Dobór odpowiedniego akumulatora do Kia Cee’d II produkowanej od 2012 roku wymaga uwzględnienia kilku kluczowych czynników: rodzaju silnika, obecności systemu Start-Stop oraz wymagań dotyczących pojemności i prądu rozruchowego. Każda wersja napędowa ma swoje specyficzne potrzeby, dlatego wybór powinien być dokonany świadomie, aby zapewnić bezawaryjne uruchamianie pojazdu i niezawodne zasilanie elektroniki.
Wersje benzynowe 1.4 i 1.6 bez systemu Start-Stop korzystają ze standardowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych o pojemności 60–65 Ah i prądzie rozruchowym w granicach 390–580 A. Do takich jednostek jako przykładowe, pasujące modele można wskazać Bosch S40 24, Centra CA654 czy Varta D47. Warto zwrócić uwagę na rodzaj mocowania – w Kia często stosuje się mniej popularne rozwiązania, takie jak B0 czy Korean B1, które różnią się od najczęściej spotykanego B13.
Silnik 1.4 CVVT z systemem Start-Stop wymaga już akumulatora w technologii EFB, odpornego na częste cykle ładowania i rozładowania. Pojemność w tym przypadku powinna wynosić 60–62 Ah, a prąd rozruchowy mieścić się w zakresie 560–640 A. Jako przykładowe, pasujące modele można wymienić Bosch S4 E05, Centra CL600 czy Varta D53. Takie rozwiązanie gwarantuje dłuższą żywotność w warunkach miejskich, gdzie system Start-Stop jest szczególnie aktywny.
W przypadku diesli 1.4 i 1.6 CRDi bez Start-Stop również dominuje pojemność w granicach 60–65 Ah, natomiast mocniejsze jednostki 1.6 CRDi wymagają akumulatorów większych – 70–75 Ah i prądów rozruchowych do 630 A. Tu jako przykładowe, pasujące modele sprawdzą się Bosch S40 26, Centra CA754 czy Varta E23. Z kolei wersje diesla z systemem Start-Stop, jak 1.4 CRDi 90 czy 1.6 CRDi 128, potrzebują akumulatorów EFB 70–72 Ah i prądów 650–760 A. W takim przypadku odpowiednie będą przykładowe modele Bosch S4 E08, Centra CL700 czy Varta E45.
Ciekawostką jest, że w drugiej generacji Kia Cee’d zastosowano zróżnicowane systemy mocowań, co oznacza, że przy wymianie akumulatora nie wystarczy kierować się tylko parametrami technicznymi – trzeba również upewnić się co do zgodności obudowy i kształtu podstawy. To szczególnie ważne, ponieważ wybór nieodpowiedniego mocowania może uniemożliwić prawidłowy montaż. Dzięki właściwie dobranemu akumulatorowi Cee’d II zachowa swoją niezawodność, nawet w wymagających warunkach klimatycznych.
Kia Cee'd w wersji II produkowana jest od roku 2012. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.
Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Kia Cee'd (2012-):
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | Korean B1 |
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B9 |
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B0 |
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B01 |
Jeśli szukasz prostownika do akumulatora samochodowego, zapraszamy do naszego poradnika: Prostownik do akumulatora samochodowego - jaki wybrać?
Kia Cee'd II - silniki benzynowe:
1.4 CVVT
1.6 CVVT
1.6 GDI
1.6 GT
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 24 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | Więcej |
| Centra Plus CB604 | 60 Ah 390 A | 230x173x222 mm | Więcej |
| Centra Futura CA654 | 65 Ah 580 A | 230x173x222 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic D47 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | Więcej |
Do silników benzynowych Kia Cee'd II produkowanych od 2012 roku, czyli 1.4 CVVT bez Start-Stop, 1.6 CVVT bez Start-Stop, 1.6 GDI bez Start-Stop oraz 1.6 GT bez Start-Stop, pasuje kilka rodzajów akumulatorów. W tym modelu najczęściej stosowane są akumulatory o standardzie skrzynki D23, czyli o wymiarach zbliżonych do 230x173x225 mm. Pasujące propozycje to m.in. Centra Plus CB604 o pojemności 60 Ah i prądzie rozruchowym 390 A, Centra Futura CA654 o pojemności 65 Ah i prądzie rozruchowym 580 A, a także Bosch S4 S40 24 oraz Varta Blue Dynamic D47, oba o pojemności 60 Ah i wysokim prądzie rozruchowym 540 A. Wszystkie te akumulatory mieszczą się w standardzie D23, więc ich wymiary są praktycznie identyczne i bez problemu pasują do oryginalnego miejsca montażowego w samochodzie.
