Mazda 6 III (GJ) (od 2012 roku) – akumulatory

Wybór odpowiedniego akumulatora do Mazdy 6 III (GJ) produkowanej od 2012 roku jest niezwykle istotny dla zapewnienia niezawodności codziennej eksploatacji oraz prawidłowego działania zaawansowanych systemów pojazdu, w tym systemu Start-Stop. Nowoczesne silniki, zwłaszcza te wyposażone w funkcję automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika podczas postoju, wymagają akumulatorów o zwiększonej wytrzymałości cyklicznej i parametrach dostosowanych do intensywniejszej pracy. W przypadku Mazdy 6 III dostępne są różne warianty silnikowe, a co za tym idzie – różne wymagania względem akumulatora.

Dla wersji benzynowych o pojemności 2.0 oraz 2.5 litra, które zostały wyposażone w system Start-Stop, zaleca się stosowanie akumulatorów o pojemności mieszczącej się w zakresie od 60 do 65 Ah oraz prądzie rozruchowym w przedziale od 520 do 650 A. Kluczowe jest, aby wybrać akumulator wykonany w technologii EFB (Enhanced Flooded Battery), która została zaprojektowana specjalnie z myślą o samochodach z systemem Start-Stop. Akumulatory EFB charakteryzują się większą odpornością na częste rozładowania i ładowania, co znacząco wydłuża ich żywotność w porównaniu do tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Przykładowe modele, które spełniają te wymagania, to Bosch S4 E05, Centra CL600, Centra CL604, Jenox R062614S, Varta D53, Varta N60, Varta N65 oraz Yuasa YBX7005. Warto zwrócić uwagę na rodzaj mocowań, ponieważ w przypadku Mazdy 6 III często spotyka się mniej popularne typy mocowań jak B0, B00 czy B13. Najczęściej w innych samochodach montowane są akumulatory z mocowaniem B13, jednak w tym modelu Mazdy stosowane są także pozostałe wymienione typy.

Jeśli natomiast jesteś właścicielem wersji z silnikiem diesla o pojemności 2.2, również wyposażonej w system Start-Stop, parametry akumulatora muszą być nieco wyższe. Zalecana pojemność to 80–85 Ah, a prąd rozruchowy powinien mieścić się w zakresie 780–800 A. W tym przypadku także należy wybrać akumulator w technologii EFB, ponieważ tylko taki rodzaj zapewni odpowiednią wydajność i trwałość przy częstym uruchamianiu silnika. Przykładowe, pasujące modele to Varta N85 oraz Yuasa YBX7335. Warto jednak pamiętać, że do wersji z dieslem stosowane są mocowania typu B0 i B01, które nie są tak popularne jak B13, więc przed zakupem należy zwrócić szczególną uwagę na zgodność mocowania z fabrycznym uchwytem w samochodzie.

Ciekawostką jest fakt, że akumulatory EFB nie tylko lepiej znoszą intensywne użytkowanie, ale także są przyjaźniejsze środowisku – ich proces produkcji został zoptymalizowany pod kątem recyklingu, a ich żywotność zmniejsza ilość odpadów generowanych przez częstą wymianę akumulatorów. Warto również wiedzieć, że wymieniając akumulator w samochodzie z systemem Start-Stop, należy pamiętać o konieczności rejestracji nowego akumulatora w komputerze pokładowym pojazdu, co zapewnia prawidłową współpracę z elektroniką samochodu i wydłuża trwałość nowej baterii.

Podsumowując, wybierając akumulator do Mazdy 6 III (GJ) z lat 2012 i nowszych, należy zwrócić uwagę na technologię wykonania (EFB), odpowiednią pojemność i prąd rozruchowy oraz rodzaj mocowania. Wybór wysokiej jakości, dostosowanego do wymagań modelu zapewni nie tylko bezproblemowe użytkowanie, ale również dłuższą żywotność całego układu rozruchowego.

Mazda 6 w wersji III (GJ) produkowana jest od roku 2012. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.

Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Mazda 6 (2012-):

Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa
0 - plus po prawej stronie1B0
0 - plus po prawej stronie1B01
0 - plus po prawej stronie1B13
Jak widać, w przypadku Mazda 6, nawet podstawowe parametry akumulatorów (polaryzacja, rodzaj końcówek i sposób montażu) nie są identyczne dla wszystkich wersji silnikowych. Z tego powodu należy szczególnie zadbać o dopasowanie baterii do konkretnego silnika.
Jeśli szukasz prostownika do akumulatora samochodowego, zapraszamy do naszego poradnika: Prostownik do akumulatora samochodowego - jaki wybrać?


