Archiwum autora: redakcja

Skoda Octavia III (od 2013 roku) – akumulatory

Dodaj komentarz

Skoda Octavia III (2013-) to wszechstronny i popularny model, który występuje w wielu wersjach silnikowych, co wpływa na różnorodność wymagań dotyczących akumulatora. Wybór odpowiedniego akumulatora powinien być dostosowany do rodzaju silnika oraz obecności systemu Start-Stop.

W przypadku silników benzynowych bez Start-Stop, takich jak 1.2 TSI, 1.4 TSI czy 1.8 TSI, stosuje się akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności od 50 do 64 Ah i prądzie rozruchowym mieszczącym się w przedziale 450-640 A. Przykładowe pasujące modele to Bosch S40 02, Centra CA530 i Varta C30 dla mniejszych silników oraz Bosch S40 05, Centra CA640 i Varta D24 dla większych jednostek. Takie akumulatory zapewnią niezawodny rozruch i stabilne działanie układów elektrycznych.

Silniki z systemem Start-Stop, jak 1.2 TSI, 1.4 TSI czy 1.8 TSI, wymagają bardziej zaawansowanych technologicznie akumulatorów AGM o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 760 A. Przykładowe modele to Bosch S5A 08, Centra CK700 i Varta E39. Wersje takie jak 2.0 TSI RS mogą wykorzystywać zarówno akumulatory AGM, jak i EFB, co zależy od oryginalnego wyposażenia pojazdu. W tym przypadku warto sprawdzić obecny akumulator przed wyborem nowego.

Dla wersji diesla bez Start-Stop, takich jak 1.6 TDI i 2.0 TDI, odpowiednie będą akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności 60-77 Ah i prądzie rozruchowym 510-780 A. Przykłady to Bosch S40 05, Centra CA640, czy Varta E44. Wersje diesla z systemem Start-Stop, jak 1.6 TDI i 2.0 TDI, wymagają akumulatorów AGM o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 760 A - np. Centra CK700 czy Varta A7.

Ciekawostką jest, że Skoda Octavia III w wersjach z systemem Start-Stop korzysta z akumulatorów AGM, które są bardziej przyjazne środowisku, ponieważ wytrzymują więcej cykli ładowania i rozładowania, zmniejszając potrzebę ich wymiany. Dzięki odpowiedniemu doborowi akumulatora zapewnisz optymalne działanie pojazdu oraz jego systemów elektronicznych, takich jak czujniki parkowania czy system multimedialny.

Podsumowując, Skoda Octavia III wymaga akumulatorów o różnych parametrach w zależności od wersji silnikowej. Przed zakupem warto sprawdzić specyfikację i dostosować wybór do wyposażenia auta, zwłaszcza obecności systemu Start-Stop. Wybór odpowiedniego modelu zapewni niezawodność i komfort użytkowania auta na co dzień.

Skoda Octavia w wersji III produkowana jest od roku 2013. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Skoda Octavia (2013-):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13
Czytaj dalej →

Kia Cee’d I (2006-2012) – akumulatory

Dodaj komentarz

Kia Cee'd I (2006 - 2012) to popularny kompaktowy samochód, którego wersje benzynowe i dieslowskie wymagają różnych rodzajów akumulatorów w zależności od obecności systemu Start-Stop oraz pojemności silnika. Wybór odpowiedniego akumulatora zależy od specyfikacji technicznych danego modelu.

W przypadku wersji benzynowych bez systemu Start-Stop, takich jak 1.4, 1.6 czy 2.0, idealnym wyborem będą akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności od 60 do 65 Ah i prądzie rozruchowym mieszczącym się w przedziale 390-580 A. Warto zwrócić uwagę na nietypowy rodzaj mocowań, określany jako Korean B1, który różni się od bardziej standardowego B13. Przykładowe modele pasujących akumulatorów to Centra CA654 i Centra CB604, które są często polecane dla tego typu pojazdów.

Silniki diesla, takie jak 1.6 CRDi i 2.0 CRDi, również korzystają z akumulatorów kwasowo-ołowiowych o podobnej pojemności, jednak silniki wymagają prądów rozruchowych na poziomie 540-630 Amperów w wersjach bez Start-Stop. Przykładowo, dla mocniejszych wersji można wybrać akumulatory takie jak Bosch S40 26, Centra CA754, czy Varta E23. Tutaj również należy pamiętać o nietypowych mocowaniach, jak B01 lub B9.

