Audi TT w wersji II (8J3) produkowany był w latach 2006 - 2014. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
Dobór akumulatora do Audi TT I (8N3) z lat 1998-2006 zależy przede wszystkim od wersji silnikowej, ponieważ w tabeli widać wyraźną różnicę między odmianami 1.8 T oraz mocniejszą wersją 3.2 VR6 quattro. Wszystkie wskazane warianty są samochodami bez systemu Start-Stop, dlatego nie ma potrzeby stosowania droższych akumulatorów AGM lub EFB przeznaczonych głównie do aut z częstym automatycznym wyłączaniem silnika. W tym przypadku właściwym wyborem będzie klasyczny akumulator kwasowo-ołowiowy, pod warunkiem że spełnia wymagania dotyczące pojemności, prądu rozruchowego i wymiarów montażowych.
W przypadku Audi TT 1.8 T oraz 1.8 T quattro z silnikiem benzynowym najlepiej szukać akumulatora o pojemności od 60 do 64 Ah oraz prądzie rozruchowym mieszczącym się w zakresie od 510 do 640 A. To wartości dobrze dopasowane do czterocylindrowego silnika turbodoładowanego, który nie wymaga tak dużej rezerwy energetycznej jak jednostki sześciocylindrowe. Przykładowe, pasujące modele akumulatorów to Bosch S40 05, Bosch S50 05, Centra CA640, Centra CB620, Jenox 062614, Varta D15 oraz Varta D24. W praktyce warto wybrać model bliższy górnej granicy prądu rozruchowego, szczególnie jeśli auto jest użytkowane zimą, stoi pod chmurką albo pokonuje głównie krótkie trasy.
Dla wersji Audi TT 3.2 VR6 quattro zalecany jest mocniejszy akumulator, o pojemności od 74 do 77 Ah i prądzie rozruchowym od 680 do 780 A. Jest to uzasadnione większą pojemnością silnika, wyższym zapotrzebowaniem na energię podczas rozruchu oraz bogatszym wyposażeniem, które często występowało w mocniejszych odmianach. Przykładowe, pasujące modele akumulatorów to Bosch S40 08, Bosch S50 08, Centra CA770, Centra CB740, Jenox 074616, Varta E11 oraz Varta E44. Wybór słabszego akumulatora może powodować problemy z rozruchem, zwłaszcza przy niskich temperaturach, dlatego w tej wersji nie warto nadmiernie oszczędzać.
Ciekawostką jest to, że pierwsza generacja Audi TT, zbudowana na platformie wspólnej między innymi z Volkswagenem Golfem IV, potrafi być wrażliwa na spadki napięcia. Objawia się to czasem błędami elektroniki, problemami z centralnym zamkiem, kontrolkami na desce rozdzielczej lub słabszą pracą rozrusznika. Dlatego przed zakupem nowego akumulatora warto sprawdzić nie tylko samą baterię, ale też ładowanie alternatora i stan klem. Dobrze dobrany akumulator kwasowo-ołowiowy o właściwych parametrach zapewni temu modelowi pewny rozruch, stabilną pracę instalacji elektrycznej i większy komfort codziennego użytkowania.
Audi TT w wersji I (8N3) produkowany był w latach 1998 - 2006. Poniżej prezentujemy specyfikacje akumulatorów pasujących do konkretnych silników.
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |