Citroën C3 II produkowany w latach 2008–2016 to popularny model w segmencie miejskich hatchbacków, który występował z szeroką gamą jednostek benzynowych i wysokoprężnych. Wybór odpowiedniego akumulatora w tym samochodzie zależy przede wszystkim od wersji silnikowej oraz tego, czy pojazd wyposażony jest w system Start-Stop. Niewłaściwie dobrany akumulator może prowadzić do problemów z rozruchem, a nawet uszkodzeń układów elektronicznych.
W wersjach benzynowych bez systemu Start-Stop, takich jak 1.0 VTi 68, 1.1, 1.2 VTi 82 czy 1.6 VTi 120, stosuje się tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności od 50 do 54 Ah i prądzie rozruchowym mieszczącym się w zakresie 450–540 A. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S40 02, Centra CA530 czy Varta C30. Tego typu akumulatory są stosunkowo niedrogie, a przy odpowiedniej eksploatacji mogą służyć nawet 5–6 lat. Warto jednak pamiętać, że częste krótkie trasy mogą skrócić ich żywotność.
Diesle bez systemu Start-Stop, takie jak 1.4 HDi 70 czy 1.6 HDi 110, wymagają mocniejszych akumulatorów o pojemności 60–64 Ah i prądzie rozruchowym do 640 A. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S40 05, Centra CB620 czy Varta D24. Silniki wysokoprężne potrzebują większej dawki energii przy rozruchu, szczególnie w niskich temperaturach, dlatego mocniejszy akumulator jest tutaj kluczowy.
W nowszych odmianach benzynowych i diesla z systemem Start-Stop, takich jak 1.2 PureTech 110 czy 1.6 HDi 115, stosuje się specjalne akumulatory EFB lub AGM. Dla benzyny zalecane są EFB o pojemności około 70–72 Ah i prądzie rozruchowym do 760 A, natomiast dla diesli najlepszym wyborem są AGM o podobnych parametrach. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S4 E08, Varta E45 (dla EFB) oraz Bosch S5A 08, Varta A7 (dla AGM).
Ciekawostką jest fakt, że akumulatory AGM i EFB są znacznie bardziej odporne na częste cykle ładowania i rozładowania, co czyni je niezbędnymi w samochodach z technologią Start-Stop. Inwestycja w droższy akumulator tego typu przekłada się na dłuższą żywotność oraz lepszą współpracę z systemami oszczędzania paliwa.
Citroen C3 w wersji II produkowany był w latach 2008 - 2016. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.
Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Citroen C3 (2008-2016):
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
Citroen C3 II - silniki benzynowe:
1.0 VTi 68
1.1
1.1 BiFuel
1.2 VTi 82
1.4
1.4 LPG
1.4 VTi 95
1.6 VTi 120
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 02 | 52 Ah 470 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Bosch S5 S50 02 | 54 Ah 530 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Centra Plus CB500 | 50 Ah 450 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Centra Futura CA530 | 53 Ah 540 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Jenox Classic 050612 | 50 Ah 470 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic C22 | 52 Ah 470 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic C30 | 54 Ah 530 A | 207x175x190 mm | Więcej |
W przypadku modelu Citroen C3 II produkowanego w latach 2008-2016 z silnikami benzynowymi bez systemu Start-Stop, czyli dla wersji 1.0 VTi 68, 1.1, 1.1 BiFuel, 1.2 VTi 82, 1.4, 1.4 LPG, 1.4 VTi 95 oraz 1.6 VTi 120, zastosowanie mają standardowe akumulatory o określonych parametrach technicznych. Wymienione wersje silnikowe charakteryzują się umiarkowanym zapotrzebowaniem na energię elektryczną, co pozwala na stosowanie tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych o pojemności oscylującej w granicach 50–54 Ah oraz prądzie rozruchowym od 450 do 540 A. Takie parametry zapewniają pewny rozruch silnika nawet w trudniejszych warunkach atmosferycznych, a jednocześnie są odpowiednie do standardowego wyposażenia elektrycznego tych jednostek napędowych.