Jeśli Twój samochód jest wyposażony w system Start-Stop, wybór zmienia się na akumulatory AGM lub EFB, które są bardziej zaawansowane technologicznie i przystosowane do intensywniejszego cyklu pracy. Wersje takie jak 1.6 CRDi z Start-Stop wymagają akumulatorów o pojemności 70-72 Ah i prądzie rozruchowym 650-760 A. Przykładowe modele pasujące do tych silników to Bosch S4 E08, Centra CL700, czy Varta E45.

Ciekawostką jest, że Kia Cee'd I była jednym z pierwszych modeli tej marki projektowanych specjalnie na rynek europejski, co sprawia, że wiele jej komponentów, w tym akumulatory, dostosowano do naszych warunków klimatycznych. Dobór odpowiedniego akumulatora pozwoli nie tylko na płynny rozruch, ale również zapewni odpowiednią pracę wszystkich systemów elektrycznych, takich jak oświetlenie czy układ audio.

Podsumowując, do Kia Cee'd I należy dobrać akumulator zgodny z technologią systemu (kwasowo-ołowiowy, AGM lub EFB), zwracając uwagę na specyfikację pojemności i prądu rozruchowego oraz nietypowy system mocowań. Dzięki temu zapewnisz swojemu samochodowi niezawodność w każdych warunkach.

Kia Cee'd w wersji I produkowana była w latach 2006 - 2012. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Kia Cee'd (2006-2012):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13
0 - plus po prawej stronie1Korean B1
0 - plus po prawej stronie1B9
0 - plus po prawej stronie1B01
Jak widać, w przypadku Kia Cee'd, nawet podstawowe parametry akumulatorów (polaryzacja, rodzaj końcówek i sposób montażu) nie są identyczne dla wszystkich wersji silnikowych. Z tego powodu należy szczególnie zadbać o dopasowanie baterii do konkretnego silnika.
Czytaj dalej →

Honda Civic 5 Sedan (EG, EH) (1991-1996) – akumulatory

Dodaj komentarz

Honda Civic 5 Sedan (EG, EH) z lat 1991-1996 wymaga odpowiedniego akumulatora, który będzie spełniał specyfikacje techniczne tego modelu. Silniki tego auta, takie jak 1.3, 1.5, 1.6 16V Vtec, czy 1.6 VTi, charakteryzują się prostą konstrukcją i niewymagającą elektryką. Dlatego nie stosuje się w nich systemu Start-Stop, co upraszcza wybór akumulatora.

Dla tego modelu Hondy najlepszym wyborem będzie klasyczny akumulator kwasowo-ołowiowy o pojemności 45 Ah i prądzie rozruchowym mieszczącym się w przedziale 330-360 A. Należy zwrócić uwagę na układ biegunów - w większości wersji Honda Civic wymaga akumulatora z plusem po lewej stronie. Ważnym aspektem jest także rodzaj końcówek, które w tym przypadku muszą być cieńsze (typu 3). Jeśli chodzi o mocowania, nietypowy rodzaj mocowania B0 jest wymagany w tym aucie, co odróżnia je od popularniejszych wersji z mocowaniem B13.

Przykładowe modele akumulatorów pasujących do Hondy Civic 5 Sedan to: Bosch S40 22, Centra CB457, Jenox 045515 czy Varta B33. Wszystkie te modele spełniają wymagania techniczne i zapewnią niezawodne działanie auta. Należy pamiętać, że dobór odpowiedniego akumulatora powinien być dostosowany także do warunków użytkowania pojazdu - jeśli planujesz eksploatację w niskich temperaturach, warto rozważyć modele o wyższym prądzie rozruchowym w ramach wskazanego przedziału.

Ciekawostką jest fakt, że Honda Civic z lat 90. była jednym z pierwszych modeli popularnych w Europie, który zaczęto modyfikować w kierunku tuningu wizualnego i mechanicznego. Dlatego, jeśli Twój egzemplarz posiada dodatkowe modyfikacje, takie jak mocniejsze oświetlenie lub dodatkowe urządzenia elektryczne, może to wymagać zwiększenia parametrów akumulatora.

