Dobór odpowiedniego akumulatora do BMW X1 F48 (2015-2022) zależy od wersji silnikowej, rodzaju paliwa oraz tego, czy pojazd jest wyposażony w system Start-Stop.
Wersja hybrydowa plug-in, czyli xDrive25e (162 kW), wymaga akumulatora o pojemności od 70 do 72 Ah oraz prądzie rozruchowym na poziomie 650-760 A. Przykładowymi modelami pasującymi do tej wersji są Bosch S4 E08, Bosch S5A 08, Centra CK700, Jenox R070616M oraz Varta E39. W tym przypadku producent stosował zarówno akumulatory AGM, jak i EFB, dlatego należy dokładnie sprawdzić, który typ znajduje się obecnie w pojeździe.
Wersje benzynowe, takie jak sDrive18i, sDrive20i czy xDrive20i, wymagają akumulatorów AGM o pojemności 70-80 Ah oraz prądzie rozruchowym od 760 do 800 A. Przykładowe pasujące modele to Bosch S5A 08, Bosch S5A 11, Centra CK700, Jenox R070616M, Varta A7, Varta E39 oraz Varta F21. Wersje o wyższej mocy, takie jak xDrive25i (170 kW), wymagają akumulatorów o maksymalnej pojemności 80 Ah i prądzie rozruchowym 800 A.
Wersje wysokoprężne, takie jak sDrive16d, sDrive18d czy xDrive20d, również korzystają z akumulatorów AGM o pojemności 80 Ah oraz prądzie rozruchowym 800 A. Przykładowymi modelami odpowiednimi do tych wersji są Bosch S5A 11, Centra CK800, Jenox R080658M oraz Varta F21.
Ciekawostką jest fakt, że zastosowanie akumulatorów AGM w pojazdach z systemem Start-Stop ma kluczowe znaczenie, ponieważ akumulatory tego typu są bardziej odporne na częste cykle rozruchu i wyłączania silnika. Dzięki temu lepiej sprawdzają się w warunkach miejskich, gdzie silnik jest często uruchamiany i wyłączany. Warto zwrócić uwagę na te szczegóły podczas wyboru akumulatora do BMW X1, aby zapewnić długą i bezproblemową eksploatację pojazdu.
BMW X1 w wersji F48 produkowany był w latach 2015 - 2022. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.
Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do BMW X1 (2015-2022):
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
Jeśli szukasz prostownika do akumulatora samochodowego, zapraszamy do naszego poradnika: Prostownik do akumulatora samochodowego - jaki wybrać?
BMW X1 F48 - silniki benzynowe:
xDrive25e (162 kW) Plug-in Hybrid - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 EFB S4 E08 | 70 Ah 650 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Bosch S5 AGM S5A 08 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Centra EFB CL700 | 70 Ah 720 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Centra AGM CK700 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Jenox AGM R070616M | 70 Ah 760 A | 276x175x190 mm | Więcej |
| Jenox EFB R072616S | 72 Ah 720 A | 276x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB N70 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM A7 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB E45 | 70 Ah 650 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM E39 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
W przypadku BMW X1 F48 z silnikiem xDrive25e Plug-in Hybrid (162 kW) dobór odpowiedniego akumulatora wymaga zwrócenia szczególnej uwagi na technologię wykonania oraz wymiary skrzynki akumulatorowej. W tej wersji samochodu stosowane są zarówno akumulatory wykonane w technologii AGM (Absorbent Glass Mat), jak i EFB (Enhanced Flooded Battery). Obie technologie są przystosowane do współpracy z systemem Start-Stop oraz obsługują zwiększone zapotrzebowanie na energię wynikające z zastosowania napędu hybrydowego. AGM to akumulatory o podwyższonej odporności na głębokie rozładowania i częste cykle ładowania, natomiast EFB to bardziej rozbudowana wersja tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, także dedykowana pojazdom z systemem Start-Stop.
Wszystkie wymienione akumulatory – zarówno AGM, jak i EFB – posiadają pojemność 70 lub 72 Ah, prąd rozruchowy w zakresie 650–760 A oraz identyczny standard rozmiaru skrzynki L3 (długość ok. 278 mm, szerokość 175 mm, wysokość 190 mm). Oznacza to, że gabaryty akumulatorów są takie same i bez problemu mieszczą się w przeznaczonym do tego miejscu w BMW X1 F48. Różnic w praktyce nie znajdziemy także w układzie biegunów (prawy plus, układ 0) oraz rodzaju mocowania (B13), co pozwala na łatwą wymianę bez przeróbek instalacji.
Główna różnica pomiędzy akumulatorami dotyczy technologii wykonania (AGM lub EFB). Jeśli fabrycznie zamontowany był akumulator AGM, zaleca się montaż akumulatora w tej samej technologii, ponieważ lepiej znosi on większe obciążenia i głębokie rozładowania charakterystyczne dla hybrydowych układów Start-Stop. W razie niepewności, najlepiej sprawdzić oznaczenia na obecnym akumulatorze, by dobrać taki sam pod względem technologii, pojemności, wymiarów i mocowania. Wszystkie wymienione propozycje renomowanych producentów, takich jak Bosch, Varta, Centra czy Jenox, spełniają wymagania tego modelu BMW, a wybór konkretnego modelu zależy od preferencji użytkownika oraz wymaganej technologii.
