Wraz z rozwojem motoryzacji, producenci samochodów wprowadzają coraz bardziej zaawansowane technologie mające na celu poprawę bezpieczeństwa, komfortu oraz ekologiczności pojazdów. Nie inaczej było w przypadku Forda C-Max, którego kolejne generacje różniły się nie tylko stylistyką czy wyposażeniem, ale również wymaganiami dotyczącymi akumulatorów. Analizując dane zawarte w tabeli, można dostrzec wyraźne zmiany w kwestii parametrów akumulatorów stosowanych w poszczególnych wersjach tego modelu.

Pierwsza generacja Forda C-Max, oznaczona jako „I”, korzystała z klasycznych rozwiązań, jeśli chodzi o układ zasilania. W tej wersji nie stosowano jeszcze systemu Start-Stop, który w późniejszych latach stał się już standardem w wielu samochodach klasy kompaktowej i rodzinnej. Zastosowanie tradycyjnego układu elektrycznego wymuszało użycie tzw. akumulatorów standardowych, które są znane ze swojej niezawodności i dostępności na rynku. Minimalna pojemność akumulatora wynosiła w tym przypadku 53 Ah, natomiast maksymalna 77 Ah. Również parametry prądu rozruchowego oscylowały w granicach od 500 do 770 A. Takie wartości były w zupełności wystarczające do zapewnienia bezproblemowego uruchamiania silnika w różnych warunkach klimatycznych oraz zaspokojenia podstawowych potrzeb elektrycznych pojazdu.

Wprowadzenie drugiej generacji Forda C-Max przyniosło pewne zmiany, ale nie od razu były one rewolucyjne. Wersje bez systemu Start-Stop wciąż wykorzystywały standardowe akumulatory o identycznych parametrach jak w pierwszej generacji – zarówno jeśli chodzi o pojemność, jak i prąd rozruchowy. Oznacza to, że w podstawowych wersjach konstruktorzy uznali sprawdzone rozwiązania za wystarczające, co pozwalało użytkownikom na korzystanie z szerokiej gamy dostępnych na rynku akumulatorów i nie generowało dodatkowych kosztów związanych z wymianą czy serwisem.

Prawdziwa zmiana pojawiła się dopiero w bardziej zaawansowanych wersjach drugiej generacji Forda C-Max, wyposażonych w system Start-Stop. Wprowadzenie tej technologii miało na celu zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji spalin, jednak wymusiło zastosowanie bardziej zaawansowanych rozwiązań w zakresie zasilania. Akumulatory standardowe przestały być wystarczające ze względu na częste cykle ładowania i rozładowania, jakie generuje system Start-Stop. W odpowiedzi na te wymagania, Ford zdecydował się na zastosowanie akumulatorów typu EFB (Enhanced Flooded Battery). Akumulatory EFB charakteryzują się zwiększoną żywotnością oraz odpornością na głębokie rozładowania, co jest kluczowe w samochodach z systemem Start-Stop. Minimalna pojemność takiego akumulatora w Fordzie C-Max II wynosiła już 65 Ah, a maksymalna 78 Ah, czyli wyraźnie więcej niż w wersjach bez tej technologii. Także prąd rozruchowy wzrósł i mieścił się w przedziale od 650 do 760 A. Zwiększenie tych parametrów miało na celu zapewnienie nie tylko niezawodnego uruchamiania silnika, ale również sprawnego działania wszystkich systemów elektrycznych, nawet podczas częstych postojów i restartów silnika.

Podsumowując, wymagania dotyczące akumulatorów w Fordzie C-Max ewoluowały wraz z rozwojem technologii oraz wzrostem wymagań związanych z ekologią i komfortem jazdy. Pierwsza generacja oraz podstawowe wersje drugiej generacji opierały się na sprawdzonych, standardowych akumulatorach, które były wystarczające do tradycyjnego układu elektrycznego. Pojawienie się systemu Start-Stop w bardziej zaawansowanych wersjach drugiej generacji wymusiło jednak przejście na nowocześniejsze akumulatory EFB, charakteryzujące się większą pojemnością i wyższym prądem rozruchowym. Zmiany te miały na celu zapewnienie niezawodności oraz dostosowanie pojazdu do współczesnych wymagań rynkowych i środowiskowych.

Aby dobrać odpowiedni akumulator do swojego Forda C-Max, wybierz z poniższej listy konkretną wersję modelu. Dzięki temu sprawdzisz, jakie akumulatory pasują do każdego z silników w danej generacji i wersji wyposażenia.