stworzone z myślą o pojazdach z wyższym zapotrzebowaniem na energię. Charakteryzują się podwyższoną odpornością na intensywną eksploatację oraz lepszymi parametrami rozruchowymi w porównaniu do standardowych akumulatorów. Dzięki zastosowaniu technologii wapniowo-srebrowej (Ca-Ag), modele z tej serii cechuje również niższe samorozładowanie i dłuższa żywotność, co czyni je idealnym wyborem do samochodów wyposażonych w dużą liczbę odbiorników prądu – takich jak auta z klimatyzacją, ogrzewaniem postojowym, czy systemami audio o dużej mocy. Warto także wspomnieć, że Centra Futura została zaprojektowana tak, aby sprostać trudnym warunkom pogodowym – doskonale radzi sobie zarówno zimą, jak i latem.

Model Centra Futura CA456 to kompaktowy, ale wydajny akumulator o pojemności 45 Ah i maksymalnym prądzie rozruchowym wynoszącym 390 A. Przeznaczony jest do pojazdów, które nie wymagają bardzo dużej baterii, ale nadal potrzebują wysokiej niezawodności i szybkiego rozruchu silnika, nawet przy niskich temperaturach. Dzięki swoim wymiarom – długości 237 mm, szerokości 136 mm i wysokości 227 mm – akumulator ten wpisuje się w format B24, który występuje głównie w pojazdach japońskich i koreańskich, co oznacza, że jest to standard azjatycki, a nie typowy europejski (jak np. L1 czy L2). Dlatego szczególnie polecany jest do samochodów marek takich jak Toyota, Honda czy Nissan, które wymagają właśnie takich niestandardowych wymiarów.

Warto zwrócić uwagę, że CA456 posiada mniej popularny typ mocowania B1, co również sugeruje jego przeznaczenie do specyficznych modeli aut, często produkcji azjatyckiej. Mocowanie to różni się od bardziej rozpowszechnionych w Europie standardów, takich jak B13, dlatego przed zakupem warto upewnić się, że samochód wymaga właśnie tego typu strefy montażowej. Dodatkowym atutem jest zastosowanie końcówek typu 3+Adapter, co zwiększa kompatybilność z różnymi typami przewodów i złączy w pojazdach.

Podsumowując, Centra Futura CA456 to solidny, niezawodny akumulator dla wymagających użytkowników, którzy potrzebują niewielkiego rozmiarem, lecz mocnego źródła zasilania – idealnego zwłaszcza do azjatyckich modeli samochodów z bardziej nietypowymi rozwiązaniami technicznymi.

Specyfikacje


Specyfikacja akumulatora
ProducentCentra
SeriaFutura
ModelCA456
Typ akumulatorastandardowy
Pojemność45 Ah
Prąd390 A
Długość237 mm
Szerokość136 mm
Wysokość227 mm
Układ biegunów0 - plus po prawej stronie
Rodzaj końcówek3+Adapter
Rodzaj montażuB1
Cena w Ceneo
Cena w IParts.plSprawdź
Znajdź serwis lub sklep z akumulatorami w swoim mieście: Sklepy i serwisy.

Podobne akumulatory


Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryMontażCena
Centra FuturaCA45645 Ah390 A237x136x227 mmB1Więcej

Różnice pomiędzy zwykłymi akumulatorami, EFB i AGM

1. Wstęp

Akumulator samochodowy to jeden z kluczowych elementów każdego pojazdu – choć często niezauważany, jego rola jest nie do przecenienia. To właśnie on dostarcza energię potrzebną do uruchomienia silnika, a także zasila wszystkie układy elektryczne w czasie, gdy silnik nie pracuje. Bez sprawnego akumulatora niemożliwe byłoby nie tylko odpalenie auta, ale też korzystanie z podstawowych funkcji, takich jak światła, radio czy centralny zamek.

Przez dziesięciolecia standardem były klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe, jednak wraz z rozwojem technologii motoryzacyjnej – w szczególności systemów start-stop oraz rozbudowanej elektroniki pokładowej – zaczęły pojawiać się nowe rozwiązania konstrukcyjne. Tak powstały akumulatory typu EFB i AGM, które lepiej radzą sobie w bardziej wymagających warunkach i oferują wyższą trwałość.

W artykule przyjrzymy się, czym różnią się te trzy typy akumulatorów – tradycyjny, EFB i AGM – oraz kiedy warto zdecydować się na każdy z nich.

Czytaj dalej