| Akumulatory Oświęcim Specpart | |
|---|---|
| Adres | 32-600 Oświęcim, ul. Obozowa 25A |
| Godziny otwarcia | pn-pt: 9-17, sob: 9-14 |
| Telefon | 604 999 006 |
| Adres email | oswiecim@specpart.pl |
| Adres www | Akumulatory Oświęcim Specpart |
Citroën C3 zadebiutował w 2002 r. jako następca wysłużonego Saxo i od tamtej pory doczekał się trzech generacji, a razem z nim ewoluowały wymagania wobec akumulatorów. Ich historia dobrze ilustruje, jak rosnąca elektronizacja samochodu i wdrażanie systemu Start‑Stop wymusiły przejście od klasycznych baterii kwasowo‑ołowiowych do rozwiązań EFB i AGM.
Czytaj dalejWybór odpowiedniego akumulatora do Land Rovera Range Rovera Evoque I (LV) produkowanego w latach 2011–2018 zależy przede wszystkim od wersji silnikowej oraz obecności systemu Start-Stop. W gamie silników znajdują się zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne, a niektóre z nich współpracują z napędem na cztery koła oraz systemem oszczędzania paliwa Start-Stop. To właśnie te czynniki determinują, czy do pojazdu należy dobrać akumulator tradycyjny kwasowo-ołowiowy, czy bardziej zaawansowany typ AGM.
Wersja 2.0 4x4 z silnikiem benzynowym i bez systemu Start-Stop wymaga akumulatora o obniżonej wysokości – 175 mm, co jest istotne ze względu na ograniczoną przestrzeń montażową. Pojemność powinna wynosić od 70 do 77 Ah, a prąd rozruchowy między 640 a 770 A. Przykładowe modele pasujących akumulatorów to Bosch S30 07, Centra CA722 czy Varta E43.
Dla diesli 2.2 eD4, SD4 i TD4 wyposażonych w Start-Stop niezbędne są akumulatory AGM, które lepiej znoszą częste cykle ładowania i rozładowania. W tych wersjach fabrycznie stosuje się akumulatory o pojemności 80 Ah i prądzie rozruchowym 800 A. Przykładowe, kompatybilne modele to Bosch S5A 11, Varta A6 czy Centra CK800.
Jeśli natomiast posiadasz wersję diesla bez Start-Stop (dotyczy to również silników SD4 i TD4), można zastosować tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy. Jednak podobnie jak w wersji benzynowej, trzeba zwrócić uwagę na obniżoną wysokość – 175 mm. Pojemność zalecana to 80–85 Ah, a prąd rozruchowy mieści się w przedziale 700–800 A. W tym przypadku można rozważyć modele takie jak Bosch S50 10, Jenox 080660 czy Varta F17.
Warto wiedzieć, że zastosowanie niewłaściwego typu akumulatora – zwłaszcza AGM zamiast standardowego lub odwrotnie – może skutkować nieprawidłowym działaniem systemu zarządzania energią pojazdu. Ciekawostką jest fakt, że niektóre wersje Evoque’a, mimo identycznego oznaczenia silnika, mają różne wymagania tylko z powodu obecności Start-Stop. Dlatego dobór akumulatora powinien być zawsze poprzedzony dokładną identyfikacją wyposażenia samochodu.
Land Rover Range Rover Evoque w wersji I (LV) produkowany był w latach 2011 - 2018. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
Wybór odpowiedniego akumulatora do Fiata Panda I (produkcja od 1980 do 2003 roku) zależy głównie od wersji silnikowej oraz wyposażenia pojazdu. Model ten nie posiada systemu Start-Stop, co znacznie ułatwia dobór – nie są wymagane specjalistyczne akumulatory EFB czy AGM. Standardowym wyborem są klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności od 40 do 44 Ah i prądzie rozruchowym w zakresie 320–420 A. To oznacza, że model CB450 marki Centra, o parametrach 45 Ah i 330 A, idealnie mieści się w tych wymaganiach.
Wśród przykładowych modeli pasujących do tych wersji silnikowych znajdują się: Bosch S30 00, Bosch S40 00, Centra CB440, Centra CC400, Jenox 040560, Varta A16 oraz Varta B36. To popularne na rynku akumulatory, które charakteryzują się niewielkimi rozmiarami i są łatwe w montażu, co ma znaczenie zwłaszcza w starszych pojazdach, gdzie przestrzeń w komorze silnika jest ograniczona. Warto również zwrócić uwagę na rodzaj końcówek i biegunowość – większość modeli posiada układ biegunów 0 i końcówki typu 1, czyli standard spotykany w wielu samochodach z tamtego okresu.
