Citroën C3 zadebiutował w 2002 r. jako następca wysłużonego Saxo i od tamtej pory doczekał się trzech generacji, a razem z nim ewoluowały wymagania wobec akumulatorów. Ich historia dobrze ilustruje, jak rosnąca elektronizacja samochodu i wdrażanie systemu Start‑Stop wymusiły przejście od klasycznych baterii kwasowo‑ołowiowych do rozwiązań EFB i AGM.