Archiwa tagu: Skoda Superb akumulator

Wraz z kolejnymi generacjami modelu Škoda Superb można zauważyć wyraźną ewolucję w zakresie wymagań dotyczących akumulatorów, co odzwierciedla rozwój technologii samochodowych, wzrost liczby odbiorników prądu oraz wprowadzenie systemów Start-Stop. Poniżej przedstawiono, jak zmieniały się parametry akumulatorów w zależności od generacji i wersji wyposażeniowej pojazdu.

Škoda Superb I (2001–2008) była oferowana wyłącznie bez systemu Start-Stop, co oznaczało stosowanie klasycznych akumulatorów kwasowo-ołowiowych (tzw. standardowych). W tej generacji pojazdu wymagania były dość szerokie: pojemność akumulatora mogła wynosić od 56 do 85 Ah, a prąd rozruchowy zawierał się w przedziale 480–800 A. Takie wartości były dostosowane do różnych wersji silnikowych – od jednostek benzynowych po mocniejsze diesle. Mimo braku nowoczesnych systemów Start-Stop, wymagania w zakresie prądu rozruchowego były stosunkowo wysokie, zwłaszcza w wersjach z silnikami TDI.

W drugiej generacji Superb (2008–2015) wprowadzono wyraźne zróżnicowanie wymagań w zależności od wyposażenia pojazdu. Samochody bez systemu Start-Stop (12 wersji silnikowych) nadal korzystały z akumulatorów standardowych, jednak zakres parametrów pozostał bardzo elastyczny – od 45 do 85 Ah pojemności i od 400 do 800 A prądu rozruchowego. To pozwalało na dostosowanie akumulatora do konkretnej wersji silnikowej i poziomu wyposażenia. Natomiast pojawienie się wersji wyposażonych w system Start-Stop wymusiło zastosowanie nowocześniejszych akumulatorów w technologii AGM (Absorbent Glass Mat). Te wersje wymagały dokładnie określonych parametrów: pojemność 70 Ah i prąd rozruchowy 760 A, co miało zapewnić niezawodne działanie systemu Start-Stop i zasilanie licznych odbiorników elektrycznych.

Trzecia generacja Superb (od 2015) kontynuuje trend stosowania akumulatorów AGM w wersjach z systemem Start-Stop, który w tej generacji jest już znacznie powszechniejszy. Zakres wymaganych parametrów nieco się poszerzył – pojemność powinna wynosić od 60 do 70 Ah, a prąd rozruchowy od 560 do 760 A, co wskazuje na większą elastyczność doboru akumulatorów AGM w zależności od wersji silnikowej. Wzrost zapotrzebowania na energię elektryczną w nowoczesnych samochodach, wyposażonych m.in. w systemy multimedialne, liczne czujniki i funkcje wspomagające kierowcę, sprawia, że stosowanie bardziej zaawansowanych technologii akumulatorowych staje się standardem.

Podsumowując, z każdą kolejną generacją Škoda Superb obserwujemy rosnące wymagania wobec akumulatora, zarówno pod względem technologii wykonania (przejście ze standardowych do AGM), jak i parametrów technicznych. Ewolucja ta odzwierciedla ogólny kierunek rozwoju motoryzacji, w którym niezawodne zasilanie systemów elektronicznych i funkcji zwiększających komfort oraz bezpieczeństwo jazdy odgrywa coraz większą rolę.

Skoda Superb III (od 2015 roku) – akumulatory

Akumulator w Skoda Superb IIIWybór odpowiedniego akumulatora do Skody Superb III produkowanej od 2015 roku jest istotnym elementem zapewniającym niezawodność codziennej eksploatacji auta. Ze względu na fakt, że w większości wersji silnikowych tego modelu zastosowano system Start-Stop, wymagania wobec akumulatora są znacznie wyższe niż w tradycyjnych konstrukcjach. Oznacza to, że należy wybierać rozwiązania AGM lub EFB, które są przystosowane do częstych cykli rozruchu i zapewniają stabilne dostawy energii także do rozbudowanej elektroniki pokładowej.

Dla jednostek benzynowych, takich jak 1.8 TSI o mocy 132 kW, zazwyczaj stosowany jest akumulator w technologii EFB o pojemności w granicach 60–62 Ah i prądzie rozruchowym mieszczącym się w zakresie 560–640 A. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S4 E05, Centra CL600 czy Varta D53. Z kolei dla silników 1.4 TSI czy 2.0 TSI, które wykorzystują technologię Start-Stop w bardziej wymagającej wersji, przewidziano akumulatory AGM o pojemności około 70 Ah i prądzie rozruchowym sięgającym nawet 760 A. Do tej grupy można zaliczyć przykładowo Bosch S5A 08, Varta A7 lub Centra CK700.

