Dobór akumulatora do Hyundai i30 II (GD) produkowanego w latach 2011–2017 uzależniony jest od wersji silnika oraz tego, czy samochód wyposażony został w system Start-Stop. Parametry takie jak pojemność oraz prąd rozruchowy mają duże znaczenie, dlatego warto kierować się zaleceniami producenta, aby uniknąć problemów z uruchamianiem pojazdu i pracą elektroniki.
W przypadku popularnych silników benzynowych 1.4, 1.6 oraz 1.6 GDI bez systemu Start-Stop stosuje się standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe o pojemności 50–54 Ah i prądzie rozruchowym 450–540 A. Do takich jednostek jako przykładowe, pasujące modele można wymienić Bosch S40 02, Centra CA530, Jenox 050612 czy Varta C30. Są to konstrukcje dobrze dopasowane do typowych warunków eksploatacji, gwarantujące pewny rozruch nawet zimą.
Wersja z silnikiem wysokoprężnym 1.6 CRDi bez systemu Start-Stop wymaga nieco większych akumulatorów, mieszczących się w zakresie 60–65 Ah i zapewniających prąd rozruchowy od 390 do 580 A. Przykładowe, pasujące modele to Bosch S40 24, Centra CA654 czy Varta D47. Warto zaznaczyć, że w tych jednostkach spotykane są mniej typowe rodzaje mocowań, takie jak B0 lub Korean B1, które różnią się od standardowego rozwiązania B13. To oznacza, że przed zakupem trzeba zwrócić szczególną uwagę na sposób montażu akumulatora.
Silniki diesla 1.4 CRDi oraz 1.6 CRDi z systemem Start-Stop wymagają jeszcze bardziej zaawansowanych rozwiązań. Tutaj niezbędne są akumulatory w technologii EFB (Enhanced Flooded Battery), które znoszą znacznie więcej cykli ładowania i rozładowania. Ich pojemność wynosi 70–72 Ah, a prąd rozruchowy sięga 650–760 A. Jako przykładowe, pasujące modele można wskazać Bosch S4 E08, Centra CL700, Jenox R072616S czy Varta E45. To rozwiązania stworzone specjalnie z myślą o pojazdach z systemem Start-Stop, które w ruchu miejskim potrafią uruchamiać silnik kilkadziesiąt razy podczas jednej podróży.
Ciekawostką jest fakt, że Hyundai i30 II, mimo kompaktowych rozmiarów, był wyposażany w stosunkowo rozbudowaną elektronikę, wymagającą stabilnego źródła energii. Dlatego regularna kontrola stanu akumulatora i jego właściwe dobranie ma kluczowe znaczenie nie tylko dla rozruchu, ale także dla komfortu codziennej jazdy.
Hyundai i30 w wersji II (GD) produkowany był w latach 2011 - 2017. Zapraszamy do zestawienia akumulatorów pasujących do poszczególnych wersji silnikowych.
Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Hyundai i30 (2011-2017):
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B13 |
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | Korean B1 |
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B0 |
Hyundai i30 II (GD) - silniki benzynowe:
1.4
1.6
1.6 GDI
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 02 | 52 Ah 470 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Bosch S5 S50 02 | 54 Ah 530 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Centra Plus CB500 | 50 Ah 450 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Centra Futura CA530 | 53 Ah 540 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Jenox Classic 050612 | 50 Ah 470 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic C22 | 52 Ah 470 A | 207x175x190 mm | Więcej |
| Varta Silver Dynamic C30 | 54 Ah 530 A | 207x175x190 mm | Więcej |
W przypadku modeli Hyundai i30 II (GD) z lat 2011–2017 wyposażonych w silniki benzynowe 1.4 bez Start-Stop, 1.6 bez Start-Stop oraz 1.6 GDI bez Start-Stop, wybór odpowiedniego akumulatora jest kluczowy dla zapewnienia niezawodnego rozruchu oraz prawidłowego funkcjonowania instalacji elektrycznej pojazdu. Wszystkie wymienione jednostki napędowe charakteryzują się brakiem systemu Start-Stop, co oznacza, że do ich obsługi wystarczające są standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe, bez konieczności stosowania bardziej zaawansowanych technologii takich jak AGM czy EFB.
