Mazda 6 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli japońskiego producenta, który od momentu swojego debiutu zdobył popularność dzięki dynamicznej sylwetce, solidnemu wykonaniu oraz wysokiemu komfortowi jazdy. Pierwsza generacja, oznaczona symbolem GG, pojawiła się na rynku w 2002 roku i szybko zdobyła uznanie kierowców szukających samochodu rodzinnego, ale jednocześnie dynamicznego. Wersja ta charakteryzowała się prostą, lecz elegancką stylistyką oraz szeroką gamą silników, co czyniło ją wszechstronną i przystępną dla różnych użytkowników.

Druga generacja Mazdy 6 (GH), zaprezentowana w 2007 roku, przyniosła odświeżony wygląd i bardziej zaawansowane rozwiązania techniczne. Samochód stał się bardziej przestronny i komfortowy, a jednocześnie producent zadbał o poprawę właściwości jezdnych i bezpieczeństwa. W tej generacji Mazda nadal stawiała na klasyczne rozwiązania, unikając jeszcze technologii Start-Stop, co miało wpływ na dobór odpowiedniego akumulatora.

Trzecia odsłona modelu, Mazda 6 III (GJ), została zaprezentowana w 2012 roku i stanowiła zdecydowany krok w stronę nowoczesności. Samochód otrzymał bardziej wyrafinowany design zgodny z filozofią KODO, a także nowoczesne jednostki napędowe SKYACTIV. Wraz z wprowadzeniem tej generacji pojawił się również system Start-Stop, który automatycznie wyłączał silnik na postoju, poprawiając efektywność paliwową. Wymagało to jednak zastosowania akumulatorów o podwyższonej odporności na cykle ładowania i rozładowania — w tym przypadku typu EFB.

Analizując wymagania dotyczące akumulatorów w kolejnych generacjach Mazdy 6, widać wyraźnie, jak technologia i wyposażenie wpływały na ich specyfikację. W starszych wersjach, bez systemu Start-Stop, stosowano standardowe akumulatory o pojemności od 60 do 95 Ah i prądzie rozruchowym mieszczącym się w przedziale od 390 do 830 A. Takie parametry zapewniały niezawodne uruchamianie silnika w różnych warunkach oraz stabilną pracę podstawowych systemów elektrycznych.

W najnowszej, trzeciej generacji konieczne było już zastosowanie akumulatorów EFB, które charakteryzują się zwiększoną żywotnością i lepszą wydajnością w warunkach częstych rozruchów. W tej wersji zalecane pojemności mieszczą się między 60 a 85 Ah, a prąd rozruchowy od 520 do 800 A. Są to wartości dostosowane do specyfiki nowoczesnych silników oraz systemów wspomagających ekonomiczną jazdę.

Podsumowując, Mazda 6 przeszła wyraźną ewolucję — od klasycznego, funkcjonalnego sedana po nowoczesny pojazd wyposażony w zaawansowane technologie. Zmiany te miały bezpośredni wpływ na wymagania stawiane akumulatorom, które muszą być dostosowane nie tylko do parametrów silnika, ale również do obecności systemów takich jak Start-Stop. Dlatego przy wyborze akumulatora do Mazdy 6 kluczowe jest uwzględnienie generacji pojazdu oraz typu zastosowanego wyposażenia.