Archiwa tagu: Ford Galaxy akumulator

Wraz z rozwojem modelu Ford Galaxy na przestrzeni lat, wymagania dotyczące akumulatorów ulegały znaczącym zmianom. Te zmiany były podyktowane zarówno rozwojem technologicznym samochodu, jak i wzrostem liczby systemów elektrycznych oraz wprowadzeniem nowych rozwiązań, takich jak system Start-Stop. Analizując dane z tabeli, można zauważyć wyraźną ewolucję wymagań w zakresie pojemności akumulatora, jego rodzaju oraz parametrów prądu rozruchowego.


W pierwszej generacji Forda Galaxy, która zadebiutowała w latach 90., stosowano stosunkowo tradycyjne rozwiązania elektryczne. Wersje tej generacji, niewyposażone jeszcze w system Start-Stop, korzystały ze standardowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Zakres pojemności akumulatora, który był rekomendowany do tego modelu, wynosił od 65 do aż 105 Ah. Tak szeroki przedział wskazuje na różnicowanie wymagań w zależności od wersji silnikowej i wyposażenia pojazdu – im więcej urządzeń elektrycznych na pokładzie, tym większa była potrzeba zastosowania akumulatora o wyższej pojemności. Podobnie prąd rozruchowy wahał się w szerokim zakresie od 540 do 900 A, co pozwalało na sprawne uruchomienie silnika nawet w trudniejszych warunkach atmosferycznych, takich jak mroźna zima. Była to epoka, w której priorytetem była przede wszystkim niezawodność i prostota obsługi, a akumulatory musiały spełniać standardowe wymagania pojazdów rodzinnych.


Wraz z pojawieniem się drugiej generacji Forda Galaxy, wymagania wobec akumulatorów zaczęły ewoluować. Nadal dominowały standardowe akumulatory, jednak zakres pojemności został zawężony do wartości od 65 do 85 Ah, a prąd rozruchowy od 540 do 800 A. Ta zmiana może wynikać z optymalizacji układu elektrycznego pojazdu oraz zastosowania bardziej wydajnych silników i nowocześniejszych rozwiązań technicznych. Zmniejszenie maksymalnej pojemności wskazuje na to, że nowsza generacja Galaxy była lepiej zoptymalizowana pod względem zużycia energii, co pozwoliło na zastosowanie mniejszych, a zarazem wystarczających akumulatorów. Jednocześnie ograniczenie maksymalnego prądu rozruchowego sugeruje, że silniki w tej generacji były bardziej efektywne i nie wymagały już tak dużego zapotrzebowania na energię podczas rozruchu.


Jednak największą rewolucją okazało się wprowadzenie systemu Start-Stop, który pojawił się w wybranych wersjach drugiej generacji Galaxy. System ten, mający na celu ograniczenie zużycia paliwa i emisji spalin poprzez automatyczne wyłączanie i ponowne uruchamianie silnika na postoju, wymusił stosowanie zupełnie nowych typów akumulatorów. Tradycyjne akumulatory nie były w stanie sprostać zwiększonemu obciążeniu, dlatego w wersjach z Start-Stop zaczęto montować akumulatory typu EFB (Enhanced Flooded Battery). Akumulatory EFB charakteryzują się podwyższoną trwałością cykliczną i lepszą odpornością na głębokie rozładowania, co jest niezbędne w przypadku częstych rozruchów silnika. Minimalna i maksymalna pojemność akumulatora w tych wersjach była bardzo zbliżona i wynosiła odpowiednio 75 oraz 78 Ah, natomiast prąd rozruchowy mieścił się w przedziale 730-760 A. Takie zawężenie parametrów wskazuje na precyzyjnie dobrane wymagania przez producenta, dostosowane do specyficznych potrzeb systemu Start-Stop i nowoczesnych silników.


Podsumowując, na przestrzeni kolejnych generacji Forda Galaxy można zauważyć wyraźny trend zmierzający do optymalizacji parametrów akumulatora, zarówno pod względem pojemności, jak i prądu rozruchowego. Zwiększenie liczby systemów elektronicznych oraz wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań, takich jak system Start-Stop, wymusiło stosowanie bardziej zaawansowanych technologicznie akumulatorów, takich jak EFB. Oznacza to, że dobór odpowiedniego akumulatora do Forda Galaxy jest dziś ściśle uzależniony od wersji wyposażeniowej oraz obecności konkretnych systemów w pojeździe. Warto zwrócić uwagę na fakt, że stosowanie nieodpowiedniego akumulatora – o zbyt niskiej pojemności, niewłaściwym typie lub niedostatecznym prądzie rozruchowym – może powodować problemy z rozruchem silnika oraz nieprawidłowe działanie systemów pokładowych.