Wersje Fiata Panda z napędem 4x4, takie jak „950 4x4” czy „1100 Trekking 4x4”, również korzystają z akumulatorów o podobnych parametrach, co oznacza, że ten sam zestaw modeli pasuje również do nich. Wyjątkiem może być wersja „1000 4x4”, która wymaga akumulatora o nieco większej pojemności (od 44 do 54 Ah) i wyższym prądzie rozruchowym (360–540 A). W tym przypadku przykładowe pasujące modele to: Bosch S40 02, Centra CB500, Jenox 050612 czy Varta C22.
Warto też wspomnieć o wersji z silnikiem diesla – 1300 D. Tutaj potrzebny będzie mocniejszy akumulator o pojemności 55–64 Ah i prądzie rozruchowym do 640 A. Przykładowe pasujące modele to: Bosch S50 05, Centra CB620, Jenox 062614, czy Varta D24. Diesel wymaga silniejszego źródła energii, zwłaszcza zimą, dlatego nie warto oszczędzać przy wyborze akumulatora do tej wersji.
Fiat Panda I to samochód, który zasłynął prostotą konstrukcji i niezawodnością. Dzięki temu wybór akumulatora nie jest skomplikowany, a szeroka dostępność modeli sprawia, że każdy użytkownik znajdzie coś odpowiedniego do swojego auta. Warto jednak przy zakupie zwrócić uwagę nie tylko na parametry techniczne, ale i na fizyczne wymiary oraz rodzaj mocowania – to klucz do bezproblemowego montażu.
Fiat Panda w wersji I produkowany był w latach 1980 - 2003. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
| Sklep | Cena |
|---|---|
| Ceneo | Sprawdź |
| IParts.pl | Sprawdź |
| Specyfikacja akumulatora | |
|---|---|
| Producent | Centra |
| Seria | Plus |
| Model | CB450 |
| Typ akumulatora | standardowy |
| Pojemność | 45 Ah |
| Prąd | 330 A |
| Długość | 220 mm |
| Szerokość | 135 mm |
| Wysokość | 225 mm |
| Układ biegunów | 0 - plus po prawej stronie |
| Rodzaj końcówek | 1 |
| Rodzaj montażu | B1 |
| Cena w Ceneo | Sprawdź |
| Cena w IParts.pl | Sprawdź |
| Producent i seria | Model | Pojemność | Prąd | Wymiary | Montaż | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch S3 | S30 16 | 45 Ah | 300 A | 219x135x225 mm | B01 | Więcej |
| Centra Plus | CB450 | 45 Ah | 330 A | 220x135x225 mm | B1 | Więcej |
| Jenox Classic Japan | 045442 | 45 Ah | 360 A | 220x135x225 mm | B1 | Więcej |
| Varta Black Dynamic | B23 | 45 Ah | 300 A | 219x135x225 mm | B01 | Więcej |
| Sklep | Cena |
|---|---|
| Ceneo | Sprawdź |
Akumulatory z serii Yuasa YBX3000 to solidne i trwałe źródła zasilania, które świetnie sprawdzają się w klasycznych pojazdach bez systemu Start-Stop. Seria ta została zaprojektowana z myślą o codziennym użytkowaniu, oferując dobre parametry rozruchowe, niezawodność oraz długą żywotność. Yuasa, jako renomowany producent z Japonii, od lat dostarcza akumulatory do wielu marek samochodów na całym świecie, a linia YBX3000 cieszy się szczególnym uznaniem wśród właścicieli pojazdów azjatyckich.
Model Yuasa YBX3009 to kompaktowy akumulator kwasowo-ołowiowy o pojemności 30 Ah i maksymalnym prądzie rozruchowym 280 A. Tego typu parametry sprawiają, że doskonale nadaje się do pojazdów o niewielkim zapotrzebowaniu energetycznym – takich jak miejskie samochody osobowe, niektóre auta dostawcze, motocykle czy maszyny specjalistyczne. Wymiary tego modelu to 167 mm długości, 127 mm szerokości i 224 mm wysokości. To bardzo kompaktowy akumulator, który nie pasuje do typowych europejskich standardów rozmiarowych (np. L0, L1, B13), ale wpisuje się w azjatycki format – najbardziej zbliżony do rozmiaru B19, który mierzy 187 x 127 x 227 mm.
Yuasa YBX3009 został wyposażony w końcówki typu 3, czyli tzw. cienkie bieguny japońskie. To rzadziej spotykane rozwiązanie w Europie, ale typowe dla pojazdów produkowanych na rynek azjatycki. Końcówki tego typu można znaleźć między innymi w modelach marek Suzuki, Daihatsu oraz w starszych wersjach Toyoty i Hondy. Należy pamiętać, że do takich biegunów konieczne jest zastosowanie odpowiednich klem – standardowe europejskie mogą nie pasować.