Akumulatory pasujące do tych wersji silnikowych mają identyczne wymiary montażowe – długość 207 mm, szerokość 175 mm oraz wysokość 190 mm – co jest istotne przy dopasowaniu do fabrycznego kosza akumulatora w Citroenie C3 II. Wszystkie wymienione modele posiadają układ biegunów typu 0 (plus po prawej stronie patrząc od przodu akumulatora) oraz standardowy rodzaj końcówek oznaczony jako 1, co gwarantuje bezproblemowy montaż bez konieczności przerabiania instalacji elektrycznej czy wymiany przewodów. Rodzaj montażu B13 to typowe rozwiązanie stosowane w samochodach osobowych tej klasy, zapewniające stabilność i bezpieczeństwo zamocowania akumulatora.
Wśród rekomendowanych producentów znajdują się uznane marki jak Bosch (seria S4 i S5), Centra (Plus i Futura), Jenox (Classic) oraz Varta (Blue Dynamic i Silver Dynamic). Wybierając akumulator z tej grupy można być pewnym, że spełni on wymagania zarówno pod względem pojemności, jak i prądu rozruchowego, a także będzie kompatybilny z wymienionymi wersjami silnikowymi Citroena C3 II. Daje to kierowcom szeroki wybór w zakresie jakości oraz technologii, pozwalając dopasować produkt zarówno do codziennej eksploatacji miejskiej, jak i dłuższych tras. Dzięki temu użytkownicy mogą liczyć na niezawodność układu elektrycznego i sprawny rozruch swojego pojazdu przez cały okres użytkowania akumulatora.
Przykłady zamontowanych akumulatorów:
Pojemność: 55 Ah, Prąd: 510 A
Rodzaj akumulatora: standardowy
Wymiary: 242x175x190 mm
Citroen C3 II - silniki benzynowe:
1.2 PureTech 110 - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 EFB S4 E08 | 70 Ah 650 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Centra EFB CL700 | 70 Ah 720 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Jenox EFB R072616S | 72 Ah 720 A | 276x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB N70 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB E45 | 70 Ah 650 A | 278x175x190 mm | Więcej |
W przypadku Citroena C3 II wyposażonego w silnik 1.2 PureTech 110 z systemem Start-Stop, wybór odpowiedniego akumulatora wymaga zastosowania nowoczesnych rozwiązań technologicznych. System Start-Stop znacząco zwiększa zapotrzebowanie na energię oraz wytrzymałość cykliczną ogniwa, dlatego w tych wersjach silnikowych zalecane są akumulatory typu EFB (Enhanced Flooded Battery). Takie akumulatory odznaczają się podwyższoną odpornością na częste cykle ładowania i rozładowania, co jest kluczowe w pojazdach, które nie tylko często gaszą i uruchamiają silnik na światłach czy w korkach, ale także korzystają z bogatego wyposażenia elektrycznego.
Do silników 1.2 PureTech 110 Start-Stop w Citroenie C3 II pasują akumulatory o pojemności 70-72 Ah i wysokim prądzie rozruchowym od 650 do nawet 760 A. Przykładami są tu renomowane modele takie jak Bosch S4 EFB S4 E08, Centra EFB CL700, Varta Blue Dynamic EFB E45 i N70 czy Jenox EFB R072616S. Wszystkie te akumulatory mają zbliżone wymiary montażowe (długość ok. 278 mm, szerokość 175 mm, wysokość 190 mm), co pozwala na ich bezproblemowe dopasowanie do fabrycznego miejsca montażowego w aucie. Zastosowany układ biegunów typu 0 oraz końcówki standardowe (typ 1) są kompatybilne z fabryczną instalacją elektryczną Citroena C3 II, a rodzaj mocowania B13 gwarantuje stabilność podczas eksploatacji.
