Archiwum autora: redakcja

VW CC (2012-2016) – akumulatory

Dodaj komentarz

Wybór odpowiedniego akumulatora do Volkswagena CC (2012-2016) jest kluczowy dla zapewnienia niezawodności i komfortu użytkowania tego modelu. Wszystkie wersje silnikowe – zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne – korzystają z akumulatorów w technologii AGM o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 760 A. Jest to rozwiązanie zapewniające wysoką wydajność, zwłaszcza w pojazdach z systemem Start-Stop oraz dużą liczbą odbiorników energii elektrycznej.

Jeśli Twój VW CC jest wyposażony w silnik benzynowy, na przykład 1.4 TSI (Start-Stop), 2.0 TSI (Start-Stop), 1.8 TSI (bez Start-Stop) lub 3.6 FSI 4Motion (bez Start-Stop), odpowiedni będzie akumulator AGM o parametrach 70 Ah i 760 A. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S5A 08, Centra CK700, Jenox R070616M, Varta A7, Varta E39. Wybór technologii AGM jest tutaj istotny, ponieważ akumulatory te charakteryzują się większą odpornością na częste rozładowania i długą żywotnością.

Jeśli posiadasz wersję z silnikiem diesla, na przykład 2.0 TDI Start-Stop lub 2.0 TDI 4Motion Start-Stop, również wymagany jest akumulator AGM 70 Ah / 760 A. W tym przypadku również można zastosować Bosch S5A 08, Centra CK700, Jenox R070616M, Varta A7, Varta E39. Wysoki prąd rozruchowy jest tutaj kluczowy, ponieważ silniki wysokoprężne wymagają więcej energii do uruchomienia, zwłaszcza w niskich temperaturach.

Ciekawostką jest fakt, że Volkswagen CC, znany wcześniej jako Passat CC, był modelem premium o dynamicznej linii nadwozia, oferującym więcej stylu niż klasyczny Passat. Ze względu na bogate wyposażenie, liczne systemy elektryczne oraz możliwość korzystania z funkcji takich jak podgrzewane fotele czy systemy multimedialne, akumulator w tym modelu pełni nie tylko funkcję rozruchową, ale także odpowiada za stabilne zasilanie wszystkich systemów.

Podczas wymiany akumulatora w Volkswagenie CC warto pamiętać, że nowy akumulator AGM należy zakodować w systemie pojazdu. Jest to szczególnie istotne w autach z systemem Start-Stop, ponieważ sterownik zarządzania energią musi dostosować parametry ładowania do nowego akumulatora. Dobrze dobrany i prawidłowo zamontowany akumulator zapewni niezawodną eksploatację i komfort użytkowania VW CC przez długi czas.

VW CC produkowany był w latach 2012 - 2016. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do VW CC (2012-2016):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13
Czytaj dalej →

Fiat Tipo (od 2015 roku) – akumulatory

1 odpowiedź

Wybór odpowiedniego akumulatora do Fiat Tipo (od 2015 roku) zależy od rodzaju silnika oraz obecności systemu Start-Stop. Model ten dostępny jest zarówno w wersjach benzynowych, jak i wysokoprężnych, a niektóre odmiany wyposażone są w instalację LPG oraz systemy hybrydowe. Kluczowe parametry doboru akumulatora to pojemność (Ah) oraz prąd rozruchowy (A), które powinny być dostosowane do konkretnej wersji silnikowej.

Dla silników benzynowych bez Start-Stop, takich jak 1.4 16V (70 kW) czy 1.4 T-Jet (88 kW), odpowiednie są klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności od 50 do 54 Ah i prądzie rozruchowym 450-540 A. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S40 02, Bosch S50 02, Centra CA530, Centra CB500, Jenox 050612, Varta C22, Varta C30.

Jeśli samochód jest wyposażony w system Start-Stop, jak np. w wersjach 1.0 T3 (74 kW) czy 1.5 GSE Hybrid (96 kW), konieczne jest zastosowanie akumulatora EFB o większej pojemności (60-62 Ah) oraz wyższym prądzie rozruchowym (560-640 A). Przykładowe, pasujące modele to Bosch S4 E05, Centra CL600, Jenox R062614S, Varta D53, Varta N60. Warto pamiętać, że akumulatory EFB są specjalnie przystosowane do częstego rozruchu silnika, co zwiększa ich trwałość w pojazdach z systemem Start-Stop.

