Wymagania dotyczące akumulatorów w modelu Kia Cee’d ewoluowały wraz z kolejnymi generacjami tego popularnego kompaktu. Analizując dane przedstawione w tabeli, można zauważyć wyraźny trend dostosowywania typów, pojemności oraz parametrów rozruchowych akumulatorów do coraz nowocześniejszych technologii stosowanych w samochodach. W szczególności widać wpływ wprowadzania systemów Start-Stop oraz coraz większy nacisk na stosowanie akumulatorów o zwiększonej wydajności i trwałości.

W pierwszej generacji Kia Cee’d, produkowanej w latach 2006-2012, podstawowym rozwiązaniem były tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe o standardowej konstrukcji. Wersje bez systemu Start-Stop korzystały z akumulatorów o pojemności od 60 do 75 Ah i prądzie rozruchowym mieszczącym się w przedziale od 390 do 630 A. Były to typowe parametry dla samochodów tej klasy z tamtego okresu, które zapewniały niezawodność i wystarczającą moc rozruchową dla tradycyjnych układów napędowych i elektrycznych. Taki dobór akumulatorów doskonale sprawdzał się w codziennej eksploatacji i nie generował nadmiernych kosztów serwisowych.

Wraz z rozwojem technologii motoryzacyjnych, już pod koniec produkcji pierwszej generacji Kia Cee’d zaczęto wprowadzać modele wyposażone w system Start-Stop. System ten wymagał zastosowania bardziej zaawansowanych technologicznie akumulatorów, zdolnych do częstych cykli ładowania i rozładowywania bez utraty wydajności. W tej grupie znalazły się akumulatory typu AGM o pojemności 60 Ah oraz wysokim prądzie rozruchowym od 630 do 680 A, a także akumulatory EFB o pojemności od 70 do 72 Ah i prądzie rozruchowym nawet do 760 A. Był to znaczący krok naprzód – akumulatory AGM i EFB są bowiem znacznie bardziej odporne na głębokie rozładowania oraz mają wydłużoną żywotność, co jest niezbędne przy częstym wyłączaniu i uruchamianiu silnika przez system Start-Stop. Wprowadzenie tych akumulatorów było odpowiedzią na rosnące wymagania dotyczące efektywności energetycznej i ekologii.

W drugiej generacji Kia Cee’d (2012-2018) kontynuowano tę tendencję, jednak wyraźnie widać dalszą specjalizację w doborze akumulatorów. Wersje bez systemu Start-Stop, podobnie jak wcześniej, wykorzystywały standardowe akumulatory o pojemności 60-75 Ah i prądzie rozruchowym od 390 do 630 A – parametry te nie zmieniły się znacząco, ponieważ podstawowe wersje silnikowe nadal nie wymagały specjalnych rozwiązań. Jednak w przypadku modeli wyposażonych w system Start-Stop, stosowano już wyłącznie akumulatory EFB, co świadczy o rezygnacji z AGM w tej generacji na rzecz EFB, które oferują bardzo dobry kompromis pomiędzy ceną, wydajnością a odpornością na intensywną eksploatację. Akumulatory te miały pojemność od 60 do 72 Ah, z prądem rozruchowym na poziomie od 560 do 760 A. Widać tu ewidentny wzrost minimalnych wymagań prądowych, co wskazuje na wyższe zapotrzebowanie na energię, wynikające z bardziej zaawansowanych układów elektrycznych w nowych modelach.

Podsumowując, wraz z rozwojem kolejnych generacji Kia Cee’d obserwujemy wyraźną specjalizację i wzrost wymagań wobec akumulatorów. Wersje bez systemu Start-Stop pozostały przy klasycznych rozwiązaniach, natomiast pojawienie się systemu Start-Stop wymusiło zastosowanie nowoczesnych, bardziej wytrzymałych typów akumulatorów – najpierw AGM i EFB, a z czasem wyłącznie EFB. Zwiększyły się także minimalne parametry prądowe, co jest efektem rosnącej ilości odbiorników prądu i zaawansowanych systemów elektronicznych. Dzięki temu samochody Kia Cee’d stały się nie tylko bardziej ekologiczne i ekonomiczne, ale również zapewniają większy komfort użytkowania dzięki niezawodnej pracy wszystkich systemów nawet w trudnych warunkach.

Aby sprawdzić, jaki akumulator pasuje do konkretnej wersji Kia Cee’d oraz dobrać odpowiedni model pod względem pojemności i prądu rozruchowego, wybierz z poniższej listy interesującą Cię wersję silnikową oraz generację samochodu. Dzięki temu łatwo dopasujesz akumulator do swoich potrzeb i wymagań Twojego auta.