Wybierając akumulator do tej wersji silnika, warto postawić na produkty sprawdzonych marek, takich jak Bosch, Centra, Varta czy Jenox, które oferują nie tylko odpowiednie parametry techniczne, ale także wysoką jakość wykonania oraz długą żywotność. Dzięki zastosowaniu akumulatora EFB użytkownicy Citroena C3 II z silnikiem 1.2 PureTech 110 mogą liczyć na niezawodność układu Start-Stop, sprawny rozruch nawet w niskich temperaturach, a także pewność działania wszystkich systemów elektrycznych pojazdu. Wysoka odporność na cykliczne obciążenia sprawia, że akumulatory z tej grupy są optymalnym wyborem dla nowoczesnych samochodów, które stawiają przed akumulatorem większe wymagania niż tradycyjne wersje benzynowe bez systemu Start-Stop.
Przykłady zamontowanych akumulatorów:
Pojemność: 70 Ah, Prąd: 760 A
Rodzaj akumulatora: EFB
Wymiary: 278x175x190 mm
Citroen C3 II - silniki diesla:
1.4 HDi 70
1.6 HDi 110
1.6 HDi 90
1.6 HDi 92
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 05 | 60 Ah 540 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Bosch S5 S50 05 | 63 Ah 610 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Centra Plus CB620 | 62 Ah 540 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Centra Futura CA640 | 64 Ah 640 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Jenox Classic 062614 | 62 Ah 510 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic D24 | 60 Ah 540 A | 242x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic D15 | 63 Ah 610 A | 242x175x190 mm | Więcej |
W przypadku Citroena C3 II z silnikami diesla 1.4 HDi 70, 1.6 HDi 92, 1.6 HDi 90 oraz 1.6 HDi 110 – wszystkie bez systemu Start-Stop – wymagania dotyczące akumulatora są nieco wyższe niż w wersjach benzynowych ze względu na większe zapotrzebowanie na prąd rozruchowy charakterystyczne dla jednostek wysokoprężnych. Do tych silników idealnie pasują akumulatory o pojemności w zakresie 60–64 Ah oraz prądzie rozruchowym od 540 do 640 A. Producenci, tacy jak Bosch (seria S4 i S5), Centra (Plus i Futura), Jenox (Classic) oraz Varta (Blue Dynamic i Silver Dynamic), oferują modele spełniające te parametry, które gwarantują pewny rozruch nawet w niskich temperaturach oraz stabilną pracę wszystkich odbiorników elektrycznych.
Wszystkie rekomendowane akumulatory mają identyczne wymiary montażowe: długość 242 mm, szerokość 175 mm oraz wysokość 190 mm. Dzięki temu idealnie pasują do fabrycznego miejsca montażowego w Citroenie C3 II z wymienionymi silnikami diesla. Ważnym aspektem jest również układ biegunów typu 0, czyli z plusem po prawej stronie patrząc od przodu akumulatora, oraz standardowe końcówki typu 1. Montaż w koszu typu B13 jest zgodny z fabrycznymi rozwiązaniami zastosowanymi przez Citroena, co pozwala uniknąć jakichkolwiek problemów przy wymianie akumulatora i zapewnia jego stabilne zamocowanie.
Decydując się na akumulator od sprawdzonych marek, takich jak Bosch, Centra, Varta czy Jenox, właściciel Citroena C3 II z silnikiem diesla może liczyć na długą żywotność ogniwa, wysoką odporność na częste rozruchy oraz bezproblemowe działanie w codziennej eksploatacji. Akumulatory z tej grupy są w pełni kompatybilne z wymaganiami stawianymi przez jednostki wysokoprężne, zapewniając nie tylko odpowiednią moc rozruchową, ale także wydajność energetyczną podczas zasilania licznych systemów pokładowych. Dodatkowo szeroki wybór modeli pozwala dopasować produkt zarówno pod względem parametrów technicznych, jak i preferencji dotyczących marki czy ceny.
