Alfa Romeo MiTo to samochód, który zadebiutował na rynku motoryzacyjnym w 2008 roku. Ten niewielki hatchback segmentu B został zaprojektowany z myślą o młodszych kierowcach, ceniących sobie włoski styl, sportowe osiągi oraz kompaktowe rozmiary. MiTo wyróżnia się dynamiczną sylwetką nawiązującą do większego modelu 8C Competizione, a także wieloma możliwościami personalizacji wnętrza oraz nadwozia. Przez lata produkcji model przeszedł kilka modernizacji, w których unowocześniono zarówno stylistykę, jak i zastosowane technologie. W gamie silnikowej znalazły się zarówno ekonomiczne jednostki benzynowe, jak i oszczędne silniki wysokoprężne. MiTo zdobyło uznanie kierowców przede wszystkim za precyzję prowadzenia, kompaktowe rozmiary oraz bogate wyposażenie w stosunku do konkurencji.

Podczas całego cyklu produkcyjnego Alfa Romeo MiTo była dostępna zarówno w standardowych wersjach silnikowych, jak i z bardziej zaawansowanymi rozwiązaniami technologicznymi, jak np. system Start-Stop. Początkowe wersje modelu, które nie były wyposażone w system automatycznego wyłączania silnika na postoju (Start-Stop), korzystały z klasycznych, standardowych akumulatorów. W przypadku tych wersji wymagania wobec akumulatora były relatywnie umiarkowane – minimalna pojemność wynosiła 36 Ah, a maksymalna 64 Ah. Prąd rozruchowy, czyli zdolność akumulatora do dostarczenia dużego natężenia prądu w krótkim czasie, mieścił się w przedziale od 310 do 640 A. Były to wartości typowe dla kompaktowych samochodów miejskich, zapewniające niezawodne uruchamianie silnika, nawet w trudniejszych warunkach pogodowych.

Wraz z rozwojem technologii i coraz większym naciskiem na ekologię oraz oszczędność paliwa, Alfa Romeo MiTo została wyposażona w system Start-Stop. Wersje tego modelu z tym rozwiązaniem wymagały już zastosowania bardziej zaawansowanych technologicznie akumulatorów typu EFB (Enhanced Flooded Battery). Akumulatory te zostały stworzone specjalnie z myślą o pojazdach z systemem Start-Stop, gdzie silnik jest często wyłączany i uruchamiany podczas jazdy miejskiej, co generuje znacznie większe obciążenie dla akumulatora. W przypadku MiTo z systemem Start-Stop minimalna pojemność akumulatora wynosiła już 60 Ah, a maksymalna 72 Ah. Co więcej, prąd rozruchowy dla tych samochodów był znacznie wyższy – od 560 do aż 760 A. Takie wartości zapewniają odpowiednią wydajność oraz niezawodność działania systemu Start-Stop, nawet przy dużej liczbie cykli ładowania i rozładowywania akumulatora.

Podsumowując, wybór odpowiedniego akumulatora do Alfa Romeo MiTo zależy przede wszystkim od wersji wyposażenia samochodu, a konkretnie – czy auto posiada system Start-Stop. W starszych, bardziej podstawowych wersjach wystarczające są standardowe akumulatory o pojemności od 36 do 64 Ah i prądzie rozruchowym od 310 do 640 A. Natomiast w nowszych odmianach wyposażonych w Start-Stop konieczne jest zastosowanie akumulatorów typu EFB, o zdecydowanie większej pojemności (60-72 Ah) i wyższym prądzie rozruchowym (560-760 A). Niezastosowanie się do tych zaleceń może skutkować problemami z uruchamianiem pojazdu, a nawet uszkodzeniem systemu Start-Stop. Dlatego niezwykle istotne jest, aby dobierając akumulator, kierować się nie tylko pojemnością i wymiarami, ale również technologią wykonania oraz parametrami prądowymi odpowiednimi dla danej wersji samochodu.

Jeżeli chcesz dowiedzieć się, jakie dokładnie akumulatory pasują do każdego z silników Alfa Romeo MiTo, przejdź poniżej do artykułu „Alfa Romeo MiTo” i sprawdź szczegółowe zestawienie polecanych modeli akumulatorów dla wszystkich wersji tego samochodu.