Volvo S40 to elegancki kompaktowy sedan, który przez lata stanowił ważny element oferty szwedzkiego producenta, łącząc skandynawski styl, bezpieczeństwo i funkcjonalność. Model ten przeszedł dwie generacje, z których każda wniosła istotne zmiany nie tylko w wyglądzie i technologii, ale również w zakresie zapotrzebowania na energię elektryczną, co miało bezpośrednie przełożenie na wymagania dotyczące akumulatorów.

Pierwsza generacja Volvo S40, oznaczana jako S40 I, była produkowana od 1995 roku i bazowała na wspólnej platformie z Mitsubishi Carisma. Samochód ten miał klasyczną dla Volvo stylistykę i był skierowany do kierowców poszukujących bezpiecznego, wygodnego i stosunkowo kompaktowego auta do codziennego użytku. Systemy pokładowe były stosunkowo proste, dlatego też nie stawiano wysokich wymagań wobec akumulatora. W tej generacji stosowano standardowe akumulatory o pojemności od 55 do 77 Ah i prądzie rozruchowym od 460 do 780 A.

Tego typu akumulatory doskonale radziły sobie z uruchamianiem pojazdu i zasilaniem podstawowych systemów elektrycznych, takich jak oświetlenie, klimatyzacja czy radio. Ponieważ model ten nie był wyposażony w system Start-Stop, nie było konieczności stosowania akumulatorów AGM. Co ważne, zastosowanie standardowego akumulatora ułatwiało użytkownikom znalezienie zamiennika oraz ograniczało koszty eksploatacyjne.

Wprowadzenie drugiej generacji Volvo S40 w 2004 roku przyniosło znaczącą modernizację zarówno w zakresie stylistyki, jak i technologii. S40 II zostało zaprojektowane na platformie Forda C1, wspólnej z m.in. Fordem Focusem i Mazdą 3. Samochód zyskał bardziej dynamiczne kształty, nowoczesne wnętrze oraz znacznie bardziej rozbudowaną elektronikę pokładową. Wraz z rozwojem technologicznym wzrosły też wymagania energetyczne.

Większość wersji drugiej generacji nadal korzystała ze standardowych akumulatorów, jednak zakres pojemności został zwiększony – od 55 do 90 Ah. Jednocześnie wzrósł także prąd rozruchowy, osiągający maksymalnie 800 A. Było to konieczne, aby zapewnić niezawodny rozruch silnika oraz stabilne zasilanie bardziej wymagających systemów pokładowych, takich jak zaawansowane układy audio, systemy bezpieczeństwa czy elektrycznie sterowane elementy wyposażenia.

Nowością w drugiej generacji było także wprowadzenie wersji wyposażonych w technologię Start-Stop. Chociaż pojawiła się ona tylko w nielicznych konfiguracjach, miała istotny wpływ na dobór akumulatora. Tego typu system wymaga zastosowania specjalnych akumulatorów AGM, które są bardziej odporne na częste cykle ładowania i rozładowania. Wersje z Start-Stop korzystały z akumulatora AGM o pojemności 70 Ah i prądzie rozruchowym 760 A.

Akumulatory AGM charakteryzują się większą trwałością i lepszą wydajnością w trudnych warunkach eksploatacyjnych, ale są również droższe od standardowych rozwiązań. Ich stosowanie w Volvo S40 II ze Start-Stop było konieczne, aby zapewnić prawidłowe działanie nie tylko silnika, ale również wszystkich systemów wspomagających kierowcę i poprawiających komfort jazdy.

Podsumowując, w miarę jak Volvo S40 rozwijało się z generacji na generację, rosły również wymagania wobec układu zasilania. Pierwsza generacja potrzebowała stosunkowo prostych akumulatorów standardowych o umiarkowanych parametrach, natomiast druga – bardziej zaawansowana technologicznie – wymagała wyższej pojemności i większego prądu rozruchowego. Wersje z systemem Start-Stop wprowadziły już konieczność stosowania technologii AGM.

Wybierz z listy poniżej konkretną wersję modelu Volvo S40, aby sprawdzić jakie akumulatory pasują do każdego z silników.