Hyundai i10 II (BA, IA) produkowany w latach 2013-2019 występował z kilkoma wersjami silnikowymi, co wpływa na dobór odpowiedniego akumulatora. W zależności od rodzaju silnika oraz systemu Start-Stop, różnią się zarówno pojemność, jak i technologia zastosowanego akumulatora. Warto zwrócić uwagę na te aspekty, aby zapewnić niezawodność i długą żywotność baterii w samochodzie.
Dla wersji benzynowych 1.0 (49 kW) oraz 1.2 (64 kW) bez systemu Start-Stop zalecane są klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności od 50 do 54 Ah oraz prądzie rozruchowym w zakresie 450-540 A. Przykładowe modele, które pasują do tych wersji silnikowych, to Bosch S40 02, Bosch S50 02, Centra CA530, Centra CB500, Jenox 050612, Varta C22 oraz Varta C30. Są to standardowe akumulatory, które sprawdzą się w codziennej eksploatacji, zapewniając odpowiedni zapas energii do uruchamiania silnika oraz obsługi elektryki pokładowej.
Jeśli Hyundai i10 II jest wyposażony w system Start-Stop, konieczne jest zastosowanie akumulatora AGM, który jest przystosowany do częstych cykli ładowania i rozładowania. Taki akumulator jest odporniejszy na intensywną eksploatację oraz posiada dłuższą żywotność w tego typu układach. W wersjach 1.0 (49 kW) oraz 1.0 LPG (49 kW) z systemem Start-Stop zalecane są akumulatory AGM o pojemności 60 Ah i prądzie rozruchowym 630-680 A. Przykładowe pasujące modele to Bosch S5A 05, Centra CK600, Jenox R060614M, Varta A8 oraz Varta D52. Montaż akumulatora AGM jest konieczny, ponieważ zastosowanie zwykłego akumulatora kwasowo-ołowiowego może skutkować szybszym zużyciem baterii i problemami z działaniem systemu Start-Stop.
Najbardziej wymagająca pod względem doboru akumulatora jest wersja 1.1 CRDi (52 kW) z silnikiem Diesla, która nie posiada systemu Start-Stop. Do tego modelu zalecany jest akumulator kwasowo-ołowiowy o pojemności 40 Ah i prądzie rozruchowym 330 A. W tym przypadku kluczowe jest zwrócenie uwagi na rodzaj końcówek – wymagany jest akumulator z cieńszymi biegunami typu 3. Dodatkowo, należy pamiętać o specyficznym mocowaniu – w tej wersji stosowany jest mniej popularny standard B01 zamiast typowego B13. Przykładowy akumulator, który będzie odpowiedni do tej wersji silnikowej, to Varta A13. Ze względu na nietypowe mocowanie i końcówki, warto przed zakupem dokładnie sprawdzić wymiary oraz sposób montażu, aby uniknąć problemów przy instalacji.
Przy wyborze akumulatora warto również zwrócić uwagę na datę produkcji baterii – najlepiej wybierać modele jak najnowsze, ponieważ dłuższe przechowywanie może negatywnie wpłynąć na ich wydajność. Regularna kontrola napięcia oraz stanu naładowania pozwoli przedłużyć żywotność akumulatora i uniknąć niespodziewanych problemów z rozruchem silnika, zwłaszcza zimą. Jeśli samochód jest eksploatowany głównie na krótkich trasach, warto raz na jakiś czas podładować akumulator prostownikiem, aby zapobiec jego przedwczesnemu zużyciu.
Podsumowując, Hyundai i10 II wymaga dobrze dobranego akumulatora, zależnie od wersji silnikowej i obecności systemu Start-Stop. Przed zakupem warto zwrócić uwagę na technologię akumulatora, jego pojemność, prąd rozruchowy oraz rodzaj mocowania i końcówek biegunowych. Dobrze dobrany akumulator to gwarancja bezproblemowego użytkowania samochodu przez długi czas.
Hyundai i10 w wersji II (BA, IA) produkowany był w latach 2013 - 2019. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.
Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Hyundai i10 (2013-2019):
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
| 0 - plus po prawej stronie | 3+Adapter | B1 |
| 0 - plus po prawej stronie | 3 | B01 |
Czytaj dalej