Różnice pomiędzy tymi akumulatorami dotyczą przede wszystkim parametrów technicznych, takich jak pojemność i prąd rozruchowy, a także rodzaju mocowania na dole obudowy. Przykładowo, akumulatory Centra mają mocowanie typu Korean B1, natomiast Bosch i Varta – typ B0. Mocowanie Korean B1 i B0 różni się kształtem i położeniem stopki mocującej na spodzie akumulatora, co wpływa na sposób zamocowania w samochodzie. W przypadku Kia Cee'd II często możliwe jest zamontowanie zarówno akumulatora z mocowaniem Korean B1, jak i B0, jednak zawsze warto upewnić się, jaki rodzaj mocowania posiada obecnie zamontowany akumulator, aby uniknąć problemów z montażem.
Wszystkie wymienione akumulatory mają standardową polaryzację biegunów (układ 0 – plus po prawej stronie) oraz standardowe europejskie końcówki biegunowe (typ 1). Ze względu na to, że Kia Cee'd II z wymienionymi silnikami nie posiada fabrycznego systemu Start-Stop, nie jest wymagany akumulator wzmocniony (EFB/AGM) – wystarczający jest standardowy akumulator kwasowo-ołowiowy. W przypadku wymiany najlepiej porównać wymiary, mocowanie i polaryzację nowego akumulatora z obecnie zamontowanym, co zapewni bezproblemową instalację i prawidłowe funkcjonowanie układu elektrycznego auta.
Kia Cee'd II - silniki benzynowe:
1.4 CVVT - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 EFB S4 E05 | 60 Ah 560 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Centra EFB CL600 | 60 Ah 640 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Jenox EFB R062614S | 62 Ah 600 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB D53 | 60 Ah 560 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB N60 | 60 Ah 640 A | 242x175x190 mm | Więcej |
W przypadku silnika 1.4 CVVT wyposażonego w system Start-Stop w modelu Kia Cee'd II, konieczne jest zastosowanie specjalnych akumulatorów typu EFB (Enhanced Flooded Battery). Są to akumulatory o podwyższonej odporności na częste cykle ładowania i rozładowania, które wynikają z pracy systemu Start-Stop. W przeciwieństwie do tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, akumulatory EFB mogą wytrzymać znacznie większą liczbę uruchomień silnika oraz zapewniają wyższą stabilność napięcia podczas ciągłych restartów w cyklu miejskim.
Do silnika 1.4 CVVT Start-Stop dedykowane są akumulatory o pojemności 60–62 Ah i prądzie rozruchowym od 560 do 640 A. Wszystkie rekomendowane modele – Bosch S4 EFB S4 E05, Centra EFB CL600, Varta Blue Dynamic EFB D53 oraz N60, a także Jenox EFB R062614S – mają identyczne wymiary (242 × 175 × 190 mm), które odpowiadają standardowi skrzynki B13, stosowanemu w tym modelu. Wszystkie wymienione akumulatory posiadają układ biegunów 0 (plus po prawej stronie) oraz standardowe europejskie końcówki biegunowe typ 1. Ważne jest, aby nowy akumulator również posiadał odpowiednie wymiary i rodzaj mocowania podstawy (B13), co zapewni prawidłowe i stabilne zamocowanie w komorze silnika.
Nie zaleca się stosowania w Kia Cee'd II z systemem Start-Stop zwykłych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, ponieważ nie gwarantują one odpowiedniej żywotności i sprawności w warunkach częstych rozruchów. Zastosowanie akumulatora EFB zapewni nie tylko bezproblemowe funkcjonowanie systemu Start-Stop, ale także wydłuży żywotność całego układu elektrycznego pojazdu. Warto pamiętać, że wszystkie podane modele akumulatorów są kompatybilne zamiennie, pod warunkiem zachowania właściwych parametrów technicznych oraz wymiarów.
Kia Cee'd II - silniki diesla:
1.4 CRDi 90
1.6 CRDi 110
1.6 CRDi 128
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 24 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | Więcej |
| Centra Plus CB604 | 60 Ah 390 A | 230x173x222 mm | Więcej |
| Centra Futura CA654 | 65 Ah 580 A | 230x173x222 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic D47 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | Więcej |
Do silników diesla Kia Cee’d II produkowanych od 2012 roku, czyli 1.4 CRDi 90 KM, 1.6 CRDi 110 KM oraz 1.6 CRDi 128 KM – wszystkie bez systemu Start-Stop – pasuje kilka typów akumulatorów, które różnią się głównie pojemnością, prądem rozruchowym oraz rodzajem dolnego mocowania. Najczęściej stosowane są akumulatory o pojemności 60–65 Ah i prądzie rozruchowym od 390 A do 580 A, co w zupełności wystarcza do sprawnego uruchamiania silników wysokoprężnych tego modelu, nawet w trudniejszych warunkach zimowych.