Dla wersji diesel sytuacja wygląda podobnie – w wersjach bez Start-Stop, takich jak 1.3 Multijet (70 kW) czy 1.6 Multijet (88 kW), stosuje się kwasowo-ołowiowe akumulatory o pojemności 60-64 Ah i prądzie rozruchowym do 640 A. Przykładowe modele to Bosch S40 05, Bosch S50 05, Centra CA640, Centra CB620, Jenox 062614, Varta D15, Varta D24. Natomiast jeśli mamy do czynienia z dieslem z systemem Start-Stop, jak np. 1.3 Multijet Start-Stop, to wymagany jest akumulator EFB – podobnie jak w silnikach benzynowych z tym systemem.

Ciekawostką jest to, że Fiat Tipo, mimo przystępnej ceny, oferuje stosunkowo nowoczesne rozwiązania, co sprawia, że jest częstym wyborem flotowym i bardzo popularnym modelem w wielu krajach Europy. Przy wyborze akumulatora warto również zwrócić uwagę na klimat, w jakim auto jest eksploatowane – jeśli samochód często używany jest zimą, dobrze jest wybrać model z wyższym prądem rozruchowym, co ułatwi odpalanie w niskich temperaturach.

Odpowiednio dobrany akumulator zapewni bezproblemową eksploatację, dłuższą żywotność i optymalną pracę systemów elektrycznych w Twoim Fiat Tipo.

Fiat Tipo produkowany jest od roku 2015. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Fiat Tipo (2015-):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13
Czytaj dalej →

Mitsubishi Colt VI Z30 (2004-2012) – akumulatory

3 komentarze

Do wyboru odpowiedniego akumulatora dla Mitsubishi Colt VI (Z30) z lat 2004-2012 warto podejść z rozwagą, uwzględniając pojemność silnika oraz rodzaj paliwa. W tym modelu stosowane są klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe, ponieważ pojazd nie jest wyposażony w system Start-Stop. Ważne jest, aby wybrać akumulator o odpowiedniej pojemności i prądzie rozruchowym, które będą dostosowane do zapotrzebowania silnika.

Dla wersji benzynowych o pojemnościach 1.1, 1.3, 1.5 oraz 1.5 CZT zalecane są akumulatory o pojemności od 50 do 54 Ah i prądzie rozruchowym w zakresie 450-540 A. Przykładowe modele, które spełniają te kryteria, to Bosch S40 02, Bosch S50 02, Centra CA530, Centra CB500, Jenox 050612, Varta C22 oraz Varta C30. Wybór akumulatora z wyższym prądem rozruchowym może ułatwić uruchamianie silnika w zimowych warunkach, zwłaszcza jeśli auto często użytkowane jest na krótkich dystansach.

Dla diesla 1.5 DI-D konieczne jest zastosowanie mocniejszego akumulatora. Minimalna pojemność to 60 Ah, a maksymalna 64 Ah, natomiast prąd rozruchowy powinien wynosić od 510 do 640 A. Przykładowe modele pasujących akumulatorów to Bosch S40 05, Bosch S50 05, Centra CA640, Centra CB620, Jenox 062614, Varta D15 oraz Varta D24. W przypadku silników wysokoprężnych szczególnie ważne jest, aby akumulator miał odpowiednio duży prąd rozruchowy, ponieważ rozruch jednostki napędowej wymaga większej ilości energii niż w silnikach benzynowych.

Przy wyborze akumulatora do Mitsubishi Colt VI warto zwrócić uwagę na kilka dodatkowych aspektów. Przede wszystkim warto sprawdzić wymiary akumulatora i upewnić się, że będzie on pasował do miejsca montażu. Ponadto, jeśli samochód jest używany głównie w mieście, gdzie częste są krótkie trasy, dobrze jest wybrać akumulator o wyższej pojemności, co pozwoli uniknąć problemów z niedoładowaniem.

Interesującym faktem jest to, że Mitsubishi Colt VI, mimo kompaktowych rozmiarów, cieszył się dużą popularnością nie tylko w Europie, ale także w Azji i Australii. Dzięki swojej niezawodności i oszczędnym silnikom stał się często wybieranym modelem do jazdy miejskiej. Wybór odpowiedniego akumulatora jest kluczowy, by auto mogło bezproblemowo służyć przez długi czas.

W 2004 roku firma Mitsubishi zaprezentowała szóstą generację modelu Colt, która następnie była produkowana do 2012 roku. Na naszym rynku przeważają auta wyposażone w silniki benzynowe, choć można spotkać także nieliczne egzemplarze z silnikiem diesla. Ciekawostką jest fakt, że jest to pierwsza wersja Colta, w której producent zdecydował się na umieszczenie europejskich (wymiary i końcówki) akumulatorów –  zestawienie poniżej.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Mitsubishi Colt VI Z30 (2004-2012):

  • polaryzacja biegunów: 0
  • rodzaj końcówek biegunów: 1
  • strefa podłogowa: B13

Czytaj dalej →