Istotnym elementem konstrukcyjnym jest również strefa montażowa typu B0, która nie jest powszechnie używana w europejskich samochodach. Mocowanie tego typu spotykane jest głównie w autach azjatyckich oraz w pojazdach użytkowych i specjalistycznych, gdzie przestrzeń montażowa jest ograniczona lub niestandardowa. Wybierając ten model, warto upewnić się, że nasze auto rzeczywiście przewiduje takie rozwiązanie konstrukcyjne.
Yuasa YBX3009 to przykład akumulatora dostosowanego do specyficznych potrzeb – zarówno pod względem wymiarów, jak i typu końcówek oraz mocowania. Dzięki swojej japońskiej precyzji i kompaktowej formie stanowi bardzo dobrą alternatywę dla użytkowników nietypowych pojazdów lub tych, którzy sprowadzili samochód spoza Europy. To rozwiązanie, które gwarantuje pewny rozruch i trwałość w wymagających warunkach.
| Specyfikacja akumulatora | |
|---|---|
| Producent | Yuasa |
| Seria | YBX3000 |
| Model | YBX3009 |
| Typ akumulatora | standardowy |
| Pojemność | 30 Ah |
| Prąd | 280 A |
| Długość | 167 mm |
| Szerokość | 127 mm |
| Wysokość | 224 mm |
| Układ biegunów | 0 - plus po prawej stronie |
| Rodzaj końcówek | 3 |
| Rodzaj montażu | B0 |
| Cena w Ceneo | Sprawdź |
| Producent i seria | Model | Pojemność | Prąd | Wymiary | Montaż | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yuasa YBX3000 | YBX3009 | 30 Ah | 280 A | 167x127x224 mm | B0 | Więcej |
| Sklep | Cena |
|---|---|
| Ceneo | Sprawdź |
| Allegro.pl | Sprawdź |
| Specyfikacja akumulatora | |
|---|---|
| Producent | Varta |
| Seria | Blue Dynamic |
| Model | D48 |
| Typ akumulatora | standardowy |
| Pojemność | 60 Ah |
| Prąd | 540 A |
| Długość | 232 mm |
| Szerokość | 173 mm |
| Wysokość | 225 mm |
| Układ biegunów | 1 - plus po lewej stronie |
| Rodzaj końcówek | 1 |
| Rodzaj montażu | B0 |
| Cena w Ceneo | Sprawdź |
| Cena w Allegro.pl | Sprawdź |
| Producent i seria | Model | Pojemność | Prąd | Wymiary | Montaż | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch S4 | S40 25 | 60 Ah | 540 A | 232x173x225 mm | B0 | Więcej |
| Varta Blue Dynamic | D48 | 60 Ah | 540 A | 232x173x225 mm | B0 | Więcej |
| Sklep | Cena |
|---|---|
| Ceneo | Sprawdź |
| IParts.pl | Sprawdź |
Akumulatory z serii Centra Futura to zaawansowane produkty przeznaczone dla kierowców, którzy oczekują niezawodności, wydajności i długiej żywotności. Wyróżniają się one zwiększoną odpornością na intensywne użytkowanie, co czyni je idealnym wyborem do samochodów eksploatowanych w ruchu miejskim, gdzie często dochodzi do częstych uruchomień silnika i krótkich tras. Dzięki nowoczesnym technologiom Centra Futura oferuje również lepszą odporność na samorozładowanie oraz wyższą odporność na ekstremalne temperatury, co przekłada się na bezproblemowe uruchamianie pojazdu zarówno zimą, jak i latem.
Model Centra Futura CA755 to akumulator o pojemności 75 Ah i imponującym prądzie rozruchowym na poziomie 630 A. Jego wymiary wynoszą 270 mm długości, 173 mm szerokości i 222 mm wysokości. Na podstawie tych danych można stwierdzić, że nie jest to standardowy europejski rozmiar L0–L6 ani żaden z typów LB. Najbardziej zbliżonym formatem jest typ D26 (260x173x225 mm), co oznacza, że CA755 reprezentuje mniej popularny, azjatycki standard wymiarowy. Tego rodzaju akumulatory często stosowane są w pojazdach pochodzących z Japonii lub Korei, takich jak Hyundai, Kia, Nissan czy Mitsubishi.