Do tych silników najlepiej pasują akumulatory o pojemności mieszczącej się w przedziale 50–54 Ah oraz prądzie rozruchowym od 450 do 540 A. Wymagane są modele o wymiarach 207 mm długości, 175 mm szerokości oraz 190 mm wysokości. Ważnym aspektem jest także układ biegunów – typowy dla tego modelu to układ 0 (prawy plus), a rodzaj końcówek to standardowe zaciski europejskie (oznaczenie 1). Montaż odbywa się poprzez stopkę typu B13, która jest powszechna w samochodach tej klasy. Są to parametry powtarzające się wśród akumulatorów renomowanych producentów takich jak Bosch (seria S4 i S5), Centra (Plus i Futura), Jenox (Classic) oraz Varta (Blue Dynamic i Silver Dynamic).
Przy wyborze akumulatora do silników benzynowych Hyundai i30 II warto zwrócić uwagę nie tylko na jego pojemność i prąd rozruchowy, ale także na renomę producenta oraz technologię wykonania. Akumulatory Bosch S4/S5, Centra Plus/Futura, Jenox Classic czy Varta Blue Dynamic/Silver Dynamic oferują wysoką jakość, odporność na częste cykle ładowania i rozładowywania oraz długą żywotność. W praktyce oznacza to bezproblemowe użytkowanie nawet w trudniejszych warunkach eksploatacyjnych, jak częste krótkie trasy czy okresowe przestoje pojazdu.
Przykłady zamontowanych akumulatorów:
Pojemność: 50 Ah, Prąd: 480 A
Rodzaj akumulatora: standardowy
Wymiary: 207x175x190 mm
Hyundai i30 II (GD) - silniki diesla:
1.6 CRDi
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 24 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | Więcej |
| Centra Plus CB604 | 60 Ah 390 A | 230x173x222 mm | Więcej |
| Centra Futura CA654 | 65 Ah 580 A | 230x173x222 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic D47 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | Więcej |
W przypadku modeli Hyundai i30 II (GD) z lat 2011–2017 wyposażonych w silniki diesla 1.6 CRDi bez systemu Start-Stop, wybór odpowiedniego akumulatora również ma kluczowe znaczenie dla niezawodności pojazdu, zwłaszcza w warunkach zimowych oraz przy częstych uruchomieniach silnika wysokoprężnego. Do tej wersji napędowej producent przewidział stosowanie standardowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, bez potrzeby sięgania po droższe rozwiązania typu AGM czy EFB, które są zarezerwowane dla wersji z systemem Start-Stop.
Do silników 1.6 CRDi bez Start-Stop najczęściej stosowane są akumulatory o pojemności od 60 do 65 Ah oraz wysokim prądzie rozruchowym w zakresie 390–580 A. W praktyce w tym modelu mogą być zamontowane akumulatory o standardzie skrzynki D23, co oznacza wymiary zbliżone do 230 mm długości, 173 mm szerokości i 222–225 mm wysokości. Dzięki temu zarówno akumulatory Centra Plus CB604 (60 Ah, 390 A), Centra Futura CA654 (65 Ah, 580 A), jak i Bosch S4 S40 24 czy Varta Blue Dynamic D47 (oba 60 Ah, 540 A) będą odpowiednie pod względem wymiarów i mocowania. Warto zwrócić uwagę, że wszystkie wymienione modele posiadają układ biegunów 0 (prawy plus) oraz standardowe końcówki europejskie (typ 1), co czyni je w pełni kompatybilnymi z instalacją elektryczną Hyundai i30 II z tym silnikiem.