BMW X1 F48 - silniki benzynowe:
sDrive20i (141 kW) - z systemem Start-Stop
xDrive20i (141 kW) - z systemem Start-Stop
xDrive25i (170 kW) - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S5 AGM S5A 11 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Centra AGM CK800 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Jenox AGM R080658M | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM A6 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM F21 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
W przypadku benzynowych wersji BMW X1 F48 z silnikami sDrive20i (141 kW), xDrive20i (141 kW) oraz xDrive25i (170 kW), dobór odpowiedniego akumulatora również wymaga uwzględnienia technologii wykonania, parametrów prądowych oraz wymiarów. Wszystkie te silniki wyposażone są fabrycznie w system Start-Stop, dlatego zalecane są wyłącznie akumulatory wykonane w technologii AGM (Absorbent Glass Mat), która gwarantuje odporność na częste cykle rozładowań i ładowań, charakterystyczne dla tego typu układu. AGM to także większa odporność na wibracje i głębokie rozładowania, co przekłada się na dłuższą żywotność i niezawodność w codziennym użytkowaniu.
Do silników sDrive20i, xDrive20i oraz xDrive25i pasują akumulatory o pojemności 80 Ah i prądzie rozruchowym 800 A. Wymiary tych akumulatorów są zgodne ze standardem skrzynki L4: długość 315 mm, szerokość 175 mm, wysokość 190 mm. Układ biegunów to standardowy układ 0 (prawy plus), natomiast rodzaj końcówek to typ 1, a mocowanie odbywa się za pomocą stopki B13, dzięki czemu montaż przebiega bezproblemowo w oryginalnym miejscu przeznaczonym przez producenta. Wybierając akumulator, warto zwrócić uwagę na jakość wykonania oraz renomę producenta — najlepiej sprawdzą się produkty firm Bosch (seria S5 AGM, model S5A 11), Centra (AGM CK800), Varta (Silver Dynamic AGM F21 lub A6) oraz Jenox (AGM R080658M). Każdy z tych akumulatorów spełnia wymagania fabryczne i zapewnia bezpieczną oraz wydajną eksploatację pojazdu.
Zastosowanie akumulatora AGM o parametrach 80 Ah i 800 A jest szczególnie istotne w silnikach benzynowych BMW X1 F48, gdzie system Start-Stop generuje dodatkowe obciążenia elektryczne. Właściwy dobór akumulatora przekłada się na sprawną pracę wszystkich systemów samochodu oraz pewny rozruch nawet w trudnych warunkach atmosferycznych. Wszystkie wymienione modele akumulatorów zostały zaprojektowane z myślą o nowoczesnych pojazdach wyposażonych w zaawansowaną elektronikę i systemy oszczędzania energii, dlatego wybór jednego z nich jest gwarancją bezproblemowej eksploatacji Twojego BMW X1.
BMW X1 F48 - silniki benzynowe:
sDrive18i (100 kW) - z systemem Start-Stop
sDrive18i (103 kW) - z systemem Start-Stop
sDrive20i (131 kW) - z systemem Start-Stop
xDrive20i (131 kW) - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S5 AGM S5A 08 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Bosch S5 AGM S5A 11 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Centra AGM CK700 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Centra AGM CK800 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Jenox AGM R070616M | 70 Ah 760 A | 276x175x190 mm | Więcej |
| Jenox AGM R080658M | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM A7 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM E39 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM A6 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM F21 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
W przypadku benzynowych wersji BMW X1 F48 z silnikami sDrive18i (100 kW i 103 kW), sDrive20i (131 kW) oraz xDrive20i (131 kW) montowanych w latach 2015–2022, kluczowym aspektem przy doborze akumulatora jest zwrócenie uwagi na fabryczną technologię, wymiary skrzynki akumulatorowej oraz mocowanie. Wszystkie wymienione silniki korzystają z systemu Start-Stop, dlatego zalecane są wyłącznie akumulatory AGM (Absorbent Glass Mat), które zapewniają wysoką odporność na częste cykle ładowania i rozładowania, a także lepiej radzą sobie z obciążeniami generowanymi przez nowoczesne systemy elektryczne pojazdu.
Do tych silników pasują dwa standardowe rozmiary akumulatorów AGM: skrzynka L3 (długość ok. 278 mm, szerokość 175 mm, wysokość 190 mm, pojemność 70 Ah i prąd rozruchowy 760 A) oraz skrzynka L4 (długość 315 mm, szerokość 175 mm, wysokość 190 mm, pojemność 80 Ah i prąd rozruchowy 800 A). Wszystkie wymienione modele mają standardowy układ biegunów (układ 0, prawy plus), typowe końcówki (typ 1) oraz mocowanie B13, dzięki czemu są kompatybilne z oryginalnym montażem w BMW X1 F48. Główne różnice dotyczą pojemności i długości akumulatora, czyli rozmiaru skrzynki — L3 (278 mm) oraz L4 (315 mm). Oba rozmiary dopuszczalne są fabrycznie, a wybór zależy od wersji wyposażenia lub rynku docelowego, na który samochód był produkowany.