Citroen C3 II - silniki diesla:
1.4 HDi 70 - z systemem Start-Stop
1.6 HDi 115 - z systemem Start-Stop
1.6 HDi 92 - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S5 AGM S5A 08 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Centra AGM CK700 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Jenox AGM R070616M | 70 Ah 760 A | 276x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM A7 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic AGM E39 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
W przypadku Citroena C3 II wyposażonego w wysokoprężne silniki 1.4 HDi 70 Start-Stop, 1.6 HDi 92 Start-Stop oraz 1.6 HDi 115 Start-Stop, wybór odpowiedniego akumulatora jest szczególnie istotny ze względu na obecność systemu Start-Stop oraz wyższe zapotrzebowanie na energię, jakie generują te nowoczesne jednostki napędowe. Wersje te wymagają zastosowania akumulatorów wykonanych w technologii AGM (Absorbent Glass Mat), która zapewnia wysoką odporność na częste cykle ładowania i rozładowania oraz gwarantuje długą żywotność nawet przy intensywnym użytkowaniu systemu Start-Stop.
Do wymienionych silników diesla z fabrycznym systemem Start-Stop rekomendowane są akumulatory o pojemności 70 Ah i wysokim prądzie rozruchowym rzędu 760 A. Przykładowe modele, które idealnie odpowiadają tym wymaganiom, to między innymi Bosch S5 AGM S5A 08, Centra AGM CK700, Varta Silver Dynamic AGM E39 oraz A7, a także Jenox AGM R070616M. Wszystkie te akumulatory charakteryzują się identycznymi wymiarami montażowymi – długość 278 mm, szerokość 175 mm, wysokość 190 mm (w przypadku Jenoxa długość wynosi 276 mm, co również mieści się w zakresie akceptowalnym przez fabryczne miejsce montażowe). Dodatkowo posiadają układ biegunów typu 0 (plus po prawej stronie patrząc od przodu akumulatora), standardowe końcówki typu 1 oraz mocowanie B13, które są w pełni zgodne z oryginalnymi rozwiązaniami technicznymi Citroena C3 II.
Wybierając akumulator AGM do silników 1.4 HDi 70 Start-Stop, 1.6 HDi 92 Start-Stop lub 1.6 HDi 115 Start-Stop, warto stawiać na produkty renomowanych marek takich jak Bosch, Varta, Centra czy Jenox, które gwarantują nie tylko wysoką wydajność, ale także bezpieczeństwo użytkowania i niezawodność w każdych warunkach. Akumulatory tej klasy są niezbędne w pojazdach z systemem Start-Stop, ponieważ tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe nie są w stanie sprostać intensywnym obciążeniom cyklicznym wynikającym z częstego wyłączania i uruchamiania silnika. Dzięki zastosowaniu akumulatorów AGM użytkownicy Citroena C3 II z silnikami diesla Start-Stop mogą być pewni sprawnego działania wszystkich systemów elektrycznych, bezproblemowych rozruchów nawet w niskich temperaturach oraz dłuższej żywotności ogniwa, co przekłada się na niższe koszty eksploatacyjne w dłuższej perspektywie.
Podsumowując, do Citroena C3 II z silnikami 1.4 HDi 70 Start-Stop, 1.6 HDi 92 Start-Stop oraz 1.6 HDi 115 Start-Stop należy stosować wyłącznie akumulatory AGM o pojemności 70 Ah, prądzie rozruchowym 760 A, wymiarach 278 x 175 x 190 mm, z układem biegunów 0, końcówkami typu 1 i mocowaniem B13. Tak dobrany akumulator zapewni nie tylko pełną kompatybilność z wymaganiami technicznymi pojazdu, ale przede wszystkim niezawodne działanie systemu Start-Stop oraz wszystkich kluczowych podzespołów elektrycznych.
Jeśli nadal nie wiesz jaki akumulator pasuje do Twojego Citroen C3 II lub chcesz pomóc innym w wyborze, prześlij nam zdjęcie aktualnego akumulatora w komentarzu na dole strony. Zdjęcie możesz też przesłać na adres kontakt@jakiakumulator.pl (umieścimy je w komentarzach). Koniecznie podaj model Citroen, rocznik i rodzaj oraz pojemność i moc silnika. Postaramy się pomóc!
Możesz przesłać do nas również zdjęcie akumulatora przez WhatsApp: Otwórz WhatsApp