Volkswagen Tiguan to jeden z najlepiej sprzedających się SUV-ów w Europie, który od momentu debiutu w 2007 roku stał się ważnym punktem oferty koncernu z Wolfsburga. Łącząc funkcjonalność z komfortem i nowoczesnymi technologiami, Tiguan zyskał uznanie zarówno wśród rodzin, jak i kierowców poszukujących pojazdu o wyższym prześwicie, ale z zachowaniem właściwości jezdnych auta osobowego. Wraz z kolejnymi generacjami modelu ewoluowały również wymagania techniczne, w tym te dotyczące akumulatorów.

Pierwsza generacja VW Tiguana (produkowana do 2016 roku) w wersjach bez systemu Start-Stop korzystała ze standardowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Były one wystarczające do obsługi klasycznych systemów pokładowych i silników spalinowych bez zaawansowanej elektroniki odpowiedzialnej za oszczędzanie paliwa. Pojemność takich akumulatorów wahała się od 55 do 77 Ah, natomiast prąd rozruchowy mieścił się w zakresie od 460 do 780 A. Takie parametry odzwierciedlają umiarkowane zapotrzebowanie energetyczne w tych wersjach, które jednak musiały sprostać wymaganiom m.in. napędu na cztery koła i pracy w zróżnicowanych warunkach klimatycznych.

Równolegle pojawiły się także wersje pierwszej generacji z systemem Start-Stop, co wymusiło zastosowanie bardziej zaawansowanych technologicznie akumulatorów. W tym przypadku producent zdecydował się na zastosowanie akumulatorów AGM (Absorbent Glass Mat), które są odporne na częste cykle ładowania i rozładowywania. Dla tych wersji zalecana pojemność wynosiła 70 Ah, a prąd rozruchowy – aż 760 A. Taki wybór podyktowany był potrzebą zapewnienia stabilnego zasilania przy wielokrotnym uruchamianiu silnika, szczególnie w warunkach miejskiej jazdy, gdzie system Start-Stop aktywuje się bardzo często.

W drugiej generacji VW Tiguana, która zadebiutowała w 2016 roku, technologia Start-Stop stała się już standardem dla większości wersji. Większość konfiguracji wymagała akumulatorów wykonanych w technologii EFB (Enhanced Flooded Battery). Są to baterie dostosowane do intensywniejszej eksploatacji niż standardowe, ale nieco prostsze i tańsze w produkcji niż AGM. W tym przypadku wymagania obejmowały pojemność od 60 do 72 Ah oraz prąd rozruchowy od 560 do 760 A. To oznaczało, że nawet w wariantach z mniej zaawansowanym wyposażeniem, nadal konieczne było stosowanie akumulatorów o wyższych parametrach niż w klasycznych wersjach pierwszej generacji.

Część wariantów drugiej generacji nadal wymagała akumulatorów AGM – były to głównie bardziej wymagające wersje, np. z napędem 4×4, automatyczną skrzynią biegów czy wyższym poziomem wyposażenia. W tych przypadkach zalecano zastosowanie baterii o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 760 A. Widać więc wyraźnie, że w drugiej generacji Tiguan przeszedł ewolucję w stronę większego zaawansowania technologicznego, co przełożyło się bezpośrednio na wymagania wobec systemu zasilania.

Porównując obie generacje, można zauważyć, że Tiguan przeszedł drogę od samochodu z klasyczną, nieskomplikowaną instalacją elektryczną, do modelu wymagającego akumulatorów o wysokiej trwałości i dużym potencjale rozruchowym. Obecność systemu Start-Stop oraz coraz liczniejszych systemów bezpieczeństwa, wspomagania kierowcy i komfortu użytkowania sprawiła, że wybór odpowiedniego typu akumulatora stał się kluczowy dla prawidłowego działania pojazdu.

Właściciele VW Tiguana powinni przy doborze nowego akumulatora zwrócić uwagę nie tylko na pojemność i prąd rozruchowy, ale także na technologię wykonania – AGM lub EFB – oraz zgodność z systemem Start-Stop. Niewłaściwy dobór może prowadzić do szybszego zużycia baterii, błędów w systemach elektronicznych lub problemów z rozruchem.

Wybierz z listy poniżej konkretną wersję modelu VW Tiguan, aby sprawdzić, jakie akumulatory pasują do każdego z silników.