Ford Escort VI – historia modelu

Ford Escort to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli w historii motoryzacji i legenda segmentu samochodów kompaktowych. Szósta generacja tego samochodu, czyli Ford Escort VI, zadebiutowała w 1990 roku i była produkowana do roku 1997. Jej wprowadzenie na rynek stanowiło odpowiedź Forda na rosnącą konkurencję wśród kompaktów, takich jak Volkswagen Golf czy Opel Astra. Escort VI był następcą popularnej piątej generacji, lecz przyniósł ze sobą szereg zmian stylistycznych i technicznych, które miały na celu unowocześnienie modelu, poprawę komfortu jazdy oraz bezpieczeństwa.

Stylistyka szóstej generacji była ewolucją dotychczasowego designu, z bardziej opływowymi liniami nadwozia i nowoczesnym wyglądem. Model ten był dostępny w wielu wersjach nadwoziowych, takich jak hatchback, sedan, kombi czy kabriolet, co pozwalało klientom na wybór auta idealnie odpowiadającego ich potrzebom. Ford Escort VI szybko zdobył popularność w Europie i był szeroko wykorzystywany zarówno jako samochód rodzinny, jak i flotowy.

W zakresie jednostek napędowych Ford Escort VI oferował szeroką gamę silników benzynowych oraz diesla, co umożliwiało klientom wybór pomiędzy oszczędnością paliwa a lepszymi osiągami. Konstrukcja samochodu była prosta, co przekładało się na łatwość serwisowania i niskie koszty eksploatacji – cechy, które do dziś są doceniane przez użytkowników tego modelu.

Podsumowanie wymagań dotyczących akumulatorów

Jeśli chodzi o wymagania związane z akumulatorem do Forda Escorta VI, producenci zalecają stosowanie akumulatorów standardowych, czyli tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które były powszechne w autach z tamtego okresu. W modelach tych nie występuje system Start-Stop, co oznacza, że nie jest konieczne stosowanie specjalistycznych akumulatorów przystosowanych do częstego uruchamiania i wyłączania silnika.

Minimalna zalecana pojemność akumulatora do Forda Escorta VI wynosi 41 Ah, natomiast maksymalna to 77 Ah. Tak szeroki zakres pojemności pozwala na dobór akumulatora zarówno do podstawowych wersji silnikowych, jak i tych bardziej rozbudowanych, wyposażonych w większą liczbę odbiorników prądu. Warto zwrócić uwagę, że wybór akumulatora o wyższej pojemności może być korzystny, jeśli samochód jest użytkowany w trudniejszych warunkach, na przykład w mieście, gdzie częste rozruchy silnika obciążają baterię bardziej niż w trasie.

Prąd rozruchowy, czyli zdolność akumulatora do dostarczenia odpowiedniego natężenia prądu niezbędnego do uruchomienia silnika w niskich temperaturach, powinien mieścić się w zakresie od 360 do 770 A (amperów). Parametr ten jest niezwykle istotny szczególnie zimą, kiedy silniki wymagają większej mocy do rozruchu. Dobrze dobrany akumulator zapewni niezawodność działania nawet w najtrudniejszych warunkach atmosferycznych.

Podsumowując, wybierając akumulator do Forda Escorta VI, warto kierować się przede wszystkim zaleceniami producenta, dotyczącymi typu akumulatora (standardowy, bez funkcji Start-Stop), a także odpowiednią pojemnością (od 41 do 77 Ah) i prądem rozruchowym (od 360 do 770 A). Dzięki temu samochód będzie działał sprawnie i niezawodnie przez długi czas.

Przejdź poniżej do artykułu Ford Escort, aby sprawdzić, jakie konkretnie akumulatory pasują do każdego z silników.