Istotną cechą tego modelu jest układ biegunów typu 1, czyli z biegunem dodatnim po lewej stronie. To układ odmienny od europejskiego standardu i należy na niego zwrócić szczególną uwagę przy wymianie akumulatora. Taki układ biegunów jest spotykany między innymi w niektórych wersjach Mitsubishi L200, Nissan Navara czy Hyundai Tucson, zwłaszcza w modelach importowanych spoza Europy. Wybór akumulatora z nieodpowiednim układem może prowadzić do problemów z podłączeniem instalacji elektrycznej lub konieczności przedłużania przewodów.
Model CA755 posiada także strefę montażową typu B9, która nie jest powszechnie spotykana w autach europejskich. Taki rodzaj mocowania występuje głównie w samochodach azjatyckich i jest wymagany tam, gdzie konstrukcja komory silnika lub podstawa akumulatora nie pozwalają na zastosowanie typowego mocowania B13. Wybierając akumulator do auta z mocowaniem B9, warto upewnić się, że nowy model będzie idealnie dopasowany do przestrzeni montażowej.
Dla kierowców poszukujących alternatyw, które również oferują dobre parametry techniczne i podobne wymiary, można rozważyć model Centra Plus CB705 o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 540 A, z identycznym układem biegunów i mocowaniem B9. Inna opcja to Jenox Classic Japan 070491, także o pojemności 70 Ah i prądzie 550 A, który różni się nieznacznie wymiarami, ale również należy do kategorii akumulatorów w azjatyckim standardzie.
Centra Futura CA755 to produkt godny polecenia dla osób poszukujących mocnego, niezawodnego akumulatora do pojazdów o specyficznych wymaganiach technicznych, który dzięki przemyślanej konstrukcji i nowoczesnej technologii sprawdzi się nawet w trudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
| Specyfikacja akumulatora | |
|---|---|
| Producent | Centra |
| Seria | Futura |
| Model | CA755 |
| Typ akumulatora | standardowy |
| Pojemność | 75 Ah |
| Prąd | 630 A |
| Długość | 270 mm |
| Szerokość | 173 mm |
| Wysokość | 222 mm |
| Układ biegunów | 1 - plus po lewej stronie |
| Rodzaj końcówek | 1 |
| Rodzaj montażu | B9 |
| Cena w Ceneo | Sprawdź |
| Cena w IParts.pl | Sprawdź |
| Producent i seria | Model | Pojemność | Prąd | Wymiary | Montaż | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Centra Plus | CB705 | 70 Ah | 540 A | 270x173x222 mm | B9 | Więcej |
| Centra Futura | CA755 | 75 Ah | 630 A | 270x173x222 mm | B9 | Więcej |
| Jenox Classic Japan | 070491 | 70 Ah | 550 A | 260x174x224 mm | B9 | Więcej |
| Sklep | Cena |
|---|---|
| Ceneo | |
| IParts.pl | Sprawdź |
| Specyfikacja akumulatora | |
|---|---|
| Producent | Centra |
| Seria | Futura |
| Model | CA456 |
| Typ akumulatora | standardowy |
| Pojemność | 45 Ah |
| Prąd | 390 A |
| Długość | 237 mm |
| Szerokość | 136 mm |
| Wysokość | 227 mm |
| Układ biegunów | 0 - plus po prawej stronie |
| Rodzaj końcówek | 3+Adapter |
| Rodzaj montażu | B1 |
| Cena w Ceneo | |
| Cena w IParts.pl | Sprawdź |
| Producent i seria | Model | Pojemność | Prąd | Wymiary | Montaż | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Centra Futura | CA456 | 45 Ah | 390 A | 237x136x227 mm | B1 | Więcej |
Akumulator samochodowy to jeden z kluczowych elementów każdego pojazdu – choć często niezauważany, jego rola jest nie do przecenienia. To właśnie on dostarcza energię potrzebną do uruchomienia silnika, a także zasila wszystkie układy elektryczne w czasie, gdy silnik nie pracuje. Bez sprawnego akumulatora niemożliwe byłoby nie tylko odpalenie auta, ale też korzystanie z podstawowych funkcji, takich jak światła, radio czy centralny zamek.
Przez dziesięciolecia standardem były klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe, jednak wraz z rozwojem technologii motoryzacyjnej – w szczególności systemów start-stop oraz rozbudowanej elektroniki pokładowej – zaczęły pojawiać się nowe rozwiązania konstrukcyjne. Tak powstały akumulatory typu EFB i AGM, które lepiej radzą sobie w bardziej wymagających warunkach i oferują wyższą trwałość.
W artykule przyjrzymy się, czym różnią się te trzy typy akumulatorów – tradycyjny, EFB i AGM – oraz kiedy warto zdecydować się na każdy z nich.
Czytaj dalej