Mazda 6 III (GJ) - silniki benzynowe:
2.0 - z systemem Start-Stop
2.5 - z systemem Start-Stop


Akumulatory pasujące do Mazda 6 III (GJ) z silnikami: 2.0 Start-Stop i 2.5 Start-Stop
ModelPojemność i prądWymiaryCena
Bosch S4 EFB
S4 E05
60 Ah
560 A
242x175x190 mmWięcej
Centra EFB
CL604
60 Ah
520 A
230x173x222 mmWięcej
Centra EFB
CL600
60 Ah
640 A
242x175x190 mmWięcej
Jenox EFB
R062614S
62 Ah
600 A
242x175x190 mmWięcej
Varta Blue Dynamic EFB
D53
60 Ah
560 A
242x175x190 mmWięcej
Varta Blue Dynamic EFB
N60
60 Ah
640 A
242x175x190 mmWięcej
Varta Blue Dynamic EFB
N65
65 Ah
650 A
232x173x225 mmWięcej
Yuasa YBX7000 EFB
YBX7005
64 Ah
620 A
230x173x225 mmWięcej
Jaki akumulator będzie najlepszy dla Mazda 6 III (GJ) z silnikami 2.0 lub 2.5? Przede wszystkim wybierz akumulator wykonany w technologii EFB, ponieważ są to silniki z systemem start-stop. Rozmiary akumulatorów różnią się w zależności od producenta. Najczęściej spotykane wymiary to: 230x173x222 mm, 232x173x225 mm lub 242x175x190 mm. Parametry tych akumulatorów to co najmniej 60 Ah pojemności oraz 520 A prądu rozruchowego.

Mazda 6 III (GJ) - silniki diesla:
2.2 D - z systemem Start-Stop


Akumulatory pasujące do Mazda 6 III (GJ) z silnikami: 2.2 D Start-Stop
ModelPojemność i prądWymiaryCena
Varta Blue Dynamic EFB
N85
85 Ah
800 A
306x173x225 mmWięcej
Yuasa YBX7000
YBX7335
80 Ah
780 A
305x173x225 mmWięcej
Posiadanie Mazda 6 III (GJ) z silnikiem 2.2 D z systemem Start-Stop oznacza konieczność zastosowania droższych akumulatorów wyprodukowanych w technologii EFB. Rozmiary akumulatorów różnią się w zależności od producenta. Najczęściej spotykane wymiary to: 305x173x225 mm lub 306x173x225 mm. Wymienione akumulatory posiadają co najmniej 80 Ah pojemności oraz 780 A prądu rozruchowego.

Przykłady zamontowanych akumulatorów:

Akumulator zamontowany w Mazda 6 GJ 2012 2.2 diesel:
Akumulator zamontowany w Mazda 6 GJ 2012 2.2 diesel
Model: Grom EFB 100Ah
Pojemność: 100 Ah, Prąd: 780 A
Rodzaj akumulatora: EFB
Wymiary: 305x173x225 mm

Jeśli nadal nie wiesz jaki akumulator pasuje do Twojego Mazda 6 III (GJ) lub chcesz pomóc innym w wyborze, prześlij nam zdjęcie aktualnego akumulatora w komentarzu na dole strony. Zdjęcie możesz też przesłać na adres kontakt@jakiakumulator.pl (umieścimy je w komentarzach). Koniecznie podaj model Mazda, rocznik i rodzaj oraz pojemność i moc silnika. Postaramy się pomóc!
Możesz przesłać do nas również zdjęcie akumulatora przez WhatsApp: Otwórz WhatsApp

Zobacz również jakie akumulatory pasują do innych modeli Mazda

Mazda 2 I (DY) (2003-2007)
Mazda 2 II (DE) (2007-2014)
Mazda 3 I (BK) (2003-2009)
Mazda 3 II (BL) (2009-2013)
Mazda 3 III (BM) (2013-)
Mazda 5 I (CR19) (2005-2010)
Mazda 5 II (CW) (2010-)
Mazda 6 I (GG) (2002-2008)
Mazda 6 II (GH) (2007-2013)
Mazda CX-3 (2015-)
Mazda CX-30 DM (2019-)
Mazda CX-5 I (KE, GH) (2012-2017)
Mazda CX-7 (2006-2012)
Mazda CX-9 I (TB) (2006-2015)
Mazda MPV I (LV) (1995-1999)
Mazda MPV II (LW) (1999-2006)
Mazda MPV III (2006-2016)
Mazda MX-3 EC (1991-1998)
Mazda MX-5 I (NA) (1990-1998)
Mazda MX-5 II (NB) (1998-2005)
Mazda MX-5 III (NC) (2005-2014)
Mazda Premacy I (1999-2005)

7 komentarzy do “Mazda 6 III (GJ) (od 2012 roku) – akumulatory

  1. Artur

    Akumulatory do silników diesela które są przez Państwa rekomendowane nie są przystosowane do systemów start/stop, dlaczego ?

    Odpowiedz
    1. redakcja Autor wpisu

      Dziękujęmy za zwrócenie uwagi. W tej wersji Mazdy 6 chyba już wszystkie silniki były od początku wyposażone w I-Stop. Poprawiliśmy informacje. Rozmiar akumulatora powinien być większy niż w przypadku silników benzynowych, więc na dzisiaj trudno będzie coś dopasować z Varty lub Boscha – najlepszym wyborem na dzisiaj wydaje się japońska Yuasa.

      Odpowiedz
      1. Artur

        Nie ma za co, jestem właśnie na etapie poszukiwań i wybór padł na Yuasa YBX7335. Co prawda w porównaniu ze sklepem Mazda w Wawie który znalazłem, ten akumulator jest droższy od OE ale tańszy niż w salonie Mazdy,

        Odpowiedz
  2. DIK

    W mazdzie start stop działa na innej zasadzie niż w innych samochadach. Silnik nie jest uruchamiany rozrusznikiem. Tłok zatrzymuje się w odpowiednim miejscu i czeka na zapłon

    Odpowiedz

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

The maximum upload file size: 10 MB. You can upload: image. Drop files here

Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.