Do tych wersji Kia Cee’d II można zamontować akumulatory o wymiarach zbliżonych do standardu D23, czyli około 230x173x225 mm. Takie parametry mają m.in. Centra Plus CB604 (60 Ah, 390 A) oraz Centra Futura CA654 (65 Ah, 580 A), które dodatkowo wyposażone są w mocowanie Korean B1. Alternatywą są akumulatory Bosch S4 S40 24 oraz Varta Blue Dynamic D47 (oba 60 Ah, 540 A), posiadające mocowanie B0. Oba typy mocowań są spotykane w tych samochodach – różnica polega na kształcie i położeniu stopki mocującej, dlatego przed zakupem warto sprawdzić, jaki rodzaj mocowania znajduje się obecnie w aucie.
Wszystkie wymienione akumulatory mają standardowy układ biegunów 0, czyli plus po prawej stronie, oraz europejskie końcówki typ 1. Wybierając akumulator, należy zwrócić uwagę nie tylko na pojemność i prąd rozruchowy, ale również na rodzaj podstawy mocującej – zarówno Korean B1, jak i B0 są kompatybilne z tym modelem, ale podstawa mocowania powinna być taka sama jak w dotychczasowym akumulatorze. Wymiary wszystkich tych akumulatorów odpowiadają standardowi D23, więc nie ma ryzyka problemów z miejscem montażowym.
W przypadku wymiany akumulatora w Kia Cee’d II z silnikami diesla bez Start-Stop, najlepiej jest porównać wszystkie parametry nowego akumulatora z obecnie zamontowanym – głównie pojemność, prąd rozruchowy, układ biegunów oraz rodzaj mocowania dolnego. Tylko wtedy można mieć pewność, że akumulator będzie pasował bezpośrednio do fabrycznego miejsca i zapewni prawidłową pracę instalacji elektrycznej samochodu, jak również bezproblemowy montaż i demontaż w przyszłości.
Przykłady zamontowanych akumulatorów:
Pojemność: 74 Ah, Prąd: 680 A
Rodzaj akumulatora: standardowy
Wymiary: 278x175x190 mm
Kia Cee'd II - silniki diesla:
1.6 CRDi 115
1.6 CRDi 90
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 26 | 70 Ah 630 A | 261x175x220 mm | Więcej |
| Centra Plus CB704 | 70 Ah 540 A | 270x173x222 mm | Więcej |
| Centra Futura CA754 | 75 Ah 630 A | 270x173x222 mm | Więcej |
| Jenox Classic Japan 070490 | 70 Ah 550 A | 260x174x224 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic E23 | 70 Ah 630 A | 261x175x220 mm | Więcej |
Do silników 1.6 CRDi 90 KM i 1.6 CRDi 115 KM w Kia Cee’d II bez systemu Start-Stop pasuje kilka rodzajów akumulatorów, które różnią się między sobą zarówno parametrami technicznymi, jak i szczegółami konstrukcyjnymi. W tej wersji auta producent stosował akumulatory o większych rozmiarach niż w przypadku słabszych jednostek benzynowych i diesla 1.4, co wynika z wyższego zapotrzebowania na energię podczas rozruchu silnika wysokoprężnego. Najczęściej spotykane są tu akumulatory o pojemności od 70 do 75 Ah, z prądem rozruchowym od 540 do nawet 630 A, co zapewnia pewny start nawet w trudnych warunkach zimowych.
Pod względem rozmiaru, większość pasujących modeli posiada skrzynkę typu D26 (wymiary około 260–270 x 173–175 x 220–225 mm) lub bardzo zbliżoną – na przykład Bosch S4 S40 26 oraz Varta Blue Dynamic E23 mają wymiary 261x175x220 mm, natomiast Centra Plus CB704 i Centra Futura CA754 oraz Jenox Classic Japan 070490 mieszczą się odpowiednio w standardzie D26. Oznacza to, że ich rozmiary są praktycznie zamienne i bez problemu pasują do oryginalnej półki montażowej w Kia Cee’d II z tymi silnikami.
