Ford Fiesta V – historia modelu

Ford Fiesta to jeden z najpopularniejszych miejskich samochodów segmentu B w Europie, którego historia sięga połowy lat 70. Piąta generacja tego modelu, czyli Ford Fiesta V, pojawiła się na rynku w 2002 roku i była produkowana do 2008 roku. Był to samochód, który znacząco unowocześnił wizerunek Fiesty, zarówno pod względem stylistyki, jak i zastosowanych rozwiązań technologicznych. Wersja ta została zbudowana na nowej płycie podłogowej, co pozwoliło nie tylko zwiększyć przestrzeń we wnętrzu, ale również poprawić właściwości jezdne oraz bezpieczeństwo użytkowników.

Fiesta V wyróżniała się charakterystyczną, opływową sylwetką, która doskonale wpisała się w trend nowoczesnych, dynamicznych miejskich aut. Model dostępny był zarówno w wersji trzy-, jak i pięciodrzwiowej, co zwiększało jego uniwersalność. Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o wygodzie kierowcy i pasażerów – ergonomiczne rozmieszczenie elementów kokpitu, trwałe materiały oraz bogate, jak na tę klasę auta, wyposażenie (m.in. klimatyzacja, elektryczne szyby czy radioodtwarzacz CD) sprawiły, że Fiesta V cieszyła się ogromną popularnością wśród użytkowników szukających niezawodnego i komfortowego środka transportu do miasta.

Pod maską Forda Fiesta V znalazła się szeroka gama jednostek napędowych – zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. Dzięki temu każdy mógł wybrać wersję najlepiej dopasowaną do swoich potrzeb. Silniki benzynowe były cenione za oszczędność i niezłą dynamikę, natomiast diesle za niskie zużycie paliwa i trwałość. Warto podkreślić, że model ten nie był wyposażony w system Start-Stop, co w tamtych latach nie było jeszcze standardem, nawet w nowych samochodach miejskich.

Wymagania dotyczące akumulatorów w Fordzie Fiesta V

Wybór odpowiedniego akumulatora do Forda Fiesta V to istotna kwestia dla każdego właściciela tego modelu. Na podstawie danych z tabeli można wyciągnąć kilka kluczowych wniosków dotyczących wymogów technicznych. Przede wszystkim, ze względu na brak systemu Start-Stop, do tego modelu nie jest wymagany specjalistyczny akumulator typu AGM czy EFB, które są dedykowane nowoczesnym pojazdom z funkcją częstego wyłączania i uruchamiania silnika. W zupełności wystarczy standardowy, tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy.

Minimalna pojemność akumulatora, jaką zaleca się do Forda Fiesta V, to 41 Ah. Taka wartość sprawdzi się przede wszystkim w wersjach z mniejszymi silnikami benzynowymi, które nie potrzebują dużych dawek energii do rozruchu. Z kolei maksymalna pojemność to 63 Ah – taki akumulator warto wybrać w przypadku mocniejszych jednostek napędowych lub w sytuacji, gdy samochód wyposażony jest w większą ilość odbiorników prądu, np. rozbudowany system audio czy dodatkowe oświetlenie. Zakres prądu rozruchowego, czyli wartości określającej, jaką maksymalną ilość prądu może dostarczyć akumulator podczas uruchamiania silnika, wynosi od 360 do 630 A. Niższe wartości wystarczą w przypadku podstawowych silników benzynowych, natomiast wyższe będą odpowiednie dla mocniejszych wersji silnikowych, zwłaszcza diesli, które wymagają większej mocy do rozruchu, szczególnie zimą.

Podsumowując, Ford Fiesta V to model, który nawet dziś cieszy się dużym uznaniem za prostotę obsługi, ekonomiczność oraz niskie koszty eksploatacji. Pod względem akumulatora użytkownik nie jest zmuszony do sięgania po najnowocześniejsze i najdroższe rozwiązania. Wystarczy odpowiednio dobrany standardowy akumulator o pojemności od 41 do 63 Ah oraz prądzie rozruchowym od 360 do 630 A, uwzględniając indywidualne potrzeby oraz wersję silnikową samochodu.

Jeśli chcesz dowiedzieć się, jakie konkretne akumulatory pasują do każdego z silników Forda Fiesta, przejdź poniżej do artykułu Ford Fiesta, gdzie znajdziesz szczegółowe zestawienie polecanych modeli akumulatorów dla wszystkich wersji silnikowych.