Wybór odpowiedniego akumulatora do Toyoty C-HR I produkowanej w latach 2016-2023 zależy przede wszystkim od typu silnika, jaki posiadamy w swoim samochodzie. Modele hybrydowe, takie jak 1.8 VVT-i Hybrid oraz 2.0 VVT-i Hybrid, wykorzystują klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe. Odpowiednia pojemność dla tych wersji waha się w przedziale od 50 do 54 Ah, a prąd rozruchowy powinien wynosić minimum 450 A, sięgając nawet 540 A. Do takich zastosowań pasują na przykład akumulatory Bosch S40 02 lub Varta C22, jednak na rynku dostępnych jest więcej odpowiednich modeli. Warto pamiętać, że w hybrydach klasyczny akumulator pełni przede wszystkim funkcję zasilania elektroniki pokładowej i systemów pomocniczych, natomiast sam rozruch pojazdu realizowany jest przez silnik elektryczny zasilany z baterii wysokiego napięcia.
W przypadku wersji benzynowych z turbodoładowaniem, takich jak 1.2 Turbo (również w wersji 4x4) oraz 2.0 (109 kW), zalecane są akumulatory typu EFB (Enhanced Flooded Battery). Akumulatory te zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o pojazdach wyposażonych w system Start-Stop, gdzie akumulator jest znacznie częściej obciążany cyklami ładowania i rozładowania. W tych silnikach zalecana pojemność akumulatora to zakres 60–62 Ah, a prąd rozruchowy powinien mieścić się między 560 a 640 A. Przykładowo, można wybrać model Varta D53 lub Bosch S4 E05, które są kompatybilne z wymaganiami tych wersji Toyoty C-HR. Pamiętajmy, że zamontowanie akumulatora niewłaściwego typu (np. tradycyjnego zamiast EFB) może prowadzić do skrócenia żywotności baterii i problemów z działaniem systemu Start-Stop.
Ciekawostką jest fakt, że Toyota C-HR w wersji hybrydowej, mimo zaawansowanej technologii napędu, nadal wykorzystuje zwykły akumulator 12V, który zasila systemy pokładowe, alarm czy centralny zamek. Często kierowcy hybryd nie zdają sobie sprawy, że zużycie tego elementu może unieruchomić pojazd, nawet jeśli główna bateria trakcyjna jest w pełni sprawna. Dlatego regularna kontrola stanu akumulatora 12V jest tak samo ważna, jak w klasycznych pojazdach benzynowych.
Wybierając akumulator do Toyoty C-HR I, warto kierować się zarówno zaleceniami producenta, jak i renomą marki akumulatora. Dobrze jest zwrócić uwagę na datę produkcji baterii – im świeższa, tym dłużej posłuży w naszym aucie. Warto również pamiętać o systematycznej kontroli stanu akumulatora, zwłaszcza jeśli często korzystamy z systemu Start-Stop lub nie używamy auta przez dłuższy czas. Regularne serwisowanie zapewni bezproblemową eksploatację i pewny rozruch w każdych warunkach.
Toyota C-HR w wersji I produkowana była w latach 2016 - 2023. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.
Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota C-HR (2016-2023):
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
Toyota C-HR I - silniki benzynowe:
1.8 VVT-i Hybrid (90 kW) - z systemem Start-Stop
2.0 VVT-i Hybrid (135 kW) - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 02 | 52 Ah 470 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Bosch S5 S50 02 | 54 Ah 530 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Centra Plus CB500 | 50 Ah 450 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Centra Futura CA530 | 53 Ah 540 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Jenox Classic 050612 | 50 Ah 470 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic C22 | 52 Ah 470 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic C30 | 54 Ah 530 A | 207x175x190 mm | Więcej |
Do modeli Toyota C-HR I z lat 2016-2023 wyposażonych w silniki hybrydowe 1.8 VVT-i Hybrid (90 kW) oraz 2.0 VVT-i Hybrid (135 kW), stosuje się standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe. Oba silniki korzystają z technologii hybrydowej, a więc rozruch silnika odbywa się z wykorzystaniem akumulatora systemu hybrydowego i silnika elektrycznego.
