Mitsubishi Galant to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli japońskiego producenta, który przez wiele lat zapisał się na kartach motoryzacyjnej historii zarówno w Europie, jak i na innych rynkach światowych. Pierwsza generacja Galanta pojawiła się już pod koniec lat 60. XX wieku, a przez kolejne dekady model ten przeszedł szereg ewolucji, dostosowując się do zmieniających się oczekiwań kierowców oraz wymogów technologicznych i ekologicznych. Wersja VIII, której dotyczy powyższa tabela, była szczególnie popularna wśród kierowców ceniących sobie komfort jazdy, niezawodność oraz stosunkowo niskie koszty eksploatacji. Galant VIII produkowany był w latach 1996–2006, choć w zależności od rynku okres ten mógł się nieco różnić.

Ósma generacja Mitsubishi Galanta wyróżniała się nowoczesną jak na swoje czasy stylistyką nadwozia, szeroką gamą jednostek napędowych oraz wysokim poziomem wyposażenia, który obejmował m.in. klimatyzację, systemy wspomagania kierowcy oraz zaawansowane jak na tamten okres systemy bezpieczeństwa. Wersja ta była dostępna zarówno jako sedan, jak i kombi, co czyniło ją atrakcyjną propozycją dla rodzin poszukujących praktycznego i pojemnego samochodu. Znaczący wpływ na popularność Galanta miała także jego trwałość – samochód słynął z niezawodnych silników oraz prostoty konstrukcji, dzięki czemu koszty serwisowania były stosunkowo niskie, a dostępność części zamiennych szeroka.

W kontekście eksploatacji Galanta VIII istotne znaczenie mają wymagania dotyczące akumulatora. Zgodnie z danymi przedstawionymi w tabeli, model ten nie był wyposażony w system Start-Stop, który w późniejszych latach stał się standardem w wielu samochodach, szczególnie w kontekście dbałości o środowisko i oszczędności paliwa. Brak systemu Start-Stop oznacza, że akumulatory stosowane w Galantach tej generacji mogą być standardowe – nie są to specjalne, wzmocnione akumulatory EFB czy AGM, które są wymagane w nowszych pojazdach z funkcją automatycznego wyłączania silnika na postoju.

Zalecana pojemność akumulatora w Mitsubishi Galant VIII mieści się w przedziale od 60 do 75 Ah. Oznacza to, że zarówno użytkownicy korzystający z podstawowych wersji silnikowych, jak i ci, którzy wybrali mocniejsze jednostki, powinni wybierać akumulatory mieszczące się w tym zakresie pojemności. Dobór odpowiedniej pojemności jest bardzo istotny – zbyt mały akumulator może nie zapewnić odpowiedniego prądu rozruchowego, zwłaszcza w warunkach zimowych lub przy częstym użytkowaniu samochodu na krótkich dystansach. Z kolei zbyt duży akumulator może być nie tylko nieopłacalny finansowo, ale również nie zmieścić się w przewidzianym miejscu montażowym.

Kolejnym ważnym parametrem, na który należy zwrócić uwagę, jest prąd rozruchowy. W przypadku Mitsubishi Galant VIII zalecany zakres prądu rozruchowego to od 390 A do 630 A. Jest to dość szeroki przedział, co pozwala na pewną elastyczność przy wyborze akumulatora, jednak warto pamiętać, by nie wybierać akumulatorów o zbyt niskim prądzie rozruchowym, zwłaszcza jeżeli samochód jest eksploatowany w trudniejszych warunkach klimatycznych. Prąd rozruchowy odpowiada za łatwość uruchomienia silnika, szczególnie podczas mrozów, kiedy sprawność akumulatora wyraźnie spada.

Podsumowując, Mitsubishi Galant VIII to solidny samochód klasy średniej, który do dziś cieszy się uznaniem wśród wielu kierowców. Jeśli chodzi o wymagania dotyczące akumulatora, użytkownicy mają do wyboru standardowe modele o pojemności od 60 do 75 Ah oraz prądzie rozruchowym w przedziale 390–630 A. Kluczowe jest, by akumulator był dostosowany do konkretnej wersji silnikowej oraz stylu użytkowania pojazdu. Dzięki temu samochód będzie niezawodny, a ewentualne problemy z rozruchem zostaną zminimalizowane.

Przejdź poniżej do artykułu Mitsubishi Galant, aby sprawdzić, jakie konkretnie akumulatory pasują do każdego z silników.