Archiwum kategorii: Akumulatory do Toyoty

Toyota C-HR I (2016-2023) – akumulatory

Wybór odpowiedniego akumulatora do Toyoty C-HR I produkowanej w latach 2016-2023 zależy przede wszystkim od typu silnika, jaki posiadamy w swoim samochodzie. Modele hybrydowe, takie jak 1.8 VVT-i Hybrid oraz 2.0 VVT-i Hybrid, wykorzystują klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe. Odpowiednia pojemność dla tych wersji waha się w przedziale od 50 do 54 Ah, a prąd rozruchowy powinien wynosić minimum 450 A, sięgając nawet 540 A. Do takich zastosowań pasują na przykład akumulatory Bosch S40 02 lub Varta C22, jednak na rynku dostępnych jest więcej odpowiednich modeli. Warto pamiętać, że w hybrydach klasyczny akumulator pełni przede wszystkim funkcję zasilania elektroniki pokładowej i systemów pomocniczych, natomiast sam rozruch pojazdu realizowany jest przez silnik elektryczny zasilany z baterii wysokiego napięcia.

W przypadku wersji benzynowych z turbodoładowaniem, takich jak 1.2 Turbo (również w wersji 4x4) oraz 2.0 (109 kW), zalecane są akumulatory typu EFB (Enhanced Flooded Battery). Akumulatory te zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o pojazdach wyposażonych w system Start-Stop, gdzie akumulator jest znacznie częściej obciążany cyklami ładowania i rozładowania. W tych silnikach zalecana pojemność akumulatora to zakres 60–62 Ah, a prąd rozruchowy powinien mieścić się między 560 a 640 A. Przykładowo, można wybrać model Varta D53 lub Bosch S4 E05, które są kompatybilne z wymaganiami tych wersji Toyoty C-HR. Pamiętajmy, że zamontowanie akumulatora niewłaściwego typu (np. tradycyjnego zamiast EFB) może prowadzić do skrócenia żywotności baterii i problemów z działaniem systemu Start-Stop.

Ciekawostką jest fakt, że Toyota C-HR w wersji hybrydowej, mimo zaawansowanej technologii napędu, nadal wykorzystuje zwykły akumulator 12V, który zasila systemy pokładowe, alarm czy centralny zamek. Często kierowcy hybryd nie zdają sobie sprawy, że zużycie tego elementu może unieruchomić pojazd, nawet jeśli główna bateria trakcyjna jest w pełni sprawna. Dlatego regularna kontrola stanu akumulatora 12V jest tak samo ważna, jak w klasycznych pojazdach benzynowych.

Wybierając akumulator do Toyoty C-HR I, warto kierować się zarówno zaleceniami producenta, jak i renomą marki akumulatora. Dobrze jest zwrócić uwagę na datę produkcji baterii – im świeższa, tym dłużej posłuży w naszym aucie. Warto również pamiętać o systematycznej kontroli stanu akumulatora, zwłaszcza jeśli często korzystamy z systemu Start-Stop lub nie używamy auta przez dłuższy czas. Regularne serwisowanie zapewni bezproblemową eksploatację i pewny rozruch w każdych warunkach.

Toyota C-HR w wersji I produkowana była w latach 2016 - 2023. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota C-HR (2016-2023):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13

Czytaj dalej

Toyota Yaris III (od 2011 roku) – akumulatory

Wybór odpowiedniego akumulatora do Toyoty Yaris III (produkowanej od 2011 roku) jest kluczowy dla sprawnej i bezproblemowej eksploatacji auta. Decydując się na nowy akumulator, przede wszystkim należy zwrócić uwagę na rodzaj silnika, obecność systemu Start-Stop oraz szczegółowe parametry takie jak pojemność i prąd rozruchowy. Każda wersja silnikowa w Yarisie III może wymagać innego rodzaju akumulatora, a nieprzemyślany wybór może prowadzić do problemów z uruchamianiem pojazdu, a nawet uszkodzenia elektroniki.

Dla właścicieli wersji hybrydowej 1.5 Hybrid z systemem Start-Stop wybór jest szczególnie istotny. W tym przypadku stosuje się akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności od 35 do 40 Ah i prądzie rozruchowym od 240 do 330 A. Ważną ciekawostką jest fakt, że ten model wymaga akumulatora z cieńszymi końcówkami typu 3 oraz mocowania B0, które są mniej popularne niż standardowe B13. Przykładami pasujących akumulatorów są Bosch S40 18 oraz Centra CB356. Pamiętaj, by zwrócić uwagę na te szczegóły przy zakupie, ponieważ nie każdy sklep czy serwis magazynuje taki nietypowy wariant.

