Peugeot 107 to jeden z najpopularniejszych miejskich samochodów francuskiego producenta, który swoją premierę miał w 2005 roku. Model ten powstał w ramach kooperacji trzech marek: Peugeota, Citroëna i Toyoty. Współpraca ta zaowocowała powstaniem bliźniaczych modeli – Citroëna C1 oraz Toyoty Aygo. Wszystkie trzy auta były produkowane w czeskiej fabryce TPCA w Kolinie, a ich celem było zaoferowanie nowoczesnego i przystępnego cenowo samochodu miejskiego, który sprosta wymaganiom europejskich kierowców.

Peugeot 107 został zaprojektowany z myślą o prostocie, niskich kosztach utrzymania oraz zwrotności w ruchu miejskim. Auto wyróżniało się kompaktowymi wymiarami – długość nadwozia nie przekraczała 3,5 metra – co w połączeniu z małym promieniem skrętu czyniło go idealnym rozwiązaniem do jazdy po zatłoczonych ulicach i parkowania w ciasnych miejscach. Charakterystyczna stylistyka przedniej części nadwozia z dużymi reflektorami i małą atrapą chłodnicy nadawała pojazdowi przyjazny, nieco zabawny wygląd, który zyskał wielu zwolenników.

Wnętrze Peugeota 107, choć oszczędne, oferowało wszystko, czego można było oczekiwać od samochodu tej klasy – podstawowe udogodnienia, ergonomiczne rozmieszczenie przełączników oraz zaskakująco dużo miejsca jak na segment A. Auto było dostępne w wersji trzy- i pięciodrzwiowej, co pozwalało dopasować je do indywidualnych potrzeb użytkownika. W gamie silnikowej dominowały niewielkie jednostki benzynowe o pojemności 1.0 litra, znane z niskiego zużycia paliwa i niezawodności, a w niektórych krajach dostępna była także wersja z silnikiem wysokoprężnym.

Model cieszył się dużą popularnością zarówno wśród młodych kierowców, jak i osób poszukujących drugiego samochodu do poruszania się głównie po mieście. Peugeot 107 był także chętnie wykorzystywany jako auto flotowe lub samochód do nauki jazdy. W 2009 roku przeszedł niewielki lifting, który objął przede wszystkim zmodernizowany pas przedni oraz poprawę wyposażenia standardowego. Produkcję modelu zakończono w 2014 roku, kiedy to został zastąpiony przez Peugeota 108.

W przypadku akumulatorów Peugeot 107 wyróżnia się prostymi wymaganiami technicznymi. Auto nie było wyposażone w system Start-Stop, co oznacza, że nie potrzebuje specjalistycznych akumulatorów EFB czy AGM. Standardowy akumulator jest w zupełności wystarczający do zasilania zarówno podstawowych, jak i opcjonalnych urządzeń elektrycznych. Minimalna pojemność akumulatora, jaką zaleca się w tym modelu, wynosi 36 Ah, natomiast maksymalna – 54 Ah. Takie wartości pozwalają na dobór odpowiedniego ogniwa w zależności od wersji wyposażenia pojazdu i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Prąd rozruchowy, jaki powinien zapewnić akumulator do Peugeota 107, mieści się w zakresie od 310 do 540 A. W praktyce oznacza to, że samochód nie stawia dużych wymagań w zakresie rozruchu, a dobór odpowiedniego akumulatora jest stosunkowo łatwy. Większy prąd rozruchowy może okazać się korzystny w przypadku jazdy w trudniejszych warunkach atmosferycznych lub w wersjach z większym wyposażeniem elektrycznym, które obciąża instalację elektryczną pojazdu.

Ze względu na popularność Peugeota 107 oraz dużą liczbę sprzedanych egzemplarzy, akumulatory pasujące do tego modelu są powszechnie dostępne w niemal każdym sklepie motoryzacyjnym. To znacząco ułatwia proces wymiany i obniża koszty eksploatacji pojazdu. Przy doborze nowego akumulatora warto zwrócić uwagę nie tylko na parametry techniczne, ale także na renomę producenta oraz długość gwarancji, co może przełożyć się na dłuższy czas bezawaryjnego użytkowania samochodu.

Podsumowując, Peugeot 107 to udany samochód miejski, który łączy prostotę z funkcjonalnością i niskimi kosztami eksploatacji. Wymagania dotyczące akumulatora są nieskomplikowane, co czyni ten model łatwym w obsłudze i niedrogim w utrzymaniu. Dzięki temu 107 nadal cieszy się popularnością na rynku wtórnym i pozostaje dobrym wyborem dla osób szukających praktycznego auta do jazdy miejskiej.