Główne różnice pomiędzy poszczególnymi akumulatorami dotyczą pojemności oraz prądu rozruchowego – przykładowo Centra Plus CB704 oferuje 70 Ah i 540 A, podczas gdy Centra Futura CA754 czy Bosch S4 S40 26 oraz Varta E23 mają wyższy prąd rozruchowy na poziomie 630 A, co może być szczególnie przydatne przy częstych rozruchach zimą lub w przypadku intensywnej eksploatacji auta. Każdy z tych akumulatorów posiada standardowy układ biegunów 0 (plus po prawej stronie) oraz klasyczne europejskie końcówki (typ 1), więc nie ma ryzyka pomyłki w tym zakresie.
Różnice mogą dotyczyć także rodzaju mocowania – większość modeli ma podstawę typu B9 lub B01, które są bardzo zbliżone i najczęściej stosowane w autach koreańskich i japońskich oraz w wielu europejskich modelach. Przed zakupem najlepiej sprawdzić, jaki typ mocowania dolnego posiada obecny akumulator, aby uniknąć problemów z prawidłowym zamocowaniem. W przypadku wątpliwości, kluczowe jest, aby nowy akumulator miał taki sam rozmiar skrzynki (D26) oraz identyczny układ biegunów i końcówek jak dotychczasowy, co zapewni bezproblemowy montaż i niezawodną eksploatację.
Kia Cee'd II - silniki diesla:
1.4 CRDi 90 - z systemem Start-Stop
1.6 CRDi 128 - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 EFB S4 E08 | 70 Ah 650 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Centra EFB CL700 | 70 Ah 720 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Jenox EFB R072616S | 72 Ah 720 A | 276x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB E45 | 70 Ah 650 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB N70 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
W przypadku silników 1.4 CRDi 90 Start-Stop oraz 1.6 CRDi 128 Start-Stop w Kia Cee'd II produkowanych od 2012 roku, konieczne jest stosowanie akumulatorów typu EFB (Enhanced Flooded Battery). Są to akumulatory o podwyższonej odporności na intensywne cykle ładowania i rozładowania, co jest kluczowe dla poprawnego działania systemu Start-Stop w tych wersjach silnikowych. System ten wymaga od akumulatora nie tylko dużej pojemności i wysokiego prądu rozruchowego, ale przede wszystkim wytrzymałości na częste uruchamianie silnika i szybkie doładowania podczas jazdy miejskiej.
Dla wymienionych silników pasują akumulatory o pojemności 70–72 Ah oraz prądzie rozruchowym w zakresie 650–760 A. Wszystkie rekomendowane modele, takie jak Bosch S4 EFB S4 E08, Centra EFB CL700, Varta Blue Dynamic EFB E45 oraz N70, a także Jenox EFB R072616S, posiadają identyczne wymiary 278 × 175 × 190 mm (lub bardzo zbliżone w przypadku Jenoxa – 276 mm długości), co odpowiada standardowi skrzynki B13. Oznacza to, że każdy z tych akumulatorów pasuje bezpośrednio do fabrycznego miejsca montażowego w Kia Cee'd II z dieslem wyposażonym w Start-Stop, bez konieczności przeróbek czy stosowania dodatkowych elementów mocujących.
Wszystkie wymienione akumulatory mają układ biegunów 0, czyli plus po prawej stronie, oraz standardowe europejskie końcówki biegunowe typ 1. Mocowanie podstawy jest zgodne ze standardem B13, co zapewnia pewne i stabilne zamocowanie akumulatora w samochodzie. W przypadku wymiany akumulatora należy zwrócić uwagę przede wszystkim na zachowanie właściwego typu (EFB), odpowiednich wymiarów (278x175x190 mm) oraz parametrów elektrycznych, aby system Start-Stop działał poprawnie, a żywotność akumulatora była jak najwyższa. Wybierając jeden z zalecanych modeli, można mieć pewność, że akumulator będzie w pełni kompatybilny z instalacją elektryczną oraz wymaganiami technicznymi silników 1.4 CRDi i 1.6 CRDi z systemem Start-Stop.
Przykłady zamontowanych akumulatorów:
Pojemność: 70 Ah, Prąd: 760 A
Rodzaj akumulatora: AGM
Wymiary: 278x175x190 mm
Jeśli nadal nie wiesz jaki akumulator pasuje do Twojego Kia Cee'd II lub chcesz pomóc innym w wyborze, prześlij nam zdjęcie aktualnego akumulatora w komentarzu na dole strony. Zdjęcie możesz też przesłać na adres kontakt@jakiakumulator.pl (umieścimy je w komentarzach). Koniecznie podaj model Kia, rocznik i rodzaj oraz pojemność i moc silnika. Postaramy się pomóc!
Możesz przesłać do nas również zdjęcie akumulatora przez WhatsApp: Otwórz WhatsApp