Chevrolet Lacetti produkowany jest od roku 2006. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B13 |
Chevrolet Kalos produkowany był w latach 2004 - 2012. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | Korean B1 |
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B0 |
Chevrolet Rezzo produkowany był w latach 2000 - 2011. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B9 |
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B01 |
Chevrolet Trax produkowany jest od roku 2013. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
Chevrolet Epica produkowany był w latach 2006 - 2012. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B9 |
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | Korean B1 |
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B01 |
Chevrolet Orlando produkowany jest od roku 2010. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B13 |
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
Chevrolet Cruze w wersji I produkowany był w latach 2008 - 2016. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B13 |
Wybór odpowiedniego akumulatora do Chevrolet Spark II (M300) z lat 2009-2015 jest ważnym krokiem, aby zapewnić niezawodne funkcjonowanie układu elektrycznego i bezproblemowy rozruch. Wszystkie modele tego samochodu, zarówno benzynowe, jak i LPG, nie są wyposażone w system Start-Stop, co oznacza, że tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy będzie w pełni odpowiedni.
Dla wersji z silnikami 1.0 i 1.2, minimalna pojemność akumulatora powinna wynosić 35 Ah, a maksymalna 40 Ah. Ważnym parametrem jest również prąd rozruchowy, który w przypadku tych jednostek wynosi od 240 A do 330 A. Przykładowe pasujące modele to Bosch S40 19, Centra CB357 lub Varta A15. Wybierając akumulator, warto zwrócić szczególną uwagę na układ biegunów ? w niektórych przypadkach może być wymagany akumulator z plusem po lewej stronie, co nie jest standardowym rozwiązaniem.
Ciekawostką w Chevrolet Spark II jest potrzeba zastosowania akumulatorów z cieńszymi końcówkami typu 3, co oznacza, że należy unikać standardowych rozwiązań stosowanych w większych pojazdach. Dodatkowo, warto zwrócić uwagę na rodzaj mocowań ? w tym modelu powszechnie używane są mocowania typu B0, a nie B13, które są najczęściej spotykane w akumulatorach do innych aut. Dlatego przed zakupem nowego akumulatora warto upewnić się, że będzie on kompatybilny z systemem mocowania w samochodzie.
Dla wersji z instalacją LPG, takich jak 1.0 LPG i 1.2 LPG, zalecenia dotyczące akumulatorów są podobne jak w przypadku standardowych wersji benzynowych. Należy jednak mieć na uwadze, że w pojazdach z LPG mogą występować wyższe obciążenia elektryczne, szczególnie podczas uruchamiania silnika, dlatego dobrym pomysłem może być wybór akumulatora o wyższej pojemności, jeśli to możliwe w ramach wymagań technicznych.
Podsumowując, wybór akumulatora do Chevrolet Spark II powinien być przemyślany, a oprócz standardowych parametrów, takich jak pojemność czy prąd rozruchowy, warto zwrócić uwagę na specyficzne wymagania dotyczące układu biegunów, rodzaju końcówek i mocowań. Dzięki temu można zapewnić odpowiednie działanie samochodu na dłuższą metę, unikając niespodziewanych problemów.
Chevrolet Spark w wersji II (M300) produkowany był w latach 2009 - 2015. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 1 - plus po lewej stronie | 3 | B0 |
Chevrolet Spark w wersji I (M200) produkowany był w latach 2005 - 2009. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 3 | B0 |
| 1 - plus po lewej stronie | 3 | B0 |
Chevrolet Captiva w wersji C100 / C140 produkowany był w latach 2006 - 2015. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | Korean B1 |
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B9 |
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B13 |
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B01 |
| 1 - plus po lewej stronie | 1 | B0 |