W przypadku wersji 4x4 różnice w doborze akumulatora są niewielkie – nadal dominuje AGM o identycznych parametrach, ponieważ napęd na cztery koła dodatkowo obciąża system elektryczny. Podobnie sprawa wygląda w mocniejszej wersji 2.0 TSI 4x4 o mocy 206 kW. Takie rozwiązanie gwarantuje szybki i pewny rozruch nawet w zimowych warunkach, a także sprawne działanie systemów komfortu, takich jak ogrzewanie foteli czy wentylacja postojowa.

W przypadku silników wysokoprężnych sytuacja jest zbliżona. Zarówno jednostka 1.6 TDI (88 kW), jak i mocniejsze 2.0 TDI w wariantach od 110 do 140 kW, wymagają stosowania akumulatorów AGM o pojemności około 70 Ah i wysokim prądzie rozruchowym na poziomie 760 A. Tutaj również można wskazać przykładowe modele jak Jenox R070616M, Varta E39 czy Bosch S5A 08. Wyjątkiem są wersje, w których producent dopuszczał zarówno AGM, jak i EFB. W takich przypadkach najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest zastosowanie technologii identycznej z tą, która była fabrycznie zamontowana w aucie.

Warto zwrócić uwagę, że akumulatory AGM oferują wyższą odporność na głębokie rozładowania i lepiej radzą sobie przy intensywnym użytkowaniu systemu Start-Stop, ale są też droższe. Z kolei EFB to rozwiązanie tańsze, które w zupełności wystarcza przy mniej wymagających jednostkach, szczególnie w przypadku mniejszych silników benzynowych. Dlatego przed zakupem warto otworzyć maskę i sprawdzić, jaki typ został zamontowany przez producenta – uniknie się wtedy problemów z elektroniką pojazdu i dopasowaniem do systemu ładowania.

Ciekawostką jest to, że akumulatory stosowane w Skodzie Superb III są często kompatybilne z innymi modelami grupy Volkswagen, takimi jak Passat B8 czy Audi A4 B9. Wynika to ze wspólnej platformy MQB, co pozwala producentowi standaryzować podzespoły. Dzięki temu łatwiej znaleźć zamiennik, a rynek części oferuje szeroki wybór zarówno wśród renomowanych marek jak Bosch, Varta czy Centra, jak i polskich producentów takich jak Jenox.

Podsumowując, wybierając akumulator do Skody Superb III, należy kierować się nie tylko pojemnością i prądem rozruchowym, ale również rodzajem zastosowanej technologii. Wersje benzynowe i diesla z systemem Start-Stop wymagają najczęściej akumulatorów AGM o pojemności 70 Ah i prądzie 760 A, choć w przypadku niektórych silników dopuszczalne są również wersje EFB. Najlepszym rozwiązaniem będzie sięgnięcie po sprawdzony model renomowanej marki, a przy tym upewnienie się, że nowy akumulator odpowiada parametrom fabrycznym. Dzięki temu Skoda Superb zachowa swoją niezawodność i komfort jazdy nawet po wielu latach użytkowania.

Skoda Superb w wersji III produkowana jest od roku 2015. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Skoda Superb (2015-):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B13

Czytaj dalej

Skoda Superb II (2008-2015) – akumulatory

Druga generacja Superba, po sukcesie swojego poprzednika, zadebiutowała w 2008 roku. Tym razem mieliśmy do wyboru więcej wersji silnikowych, a w przypadku niektórych z nich pojawił się także system Start-Stop. Przy doborze akumulatora należy zachować większą ostrożność.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Skody Superb II (2008-2015):

  • polaryzacja biegunów: 0
  • rodzaj końcówek biegunów: 1
  • strefa podłogowa: B13

Czytaj dalej

Skoda Superb I (2001-2008) – akumulatory

Skoda Superb była produkowana od 2001 do 2008 roku i Superb szybko stał się popularną limuzyną tej marki. Dobór akumulatora jest stosunkowo łatwy, ponieważ nie spotkamy jeszcze tutaj systemu start-stop, a ilość wersji silnikowych była mocno ograniczona. Zapraszamy do zestawienia.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Skody Superb I (2001-2008):

  • polaryzacja biegunów: 0
  • rodzaj końcówek biegunów: 1
  • strefa podłogowa: B13

Czytaj dalej