Dlatego zachęcam, aby wybrać z listy poniżej konkretną wersję modelu Ford Galaxy, aby sprawdzić, jakie akumulatory pasują do każdego z silników. Tylko takie podejście gwarantuje prawidłową i bezawaryjną eksploatację pojazdu.

Ford Galaxy III (CK) (2015-2023) – akumulatory

Dobór odpowiedniego akumulatora do Forda Galaxy III (CK) produkowanego w latach 2015–2023 wymaga uwzględnienia kilku istotnych czynników – typu silnika, obecności systemu Start-Stop, a także wymagań dotyczących pojemności i prądu rozruchowego. Ważnym elementem jest również dopasowanie fizyczne, a szczególnie wysokość akumulatora – w tym modelu najczęściej montowano akumulatory o obniżonej wysokości 175 mm, choć w przypadku zastosowania technologii AGM może być konieczny model o wysokości 190 mm.

Dla jednostek benzynowych 1.5 EcoBoost w wersji z systemem Start-Stop należy zastosować akumulator EFB lub AGM. Producent dopuszcza oba typy, dlatego najlepiej sprawdzić, jaki akumulator jest aktualnie zamontowany i dobrać taki sam. Wersje AGM są wyższe i wymagają baterii o wysokości 190 mm. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S5A 08 (AGM) lub Centra CL752 (EFB), a także Varta A7 i E46. Dla wersji bez systemu Start-Stop wystarczy klasyczny akumulator kwasowo-ołowiowy, np. Bosch S50 10, Varta F18 lub Centra CB802.

Wersja silnikowa 1.5 EcoBoost o mocy 118 kW z systemem Start-Stop wymaga wyłącznie akumulatorów EFB. Tutaj również niezbędny jest model o obniżonej wysokości 175 mm. Wśród pasujących modeli można wymienić Bosch S4 E10, Jenox R078660S czy Varta E46.

Silnik 2.0 EcoBoost (176 kW), także z funkcją Start-Stop, korzysta z akumulatorów EFB. Podobnie jak w innych wariantach, należy zadbać o odpowiednią wysokość oraz parametry techniczne – wymagane są akumulatory o pojemności 75–78 Ah i prądzie rozruchowym 730–760 A. Pasujące modele to np. Centra CL752 czy Bosch S4 E10.

Diesel 2.0 TDCi i nowsze silniki EcoBlue dostępne są w wielu wariantach mocy – od 88 do 177 kW – i w większości wyposażone są w system Start-Stop. Dla tych wersji producent przewidział zastosowanie akumulatorów EFB lub AGM. Modele AGM, jak Bosch S5A 08 lub Varta A7, wymagają wyższej obudowy (190 mm), podczas gdy EFB (np. Jenox R078660S, Centra CL752) są niższe i mają wysokość 175 mm. Również tutaj kluczowe jest dopasowanie typu do obecnie zainstalowanego akumulatora.

Wersje diesla bez Start-Stop, jak np. 2.0 EcoBlue (110 kW), mogą korzystać z konwencjonalnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. W takim przypadku odpowiednie będą modele takie jak Bosch S50 07, Centra CB802 czy Varta F17.

Warto zwrócić uwagę, że niezależnie od wersji silnika, Ford Galaxy III jest samochodem o dużym zapotrzebowaniu na energię elektryczną – szczególnie w wersjach z systemem Start-Stop, dużym wyposażeniem elektronicznym oraz automatyczną klimatyzacją czy ogrzewaniem postojowym. Dlatego dobór akumulatora o odpowiednich parametrach nie tylko zapewni sprawny rozruch, ale również wydłuży jego żywotność.

Ciekawostką jest fakt, że niektóre wersje tego modelu mogą fabrycznie korzystać zarówno z EFB, jak i AGM, w zależności od konfiguracji produkcyjnej i rynku docelowego. W związku z tym zaleca się nie tylko sprawdzenie instrukcji obsługi, ale również dokładną identyfikację obecnego akumulatora, a w razie wątpliwości – kontakt z serwisem ASO lub wykorzystanie wyszukiwarki akumulatorów po numerze VIN.

Ford Galaxy w wersji III (CK) produkowany był w latach 2015 - 2023. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Ford Galaxy (2015-2023):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13

Czytaj dalej