Citroen Berlingo II to druga generacja niezwykle popularnego modelu francuskiego producenta, który od lat cieszy się uznaniem zarówno wśród użytkowników prywatnych, jak i przedsiębiorców poszukujących praktycznego, wygodnego oraz ekonomicznego auta do codziennej eksploatacji. Berlingo II zadebiutował na rynku w 2008 roku, znacząco odświeżając koncepcję swojego poprzednika. Pojazd zachował charakterystyczną, funkcjonalną sylwetkę, jednak wprowadził liczne nowoczesne rozwiązania technologiczne, poprawiono także komfort jazdy oraz bezpieczeństwo. Model ten dostępny był zarówno w wersji osobowej, jak i użytkowej – furgon, co jeszcze bardziej zwiększyło jego uniwersalność.

Citroen Berlingo II przez lata produkcji oferował szeroką gamę jednostek napędowych – zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. Zastosowanie różnych rozwiązań technologicznych, takich jak system Start-Stop czy zróżnicowane wyposażenie elektryczne, wpłynęło na specyfikację oraz wymagania dotyczące akumulatorów stosowanych w tym modelu. Wraz z upływem lat i pojawianiem się kolejnych wersji silnikowych oraz udoskonaleń w zakresie elektroniki pokładowej, zmieniały się także wymagania dotyczące mocy i pojemności montowanych akumulatorów. To właśnie te zmiany technologiczne sprawiły, że dobór odpowiedniego akumulatora do Citroena Berlingo II stał się niezwykle istotny zarówno dla prawidłowego funkcjonowania pojazdu, jak i jego niezawodności, zwłaszcza w trudniejszych warunkach eksploatacji, takich jak niskie temperatury czy intensywne użytkowanie.

W przypadku Citroena Berlingo II bez systemu Start-Stop, czyli w najczęściej spotykanych wersjach, stosowano standardowe akumulatory o pojemności mieszczącej się w szerokim zakresie od 36 do 64 Ah. Tego typu akumulatory charakteryzowały się prądem rozruchowym wynoszącym od 310 do nawet 640 A. Tak szeroki zakres parametrów wynikał z różnorodności dostępnych silników oraz ich zapotrzebowania na energię przy uruchamianiu pojazdu. Standardowe akumulatory doskonale sprawdzają się w samochodach, które nie są wyposażone w zaawansowane systemy elektryczne, nie wymagają bardzo dużego poboru prądu przy rozruchu oraz nie posiadają funkcji Start-Stop.

Wraz z pojawieniem się nowocześniejszych wersji Citroena Berlingo II, wyposażonych w system Start-Stop, zmianie uległy również wymagania w stosunku do akumulatorów. System Start-Stop, mający na celu obniżenie zużycia paliwa i emisji spalin poprzez automatyczne wyłączanie i włączanie silnika podczas postoju, wymaga zastosowania akumulatorów o zwiększonej wydajności, odporności na częste cykle ładowania i rozładowania oraz zdolności do szybkiego dostarczania dużych ilości energii. W Berlingo II z takim systemem wykorzystywane są akumulatory typu AGM o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 760 A. Akumulatory AGM (Absorbent Glass Mat) to zaawansowana technologia, która sprawdza się idealnie w pojazdach z rozbudowaną elektroniką oraz systemami Start-Stop. Zapewniają one nie tylko większą trwałość, ale również lepszą wydajność w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Podsumowując, wybierając akumulator do Citroena Berlingo II, należy w pierwszej kolejności zwrócić uwagę na to, czy pojazd wyposażony jest w system Start-Stop. Wersje bez tej funkcji mogą korzystać ze standardowych akumulatorów o pojemności od 36 do 64 Ah oraz prądzie rozruchowym od 310 do 640 A, natomiast wersje z systemem Start-Stop wymagają wyłącznie akumulatorów typu AGM o pojemności 70 Ah i wysokim prądzie rozruchowym (760 A). Właściwy dobór akumulatora to gwarancja niezawodności, bezpieczeństwa oraz komfortu użytkowania pojazdu – niedopasowanie parametrów może prowadzić do problemów z uruchomieniem silnika, szybszego zużycia akumulatora czy nawet awarii systemów elektronicznych.

Jeśli chcesz dowiedzieć się, jakie konkretnie akumulatory pasują do każdego z silników Citroena Berlingo II, przejdź poniżej do artykułu Citroen Berlingo – tam znajdziesz szczegółowe zestawienie dedykowanych akumulatorów dla poszczególnych wersji silnikowych.