W przypadku silników benzynowych 1.0 oraz 1.3 bez systemu Start-Stop najczęściej stosuje się tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe o większej pojemności – od 50 do 54 Ah i prądzie rozruchowym w zakresie 450-540 A. Przykładowe, dobrze sprawdzające się modele to Bosch S40 02 lub Varta C22. Warto podkreślić, że w tych wersjach można spotkać się z szerokim wyborem akumulatorów dostępnych na rynku, co ułatwia szybką wymianę w razie potrzeby.

Jeśli Yaris wyposażony jest w silnik 1.3 z systemem Start-Stop, konieczne jest zastosowanie akumulatora typu EFB, który lepiej znosi częste cykle ładowania i rozładowania. Takie akumulatory mają pojemność 60-62 Ah i prąd rozruchowy 560-640 A. Przykładowym modelem spełniającym te wymagania jest Bosch S4 E05. Warto wiedzieć, że zastosowanie tradycyjnego akumulatora w aucie z systemem Start-Stop może prowadzić do szybkiego zużycia i problemów z funkcjonowaniem systemu.

Dla wersji wysokoprężnej 1.4 D-4D odpowiedni będzie klasyczny akumulator kwasowo-ołowiowy, ale o jeszcze większej pojemności – 60-64 Ah i prądzie rozruchowym 510-640 A. Dobrym wyborem mogą być tu modele Bosch S40 05 albo Varta D15. W przypadku diesli wyższy prąd rozruchowy jest szczególnie ważny dla bezproblemowego uruchamiania silnika w niskich temperaturach.

Warto pamiętać, że regularna kontrola stanu akumulatora pozwala uniknąć przykrych niespodzianek na drodze. Ciekawostką jest fakt, że w nowych autach coraz częściej stosuje się akumulatory EFB lub nawet AGM, które są przystosowane do intensywniejszej eksploatacji i systemów Start-Stop, co wydłuża ich żywotność i wspiera ekologię. Odpowiednio dobrany akumulator to nie tylko gwarancja niezawodności, ale i ochrona podzespołów elektronicznych Toyoty Yaris III.

Toyota Yaris w wersji III produkowana jest od roku 2011. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota Yaris (2011-):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13
0 - plus po prawej stronie3B0
Jak widać, w przypadku Toyota Yaris, nawet podstawowe parametry akumulatorów (polaryzacja, rodzaj końcówek i sposób montażu) nie są identyczne dla wszystkich wersji silnikowych. Z tego powodu należy szczególnie zadbać o dopasowanie baterii do konkretnego silnika.
Czytaj dalej

Toyota Auris II (od 2012 roku) – akumulatory

Wybór odpowiedniego akumulatora do Toyoty Auris II z lat 2012–2019 zależy przede wszystkim od wersji silnikowej oraz tego, czy samochód został wyposażony w system Start-Stop. Każdy silnik ma inne wymagania dotyczące pojemności i prądu rozruchowego, dlatego dopasowanie powinno być dokładne, aby zapewnić niezawodność rozruchu i prawidłowe działanie wszystkich układów elektrycznych.

W przypadku wersji hybrydowej 1.8, która nie korzysta z klasycznego akumulatora rozruchowego w tradycyjnym sensie, montuje się mniejsze baterie kwasowo-ołowiowe o pojemności 35–40 Ah i prądzie rozruchowym 240–330 A. Ciekawostką jest to, że akumulator w hybrydzie nie odpowiada za uruchamianie silnika spalinowego, lecz zasila elektronikę i systemy sterujące. W tej wersji stosuje się specjalne końcówki typu 3 i mocowanie B0, różniące się od standardu B13. Przykładowe modele pasujące do tej konfiguracji to Bosch S40 18, Centra CB356 czy Varta A14.

Dla popularnych silników benzynowych 1.3, 1.6 i 1.8, które nie mają systemu Start-Stop, stosuje się klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności 50–54 Ah i prądzie rozruchowym 450–540 A. Tutaj wybór jest szeroki – jako przykładowe, pasujące modele można wymienić Bosch S40 02, Centra CA530 czy Varta C30. Są to uniwersalne jednostki, dobrze sprawdzające się w codziennej eksploatacji.

Silniki 1.2 Turbo w Aurisie występują zarówno z systemem Start-Stop, jak i bez niego. Wersja z tym rozwiązaniem wymaga akumulatorów EFB (Enhanced Flooded Battery), które są bardziej odporne na częste cykle ładowania i rozładowania. Pojemność powinna wynosić około 60–62 Ah, a prąd rozruchowy 560–640 A. Jako przykładowe modele pasujące można wskazać Bosch S4 E05, Centra CL600 czy Varta D53. Wersja bez Start-Stop może natomiast korzystać ze standardowych akumulatorów o podobnej pojemności.

