Citroen C4 Picasso II to druga generacja popularnego minivana francuskiego producenta, która zadebiutowała na rynku w 2013 roku. Model ten jest kontynuacją idei rodzinnego samochodu, łączącego funkcjonalność, przestronność oraz nowoczesne rozwiązania technologiczne. C4 Picasso II wprowadził szereg innowacji zarówno pod względem stylistycznym, jak i technicznym, stając się jednym z liderów w segmencie kompaktowych vanów w Europie. Charakterystyczne dla tego modelu są duże powierzchnie przeszklone, panoramiczna szyba czołowa oraz ergonomiczne wnętrze, które zapewnia komfort i wygodę dla całej rodziny. Citroen zadbał również o bezpieczeństwo, oferując liczne systemy wspomagające kierowcę oraz nowoczesne jednostki napędowe, które spełniają rygorystyczne normy emisji spalin.

Wraz z rozwojem technologii motoryzacyjnych, Citroen C4 Picasso II był dostępny zarówno w wersjach z klasycznymi silnikami benzynowymi i diesla, jak i z systemem Start-Stop. System ten pozwala na automatyczne wyłączanie silnika podczas postoju, co przekłada się na niższe zużycie paliwa oraz ograniczenie emisji szkodliwych substancji. Jednak wprowadzenie tej funkcji wymusiło także zastosowanie nowocześniejszych rozwiązań w zakresie zasilania pojazdu, a co za tym idzie – innych wymagań dotyczących akumulatora. Tradycyjne wersje C4 Picasso II, nieposiadające systemu Start-Stop, mogły być wyposażone w standardowe akumulatory, które cechowały się mniejszą pojemnością oraz niższymi parametrami prądu rozruchowego.

Zgodnie z danymi przedstawionymi w tabeli, wersje Citroena C4 Picasso II bez systemu Start-Stop korzystają ze standardowych akumulatorów o pojemności mieszczącej się w przedziale od 36 do 64 Ah. Prąd rozruchowy w tych modelach zaczyna się od 310 A i może osiągać maksymalnie 640 A. Takie parametry są wystarczające do obsłużenia klasycznych jednostek napędowych, zapewniając niezawodny rozruch i odpowiednią wydajność w codziennej eksploatacji. W praktyce oznacza to, że użytkownicy tych wersji mają stosunkowo szeroki wybór dostępnych akumulatorów, co pozwala na dopasowanie ich pod kątem zarówno potrzeb, jak i możliwości finansowych.

Inaczej sytuacja wygląda w przypadku wersji wyposażonych w system Start-Stop. Tutaj wymagania względem akumulatora są znacznie wyższe. Zastosowanie tej technologii wymusza użycie akumulatorów typu AGM (Absorbent Glass Mat), które są przystosowane do intensywniejszej pracy, częstych cykli ładowania i rozładowania oraz większego obciążenia. Według danych, minimalna i maksymalna pojemność akumulatora wynosi w tym przypadku 70 Ah, a prąd rozruchowy aż 760 A. Oznacza to, że do tych wersji pasują wyłącznie akumulatory o bardzo precyzyjnie określonych parametrach, a ich wymiana na tańszy, standardowy model może skutkować problemami z funkcjonowaniem systemu Start-Stop, a nawet uszkodzeniem instalacji elektrycznej pojazdu.

Podsumowując, wybór odpowiedniego akumulatora do Citroena C4 Picasso II uzależniony jest przede wszystkim od tego, czy dany egzemplarz wyposażony jest w system Start-Stop. Wersje tradycyjne mogą korzystać ze standardowych akumulatorów o szerokim zakresie pojemności i prądu rozruchowego, natomiast modele z systemem Start-Stop wymagają specjalnych akumulatorów AGM o ściśle określonych parametrach. Niezwykle ważne jest, aby przy doborze akumulatora kierować się nie tylko pojemnością, ale również rodzajem technologii oraz zaleceniami producenta – pozwoli to uniknąć kosztownych awarii oraz zapewni długą i bezproblemową eksploatację samochodu.

Przejdź poniżej do artykułu dotyczącego Citroen C4 Picasso, aby sprawdzić jakie konkretnie akumulatory pasują do każdego z silników w tym modelu.