Podsumowując, wybór akumulatora do Hondy Civic 5 Sedan powinien uwzględniać specyfikację techniczną (45 Ah, 330-360 A), rodzaj mocowania i układ biegunów. Dzięki odpowiedniemu dobraniu akumulatora zapewnisz sobie komfort użytkowania auta oraz unikniesz problemów z odpalaniem w trudnych warunkach atmosferycznych.

Honda Civic 5 w wersji Sedan (EG, EH) produkowana była w latach 1991 - 1996. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Honda Civic 5 (1991-1996):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
1 - plus po lewej stronie3B0
Czytaj dalej →

Opel Insignia A (2008-2017) – akumulatory

Dodaj komentarz

Akumulator w Opel Insignia ADobór właściwego akumulatora do Opel Insignia A (2008-2017) jest kluczowy dla zapewnienia niezawodności i optymalnej pracy pojazdu. W zależności od wersji silnikowej oraz obecności systemu Start-Stop, wymagania dotyczące akumulatora mogą się różnić, dlatego warto zwrócić uwagę na specyfikacje techniczne.

W przypadku silników benzynowych 1.4, 1.4 LPG, 1.6 oraz 1.6 Turbo (180 KM) bez systemu Start-Stop, zalecane są standardowe akumulatory o pojemności od 60 Ah do 63 Ah i prądzie rozruchowym w zakresie 510-630 A. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S40 04, Varta D21 czy Centra CA612.

Silniki benzynowe z systemem Start-Stop, takie jak 1.6 SIDI (170 KM) oraz 2.0 Turbo, wymagają akumulatorów AGM o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 760 A. Przykładowe modele to Varta E39, Bosch S5A 08 i Centra CK700. Ze względu na różne rodzaje akumulatorów montowanych fabrycznie, warto sprawdzić, jaki typ akumulatora znajduje się obecnie w pojeździe.

Dla silników benzynowych 2.0 Turbo, 2.8 V6 Turbo 4x4 oraz 2.8 V6 Turbo OPC 4x4 bez systemu Start-Stop, zalecane są standardowe akumulatory o większej pojemności, od 71 Ah do 77 Ah, oraz prądzie rozruchowym 670-770 A. Przykładowe, pasujące modele to Varta E38, Bosch S50 07 i Centra CA722.

Jeśli chodzi o jednostki wysokoprężne, silniki 2.0 CDTI bez systemu Start-Stop mają różne wymagania w zależności od mocy. Mogą potrzebować akumulatorów o pojemności od 71 Ah do 90 Ah i prądzie rozruchowym 640-800 A. Przykładowe modele to Varta F16, Bosch S50 11 i Centra CB800.

Silniki diesla z systemem Start-Stop, takie jak 2.0 CDTI (160 KM), 2.0 CDTI (120 KM), 2.0 CDTI (140 KM), 2.0 CDTI (163 KM) i 2.0 CDTI (170 KM), wymagają akumulatorów AGM o pojemności 80 Ah lub 95 Ah i prądzie rozruchowym 800-850 A. Przykładowe modele to Varta A6, Bosch S5A 11 oraz Centra CK800. W niektórych wersjach silnikowych, jak 2.0 Biturbo CDTI (195 KM) z systemem Start-Stop, producent montował zarówno akumulatory EFB, jak i AGM. W takim przypadku należy sprawdzić obecnie posiadany rodzaj akumulatora i wybrać taki sam typ.

Ciekawostką jest fakt, że akumulatory AGM i EFB są zaprojektowane z myślą o pojazdach z systemem Start-Stop. Akumulatory AGM oferują wyższą wydajność i dłuższą żywotność, podczas gdy EFB są bardziej ekonomiczną alternatywą, ale również przystosowaną do częstego rozruchu silnika. Wybór odpowiedniego akumulatora ma znaczący wpływ na funkcjonowanie systemu Start-Stop oraz ogólną efektywność pojazdu.

Podsumowując, przy wyborze akumulatora do Opel Insignia A warto zwrócić uwagę na specyfikacje techniczne odpowiadające konkretnemu modelowi silnika oraz upewnić się co do rodzaju akumulatora montowanego fabrycznie. Wybierając akumulator od renomowanego producenta, zapewniamy sobie niezawodność i optymalne działanie naszego samochodu.