W przypadku tych wersji silnikowych Toyota C-HR odpowiednie są akumulatory o pojemności w zakresie od 50 do 54 Ah oraz prądzie rozruchowym od 450 do 540 A. Wszystkie pasujące modele mają te same wymiary zewnętrzne: długość 207 mm, szerokość 175 mm oraz wysokość 190 mm. Układ biegunów to 0 (biegun dodatni po prawej stronie), a rodzaj końcówek to typ 1, czyli standardowe końcówki samochodowe. Montaż odbywa się w standardowym układzie B13, co gwarantuje kompatybilność z fabrycznym mocowaniem akumulatora w komorze silnika.
Wśród polecanych akumulatorów znajdują się produkty renomowanych marek, takich jak Bosch (seria S4 i S5), Centra (Plus i Futura), Jenox Classic oraz Varta (Blue Dynamic i Silver Dynamic). Akumulatory te charakteryzują się wysoką jakością wykonania oraz trwałością, co jest kluczowe w pojazdach hybrydowych, gdzie akumulator musi sprostać częstym cyklom ładowania i rozładowania. Dzięki powyższym parametrom i wymiarom, każdy z wymienionych modeli akumulatorów będzie właściwym wyborem do silników 1.8 oraz 2.0 Hybrid w Toyocie C-HR I.
Przykłady zamontowanych akumulatorów:
Pojemność: 50 Ah, Prąd: 400 A
Rodzaj akumulatora: standardowy
Wymiary: 207x175x190 mm
Toyota C-HR I - silniki benzynowe:
1.2 Turbo (85 kW) - z systemem Start-Stop
1.2 Turbo 4x4 (85 kW) - z systemem Start-Stop
2.0 (109 kW) - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 EFB S4 E05 | 60 Ah 560 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Centra EFB CL600 | 60 Ah 640 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Jenox EFB R062614S | 62 Ah 600 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB N60 | 60 Ah 640 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB D53 | 60 Ah 560 A | 242x175x190 mm | Więcej |
Dla wersji benzynowych Toyota C-HR I z lat 2016-2023, wyposażonych w silniki 1.2 Turbo (85 kW) Start-Stop, 1.2 Turbo 4x4 (85 kW) Start-Stop oraz 2.0 (109 kW) Start-Stop, konieczny jest wybór akumulatora dostosowanego do systemu Start-Stop oraz specyfiki tych jednostek napędowych. W tych modelach zalecane są przede wszystkim akumulatory wykonane w technologii EFB (Enhanced Flooded Battery), która zapewnia zwiększoną odporność na częste cykle ładowania i rozładowania, charakterystyczne dla samochodów wyposażonych w system Start-Stop.
Pasujące akumulatory do wymienionych silników to produkty o pojemności od 60 do 62 Ah oraz prądzie rozruchowym od 560 do 640 A. Wymiary wszystkich rekomendowanych akumulatorów są identyczne i wynoszą: długość 242 mm, szerokość 175 mm oraz wysokość 190 mm. Układ biegunów to 0, czyli biegun dodatni znajduje się po prawej stronie, natomiast standardowe końcówki typ 1 gwarantują łatwy montaż w instalacji pojazdu. Akumulatory montowane są w układzie B13, co pokrywa się z fabrycznymi rozwiązaniami Toyoty C-HR.
Wśród rekomendowanych modeli akumulatorów do tych wersji benzynowych znajdują się takie produkty jak Bosch S4 EFB S4 E05, Centra EFB CL600, Varta Blue Dynamic EFB D53 oraz N60, a także Jenox EFB R062614S. Każdy z tych modeli spełnia wymagania dotyczące pojemności, prądu rozruchowego i wymiarów, a jednocześnie gwarantuje niezawodność i długą żywotność nawet przy intensywnym użytkowaniu charakterystycznym dla miejskich aut z systemem Start-Stop. Dzięki zastosowaniu akumulatorów EFB, właściciele Toyoty C-HR z silnikami benzynowymi mogą być pewni stabilnej pracy układu elektrycznego oraz pewnego rozruchu w każdych warunkach.
Jeśli nadal nie wiesz jaki akumulator pasuje do Twojego Toyota C-HR I lub chcesz pomóc innym w wyborze, prześlij nam zdjęcie aktualnego akumulatora w komentarzu na dole strony. Zdjęcie możesz też przesłać na adres kontakt@jakiakumulator.pl (umieścimy je w komentarzach). Koniecznie podaj model Toyota, rocznik i rodzaj oraz pojemność i moc silnika. Postaramy się pomóc!
Możesz przesłać do nas również zdjęcie akumulatora przez WhatsApp: Otwórz WhatsApp