W przypadku diesli 1.4 D-4D potrzebne są baterie 60–64 Ah, natomiast mocniejszy 2.0 D-4D wymaga większych akumulatorów 74–77 Ah z prądem rozruchowym nawet do 780 A. Do tego silnika sprawdzą się przykładowe modele takie jak Bosch S50 08, Centra CA770 czy Varta E11.

Warto pamiętać, że regularna kontrola stanu akumulatora w Aurisie jest kluczowa. Niskie temperatury, krótkie trasy i rozbudowana elektronika potrafią szybko obciążyć baterię. Co ciekawe, Toyota w niektórych wersjach stosowała nietypowe mocowania, dlatego przed zakupem warto sprawdzić kształt i rozmiar akumulatora, aby uniknąć problemów z montażem.

Toyota Auris w wersji II produkowana była w latach 2012 - 2019. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota Auris (2012-2019):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13
0 - plus po prawej stronie3B0
Jak widać, w przypadku Toyota Auris, nawet podstawowe parametry akumulatorów (polaryzacja, rodzaj końcówek i sposób montażu) nie są identyczne dla wszystkich wersji silnikowych. Z tego powodu należy szczególnie zadbać o dopasowanie baterii do konkretnego silnika.
Czytaj dalej

Toyota Land Cruiser 80 (1990-1997) – akumulatory

Wybór odpowiedniego akumulatora do Toyoty Land Cruiser 80 produkowanej w latach 1990–1997 jest kluczowy dla niezawodnego działania pojazdu, zwłaszcza że mamy tu do czynienia z dużym, terenowym samochodem, często użytkowanym w wymagających warunkach. W zależności od wersji silnikowej – zarówno benzynowej, jak i wysokoprężnej – standardowo stosowany jest akumulator o pojemności 95 Ah i prądzie rozruchowym w zakresie od 720 do 830 A. Wszystkie wersje pozbawione są systemu Start-Stop, dlatego wystarczający będzie klasyczny akumulator kwasowo-ołowiowy.

Warto zwrócić szczególną uwagę na dwa elementy: biegunowość oraz typ mocowania. W niektórych przypadkach może być konieczny akumulator z plusem po lewej stronie, co odbiega od standardów spotykanych w większości pojazdów osobowych. Drugim aspektem jest nietypowy rodzaj mocowania – zamiast popularnego standardu B13, w Land Cruiserze 80 stosuje się rozwiązania takie jak B01 czy Korean B1. To oznacza, że nie każdy „standardowy” akumulator będzie pasować, nawet jeśli jego parametry elektryczne są właściwe.

W przypadku wersji benzynowej 4.0 i 4.5 litra oraz diesli 4.2 D i 4.2 TD – zarówno 12V, jak i 24V – sprawdzą się przykładowe modele takie jak Bosch S40 28, Bosch S40 29, Centra CA954, CA955, CB954, CB955 czy Varta G7 i G8. Ich konstrukcja i parametry odpowiadają potrzebom tych jednostek napędowych. Warianty 24V wymagają montażu dwóch akumulatorów, po jednym na każdą część instalacji, dlatego niezwykle ważna jest kompatybilność i identyczne parametry obu jednostek.

Ciekawostką jest fakt, że Toyota Land Cruiser 80 była jedną z pierwszych terenówek na świecie, która połączyła typową wytrzymałość samochodu terenowego z komfortem jazdy typowym dla limuzyny. Wersje z silnikiem 4.2 TD potrafiły pracować w ekstremalnych temperaturach i często wykorzystywano je w ekspedycjach – dlatego akumulator musi być nie tylko dopasowany, ale także solidny i odporny na drgania.

Toyota Land Cruiser w wersji 80 produkowana była w latach 1990 - 1997. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota Land Cruiser (1990-1997):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
1 - plus po lewej stronie1Korean B1
1 - plus po lewej stronie1B01
0 - plus po prawej stronie1Korean B1
0 - plus po prawej stronie1B01
Jak widać, w przypadku Toyota Land Cruiser, nawet podstawowe parametry akumulatorów (polaryzacja, rodzaj końcówek i sposób montażu) nie są identyczne dla wszystkich wersji silnikowych. Z tego powodu należy szczególnie zadbać o dopasowanie baterii do konkretnego silnika.
Czytaj dalej

Toyota Yaris II (2005-2011) – akumulatory

Toyota Yaris 2 generacji weszła do sprzedaży w 2005 roku i była produkowana do roku 2011. W tym przypadku dobór akumulatora jest dużo prostszy, ponieważ we wszystkich egzemplarzach powinniśmy spotkać jedynie europejskie rozmiary baterii.

We wszystkich silnikach benzynowych, które nie posiadają systemu oszczędzającego paliwo Start-Stop montujemy taki sam rodzaj akumulatora - o wymiarach 207x175x190 mm. Pojemność akumulatorów nie powinna być mniejsza od 50 Ah. Każdy z producentów ma w swojej ofercie tego typu baterie i konkretny wybór możemy dostosować do budżetu jaki zamierzamy przeznaczyć na zakup.

