Toyota IQ to miejski samochód segmentu A, który na rynku pojawił się jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na kompaktowe, oszczędne i zwrotne pojazdy do jazdy w zatłoczonych aglomeracjach. Model ten zadebiutował w 2008 roku i od razu zwrócił na siebie uwagę nowatorskim podejściem do projektowania wnętrza – inżynierowie Toyoty zastosowali szereg sprytnych rozwiązań pozwalających na maksymalne wykorzystanie ograniczonej przestrzeni. Dzięki temu, mimo mikroskopijnych rozmiarów zewnętrznych, IQ oferował zadziwiająco dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów. Samochód był dostępny głównie z niewielkimi, trzycylindrowymi silnikami benzynowymi, co idealnie wpisywało się w potrzeby miejskich użytkowników. Toyota, projektując ten model, stawiała na praktyczność, ekologię oraz minimalizowanie kosztów eksploatacji.

Z biegiem lat Toyota IQ była stopniowo udoskonalana, zarówno pod względem technologicznym, jak i wyposażenia. Producent wprowadzał kolejne wersje silnikowe, a także innowacyjne rozwiązania, takie jak system Start-Stop, który pozwalał na jeszcze większą oszczędność paliwa – szczególnie w warunkach miejskich, gdzie częste postoje na światłach i w korkach są codziennością. Wersje z systemem Start-Stop wymagały jednak zastosowania bardziej zaawansowanych technologicznie akumulatorów, które są w stanie wytrzymać znacznie większą liczbę cykli ładowania i rozładowania niż standardowe baterie samochodowe. To jeden z powodów, dla których w późniejszych latach w Toyocie IQ pojawiły się akumulatory typu EFB, dedykowane właśnie pojazdom z technologią Start-Stop.

Jeśli chodzi o wymagania dotyczące akumulatorów, Toyota IQ wykazuje dość zróżnicowane potrzeby w zależności od wersji silnikowej oraz obecności lub braku systemu Start-Stop. W tradycyjnych wersjach, które nie były wyposażone w system Start-Stop, stosowano standardowe akumulatory o pojemności mieszczącej się w przedziale od 45 do 60 Ah. Taki wybór zapewniał wystarczającą ilość energii do rozruchu oraz obsługi podstawowych odbiorników elektrycznych w samochodzie, jednocześnie nie obciążając nadmiernie układu ładowania. Warto również zwrócić uwagę na prąd rozruchowy – w tych wersjach wynosił on od 330 do 540 A, co jest typową wartością dla niedużych, miejskich aut z konwencjonalnym napędem.

Wraz z pojawieniem się wersji wyposażonych w system Start-Stop, wymagania wobec akumulatora znacząco wzrosły. W takich przypadkach Toyota IQ wymaga zastosowania akumulatorów typu EFB (Enhanced Flooded Battery), które cechują się wzmocnioną konstrukcją i zwiększoną odpornością na częste cykle ładowania oraz rozładowania. Pojemność tych akumulatorów jest nieco większa – mieści się w zakresie od 60 do 65 Ah, co pozwala na niezawodne działanie zarówno przy częstych rozruchach silnika, jak i zapewnia wystarczającą ilość energii dla zaawansowanych systemów pokładowych. Prąd rozruchowy w tym przypadku jest wyższy i wynosi od 520 do nawet 650 A, co gwarantuje pewny i szybki start, nawet w niekorzystnych warunkach atmosferycznych.

Podsumowując, wybierając akumulator do Toyoty IQ, należy w pierwszej kolejności zwrócić uwagę na to, czy samochód wyposażony jest w system Start-Stop. Wersje bez tego systemu mogą korzystać ze standardowych akumulatorów o pojemności 45–60 Ah i prądzie rozruchowym 330–540 A. Natomiast modele z technologią Start-Stop wymagają zastosowania akumulatorów EFB o pojemności 60–65 Ah i prądzie rozruchowym 520–650 A. Wybór odpowiedniego akumulatora ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy pojazdu, jego niezawodności oraz bezpieczeństwa użytkowania. Niezależnie od wersji silnikowej, warto zawsze postawić na produkty renomowanych producentów, które zapewnią długą żywotność i optymalne parametry pracy.

Przejdź poniżej do artykułu Toyota IQ, aby sprawdzić, jakie konkretnie akumulatory pasują do każdego z silników.