Ford Focus Mk1 to pierwszy przedstawiciel niezwykle popularnej serii kompaktowych samochodów osobowych, które od końca lat 90. zrewolucjonizowały ofertę Forda w segmencie C. Debiut Focusa Mk1 miał miejsce w 1998 roku, a jego produkcja trwała do 2004 roku (w niektórych krajach nawet dłużej). Auto to zastąpiło zasłużonego Forda Escorta, wprowadzając zupełnie nową stylistykę New Edge oraz nowoczesne rozwiązania technologiczne. Już od początku Focus Mk1 przyciągał uwagę odważną linią nadwozia, którą projektowali designerzy Forda pod kierunkiem Claude’a Lobo. Samochód dostępny był w kilku wersjach nadwoziowych: 3- i 5-drzwiowy hatchback, sedan oraz kombi.

Ważnym aspektem Focusa Mk1 była szeroka gama dostępnych silników benzynowych i wysokoprężnych, co sprawiało, że każdy mógł znaleźć wersję dopasowaną do swoich potrzeb – od ekonomicznych jednostek 1.4, przez popularne 1.6 i 1.8, aż po sportowe odmiany ST170 oraz RS z najmocniejszymi silnikami. Wersje wysokoprężne, choć mniej popularne na początku, szybko zdobyły uznanie dzięki oszczędności i wytrzymałości. Ford Focus Mk1 zdobył uznanie zarówno wśród kierowców indywidualnych, jak i flotowych – auto cieszyło się opinią trwałego, dynamicznego i komfortowego samochodu, który świetnie sprawdza się zarówno w mieście, jak i podczas dłuższych podróży.

Focus Mk1 był przełomowy także pod względem układu jezdnego – zastosowanie niezależnego zawieszenia tylnego (Multi-Link) zapewniło mu doskonałe prowadzenie, co docenili zarówno zwykli użytkownicy, jak i specjaliści z branży motoryzacyjnej. W 1999 roku Ford Focus Mk1 został wyróżniony tytułem Europejskiego Samochodu Roku, co tylko potwierdziło jego innowacyjność i przewagę nad konkurentami. Model ten do dziś jest uznawany za jeden z najlepiej prowadzących się kompaktów swojej epoki, a jego popularność na rynku wtórnym nie słabnie mimo upływu lat.

W przypadku Forda Focus Mk1, zgodnie z przedstawioną tabelą, zdecydowana większość egzemplarzy nie była wyposażona w system Start-Stop. Oznacza to, że do tych samochodów dedykowane są tradycyjne, standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe (SLA). Jest to istotna informacja, ponieważ współczesne pojazdy z systemem Start-Stop wymagają akumulatorów o podwyższonej wytrzymałości (EFB lub AGM), natomiast klasyczny Focus Mk1 nie stawia takich wymagań.

Minimalna pojemność akumulatora zalecana do Forda Focus Mk1 wynosi 41 Ah, natomiast maksymalna – aż 77 Ah. Tak szeroki zakres pojemności pozwala na dobranie odpowiedniego akumulatora w zależności od wersji silnikowej, wyposażenia pojazdu czy indywidualnych potrzeb użytkownika. Samochody z mniejszymi silnikami benzynowymi będą wymagały raczej akumulatorów bliższych dolnej granicy (np. 44-54 Ah), natomiast wersje z większymi jednostkami napędowymi lub bogatszym wyposażeniem mogą lepiej funkcjonować przy akumulatorach o wyższej pojemności, nawet do 77 Ah.

Prąd rozruchowy, czyli zdolność akumulatora do uruchomienia silnika w trudnych warunkach (np. zimą), powinien mieścić się w zakresie od 360 do 770 A. Im wyższa wartość tego parametru, tym większa pewność, że pojazd uruchomi się bez problemu nawet podczas dużych mrozów. W praktyce do większości egzemplarzy Focusa Mk1 zalecane są akumulatory o prądzie rozruchowym około 400-600 A, jednak przy silnikach wysokoprężnych czy użytkowaniu w trudnych warunkach warto wybrać mocniejszy akumulator.

Podsumowując, dobór akumulatora do Forda Focus Mk1 powinien być uzależniony od wersji silnikowej, poziomu wyposażenia oraz indywidualnych preferencji kierowcy. Najważniejsze, by akumulator spełniał podstawowe kryteria: był standardowego typu (kwasowo-ołowiowy), posiadał pojemność mieszczącą się w zakresie 41-77 Ah oraz odpowiedni prąd rozruchowy. Warto także zwracać uwagę na wymiary akumulatora i układ biegunów, aby montaż przebiegł bezproblemowo.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat doboru akumulatora do konkretnej wersji silnikowej Forda Focus Mk1, przejdź poniżej do artykułu Ford Focus i sprawdź, jakie konkretnie akumulatory pasują do każdego z silników.