W przypadku silnika benzynowego wyposażonego w system Start-Stop, jakim jest 1.33 VVT-i należy użyć specjalnego akumulatora wykonanego w technologii EFB o rozmiarze 242x175x190 mm. Każdy z popularnych prezentowanych tu producentów akumulatorów ma w ofercie 1 pasujący model.

W przypadku silników diesla o pojemności 1.4 stosujemy nieco większe standardowe akumulatory w rozmiarze 242x175x190 mm, których pojemność wynosi minimum 60 Ah.

Toyota Yaris w wersji II produkowana była w latach 2005 - 2011. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota Yaris (2005-2011):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13

Czytaj dalej

Toyota Aygo 2 (2014-2022) – akumulatory



Toyota Aygo w wersji 2 produkowana była w latach 2014 - 2022. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota Aygo (2014-2022):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13

Czytaj dalej

Toyota Prius IV (XW50) (2015-2022) – akumulatory

Toyota Prius, będąca pionierem wśród hybrydowych samochodów osobowych, zyskała sobie miano jednego z najbardziej ekologicznych i oszczędnych aut na rynku. Od swojego debiutu w 1997 roku, Prius ewoluował przez kolejne generacje, a czwarta generacja, produkowana w latach 2015-2022, przyniosła liczne innowacje technologiczne oraz zmiany konstrukcyjne. Jednym z kluczowych elementów każdego pojazdu, w tym również Priusa, jest akumulator 12V. Choć hybrydy kojarzą się głównie z dużymi bateriami do napędu elektrycznego, standardowy akumulator 12V odgrywa w nich równie istotną rolę.

Akumulator 12V w Toyota Prius IV generacji odpowiada za zasilanie systemów elektronicznych, oświetlenia, radia oraz uruchamianie samochodu. Mimo że jego rola może wydawać się drugorzędna w porównaniu do akumulatora trakcyjnego, bez sprawnego akumulatora 12V niemożliwe jest nawet uruchomienie pojazdu. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, kiedy i jak go wymienić.

Dlaczego akumulator 12V jest ważny?

W standardowych samochodach akumulator 12V odpowiada za zasilanie rozrusznika oraz innych podstawowych systemów elektrycznych. W hybrydowej Toyocie Prius, mimo że główny napęd jest elektryczny, akumulator 12V pełni wiele funkcji niezbędnych do codziennego użytkowania pojazdu. Zasila on systemy takie jak centralny zamek, systemy bezpieczeństwa, oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne oraz komputer pokładowy. Co więcej, akumulator ten jest niezbędny do uruchomienia pojazdu – aktywuje on przekaźniki, które pozwalają na start systemu hybrydowego.

Częstotliwość wymiany akumulatora 12V

Akumulator 12V, jak każdy inny element samochodowy, ma określoną żywotność. W przypadku Toyoty Prius IV generacji, jego wymiana jest zalecana co 3-5 lat, w zależności od warunków eksploatacji. Intensywne użytkowanie samochodu, ekstremalne warunki pogodowe, czy długotrwałe pozostawienie pojazdu bez użycia mogą skrócić żywotność akumulatora. Ważne jest, aby regularnie sprawdzać stan akumulatora i reagować na pierwsze oznaki jego zużycia, takie jak trudności z uruchomieniem samochodu, migające kontrolki czy problemy z elektroniką.



Toyota Prius w wersji IV (XW50) produkowana była w latach 2015 - 2022. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota Prius (2015-2022):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13

Czytaj dalej

Toyota Prius III (XW30) (2009-2016) – akumulatory



Toyota Prius w wersji III (XW30) produkowana była w latach 2009 - 2016. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota Prius (2009-2016):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
1 - plus po lewej stronie3B00

Czytaj dalej

Toyota Prius II (XW20) (2003-2009) – akumulatory



Toyota Prius w wersji II (XW20) produkowana była w latach 2003 - 2009. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota Prius (2003-2009):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
1 - plus po lewej stronie3B00

Czytaj dalej

Toyota Land Cruiser 200 (2008-2021) – akumulatory



Toyota Land Cruiser w wersji 200 produkowana była w latach 2008 - 2021. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Toyota Land Cruiser (2008-2021):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1Korean B1
0 - plus po prawej stronie1B01
0 - plus po prawej stronie1B9
Jak widać, w przypadku Toyota Land Cruiser, nawet podstawowe parametry akumulatorów (polaryzacja, rodzaj końcówek i sposób montażu) nie są identyczne dla wszystkich wersji silnikowych. Z tego powodu należy szczególnie zadbać o dopasowanie baterii do konkretnego silnika.
Czytaj dalej