W praktyce oznacza to, że do silników sDrive18i i sDrive20i/xDrive20i mogą być fabrycznie montowane zarówno akumulatory 70 Ah (L3), jak i 80 Ah (L4). Najlepiej jest sprawdzić parametry obecnie zainstalowanego akumulatora — jego pojemność oraz długość, aby dobrać zamiennik o jak najbardziej zbliżonych parametrach i tym samym mieć pewność idealnego dopasowania. Wśród rekomendowanych modeli znajdują się akumulatory Bosch S5 AGM (S5A 08 oraz S5A 11), Centra AGM (CK700, CK800), Varta Silver Dynamic AGM (E39, A7, F21, A6) oraz Jenox AGM (R070616M, R080658M). Wszystkie te produkty gwarantują wysoką jakość oraz zgodność z wymaganiami BMW X1 F48.
Warto pamiętać, że poza rozmiarem skrzynki, kluczowe jest zachowanie odpowiedniej technologii (AGM) oraz mocowania (B13). Różnice pomiędzy akumulatorami dotyczą głównie wielkości (L3 kontra L4) i pojemności (70 Ah kontra 80 Ah), natomiast pozostałe parametry są zbieżne i nie wymagają przeróbek instalacji. Wybór renomowanego producenta zapewni niezawodność oraz długą żywotność, co jest istotne przy eksploatacji pojazdu z systemem Start-Stop.
BMW X1 F48 - silniki diesla:
sDrive16d (85 kW) - z systemem Start-Stop
sDrive18d (110 kW) - z systemem Start-Stop
sDrive20d (140 kW) - z systemem Start-Stop
xDrive18d (110 kW) - z systemem Start-Stop
xDrive20d (140 kW) - z systemem Start-Stop
xDrive25d (170 kW) - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S5 AGM S5A 11 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Centra AGM CK800 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Jenox AGM R080658M | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM A6 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM F21 | 80 Ah 800 A | 315x175x190 mm | Więcej |
W przypadku BMW X1 F48 z silnikami wysokoprężnymi, takimi jak sDrive16d (85 kW), sDrive18d (110 kW), xDrive18d (110 kW), sDrive20d (140 kW), xDrive20d (140 kW) oraz xDrive25d (170 kW), kluczowe jest zastosowanie odpowiedniego akumulatora, który sprosta wymaganiom nowoczesnych systemów elektrycznych i Start-Stop. Wszystkie wymienione jednostki napędowe wymagają zastosowania akumulatorów wykonanych w technologii AGM (Absorbent Glass Mat), która jest przystosowana do częstych cykli rozładowania i ładowania, zwiększonych obciążeń oraz pracy w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Technologia AGM gwarantuje także lepszą odporność na wibracje i głębokie rozładowania, co znacząco wpływa na żywotność akumulatora w pojazdach z systemem Start-Stop.
Do wszystkich wymienionych silników diesla pasują akumulatory o pojemności 80 Ah i prądzie rozruchowym 800 A. Standardowe wymiary tych akumulatorów to długość 315 mm, szerokość 175 mm oraz wysokość 190 mm, co odpowiada rozmiarowi skrzynki L4. Układ biegunów jest typowy dla BMW (prawy plus, układ 0), a rodzaj mocowania to B13, co zapewnia bezproblemowy montaż w fabrycznych uchwytach. Typ końcówek to standardowy typ 1, zgodny z instalacją elektryczną pojazdu.
Wśród rekomendowanych modeli znajdują się akumulatory renomowanych producentów, takich jak Bosch S5 AGM (S5A 11), Centra AGM (CK800), Varta Silver Dynamic AGM (F21, A6) oraz Jenox AGM (R080658M). Wszystkie te produkty zostały zaprojektowane z myślą o pojazdach z nowoczesnym systemem zarządzania energią i Start-Stop, co gwarantuje niezawodność rozruchu i prawidłowe funkcjonowanie wszystkich układów elektrycznych. Wybierając akumulator AGM o odpowiednich parametrach, masz pewność, że Twój BMW X1 F48 z silnikiem diesla będzie działał sprawnie zarówno podczas codziennej eksploatacji, jak i w wymagających warunkach pogodowych.
Jeśli nadal nie wiesz jaki akumulator pasuje do Twojego BMW X1 F48 lub chcesz pomóc innym w wyborze, prześlij nam zdjęcie aktualnego akumulatora w komentarzu na dole strony. Zdjęcie możesz też przesłać na adres kontakt@jakiakumulator.pl (umieścimy je w komentarzach). Koniecznie podaj model BMW, rocznik i rodzaj oraz pojemność i moc silnika. Postaramy się pomóc!
Możesz przesłać do nas również zdjęcie akumulatora przez WhatsApp: Otwórz WhatsApp