Opel Insignia w wersji A produkowany był w latach 2008 - 2017. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Opel Insignia (2008-2017):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13
Czytaj dalej →

Volvo XC40 (od 2017 roku) – akumulatory

2 komentarze

Wybór odpowiedniego akumulatora do Volvo XC40 zależy od wersji silnikowej i technologii Start-Stop, która jest standardem w większości modeli tego samochodu. Wszystkie wersje Volvo XC40, zarówno benzynowe, jak i diesla, wymagają akumulatorów AGM (Absorbent Glass Mat), które są przystosowane do częstego uruchamiania silnika, co jest charakterystyczne dla systemu Start-Stop.

Dla większości silników benzynowych, takich jak B4 (145 kW), T3 (115 kW), czy T5 AWD (182 kW), odpowiedni jest akumulator o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 760 A. Wersje hybrydowe, jak T4 Recharge Plug-in-Hybrid oraz T5 Recharge Plug-in-Hybrid, wymagają mocniejszych akumulatorów o pojemności 80 Ah i prądzie rozruchowym 800 A, co jest niezbędne do obsługi bardziej zaawansowanych systemów elektrycznych.

W przypadku silników diesla, takich jak D3 (110 kW) i D4 AWD (140 kW), również zalecane są akumulatory AGM o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 760 A, które zapewniają niezawodne działanie w trudnych warunkach, charakterystycznych dla silników wysokoprężnych.

Podsumowując, wybór akumulatora do Volvo XC40 powinien być zgodny z wymaganiami specyficznymi dla wersji silnikowej oraz obecności systemu Start-Stop. AGM to technologia rekomendowana dla wszystkich modeli XC40, zapewniająca trwałość i niezawodność w każdych warunkach.

Volvo XC40 produkowany jest od roku 2017. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Volvo XC40 (2017-):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13
Czytaj dalej →

Ford Fiesta V (2002-2008) – akumulatory

1 odpowiedź

Ford Fiesta V (2002-2008) to popularny model, który wymaga odpowiedniego akumulatora, aby zapewnić niezawodne działanie. Przy wyborze baterii należy zwrócić uwagę na typ silnika, brak systemu Start-Stop oraz specyficzne wymagania dotyczące rozmiarów akumulatora. W szczególności kluczowe jest dopasowanie akumulatora o obniżonej wysokości do 175 mm, co jest istotne ze względu na ograniczoną przestrzeń w komorze silnika.

Dla silników benzynowych o pojemnościach od 1.25 16V do 1.6 16V rekomenduje się akumulatory o pojemności od 41 Ah do 52 Ah oraz prądzie rozruchowym w przedziale 360-520 A. Przykładowe modele, które mogą pasować, to Bosch S30 01, Bosch S40 01, Bosch S50 01, Centra CA472, czy Varta B18. Te akumulatory są kwasowo-ołowiowe i dobrze sprawdzą się w codziennym użytkowaniu samochodu.

Silniki o mniejszej pojemności, jak 1.0, również korzystają z akumulatorów o pojemności 44-52 Ah, jednakże w ich przypadku polecane modele to np. Bosch S40 01, Centra CB442 czy Varta C6. Warto zwrócić uwagę na jakość akumulatora - lepsze produkty zapewniają dłuższą żywotność i lepsze parametry w trudnych warunkach atmosferycznych.

Dla silników diesla, takich jak 1.4 TDCi i 1.6 TDCi, potrzebne są akumulatory o większej pojemności, w przedziale od 53 Ah do 63 Ah, z prądem rozruchowym 500-630 A. Przykładowe modele to Bosch S40 04, Centra CA612 czy Varta D59. Warto pamiętać, że silniki diesla wymagają mocniejszych akumulatorów ze względu na wyższy moment rozruchowy.

Ciekawostką jest to, że Ford Fiesta V z mocniejszymi jednostkami, jak ST150, wymaga jeszcze bardziej wydajnych akumulatorów, np. Bosch S50 04 czy Jenox 063622, co wynika z większych potrzeb energetycznych tego sportowego modelu.

Podsumowując, kluczowe jest dopasowanie akumulatora nie tylko do parametrów technicznych, ale także do indywidualnych potrzeb użytkownika. Warto inwestować w renomowane marki, które oferują niezawodność, jak Bosch, Centra czy Varta. Regularna kontrola stanu baterii oraz jej odpowiednia konserwacja mogą znacznie wydłużyć jej żywotność i zapewnić bezproblemowe użytkowanie samochodu przez wiele lat.

Ford Fiesta w wersji V produkowany był w latach 2002 - 2008. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Ford Fiesta (2002-2008):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13
Czytaj dalej →