Różnice pomiędzy poszczególnymi akumulatorami dotyczą głównie parametrów elektrycznych, takich jak pojemność oraz prąd rozruchowy. Wersje o wyższej pojemności (np. Centra Futura 65 Ah) zapewniają nieco większą rezerwę energii oraz lepsze radzenie sobie w trudnych warunkach pogodowych, co może okazać się korzystne zwłaszcza w samochodach użytkowanych na krótkich trasach lub z bogatszym wyposażeniem elektrycznym. Ważnym aspektem jest także rodzaj montażu. W niektórych wersjach stosowane były akumulatory z mocowaniem Korean B1, a w innych ze stopką B0. Oba sposoby mocowania są dopuszczalne i stosowane zamiennie, co oznacza, że można dobrać akumulator z dowolną z tych opcji, pod warunkiem zgodności wymiarów i wycięcia w podstawie na stopkę mocującą.
Hyundai i30 II (GD) - silniki diesla:
1.4 CRDi - z systemem Start-Stop
1.6 CRDi - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 EFB S4 E08 | 70 Ah 650 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Centra EFB CL700 | 70 Ah 720 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Jenox EFB R072616S | 72 Ah 720 A | 276x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB E45 | 70 Ah 650 A | 278x175x190 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB N70 | 70 Ah 760 A | 278x175x190 mm | Więcej |
W przypadku silników diesla 1.4 CRDi Start-Stop oraz 1.6 CRDi Start-Stop w modelu Hyundai i30 II (GD) z lat 2011–2017, wybór odpowiedniego akumulatora wymaga szczególnej uwagi ze względu na zastosowanie technologii Start-Stop. System ten znacznie zwiększa liczbę cykli rozruchu silnika, co przekłada się na zwiększone obciążenie akumulatora i konieczność stosowania bardziej wytrzymałych rozwiązań. Z tego powodu do tych wersji napędowych producent przewidział akumulatory wykonane w technologii EFB (Enhanced Flooded Battery), które charakteryzują się większą odpornością na głębokie rozładowania i lepszą regeneracją podczas użytkowania w trybie Start-Stop.
Do silników 1.4 CRDi Start-Stop oraz 1.6 CRDi Start-Stop najlepiej pasują akumulatory o pojemności 70–72 Ah oraz wysokim prądzie rozruchowym w zakresie 650–760 A. Rekomendowane są modele o długości 276–278 mm, szerokości 175 mm i wysokości 190 mm, co odpowiada popularnemu rozmiarowi skrzynki akumulatorowej stosowanej w tej generacji Hyundai i30. Układ biegunów to standardowy 0 (prawy plus), a rodzaj końcówek to typ europejski (oznaczenie 1). Akumulatory montowane są na stopkę B13, która zapewnia stabilność mocowania w komorze silnika, nawet podczas intensywnej eksploatacji.
Wśród dostępnych na rynku modeli szczególnie godne polecenia są akumulatory Bosch S4 EFB S4 E08 (70 Ah, 650 A), Centra EFB CL700 (70 Ah, 720 A), Varta Blue Dynamic EFB E45 (70 Ah, 650 A) oraz Varta Blue Dynamic EFB N70 (70 Ah, 760 A). Alternatywą jest także Jenox EFB R072616S (72 Ah, 720 A). Wszystkie wymienione produkty wykonane są w nowoczesnej technologii EFB, co gwarantuje nie tylko sprawne działanie systemu Start-Stop, ale również dłuższą żywotność akumulatora, lepszą odporność na częste ładowanie i rozładowywanie oraz wyższy poziom bezpieczeństwa użytkowania.
Podsumowując, do silników diesla 1.4 CRDi Start-Stop oraz 1.6 CRDi Start-Stop w Hyundai i30 II (GD) należy wybierać wyłącznie akumulatory EFB o pojemności co najmniej 70 Ah i prądzie rozruchowym od 650 A wzwyż, z układem biegunów prawy plus i mocowaniem na stopkę B13. Stosowanie akumulatorów dedykowanych do systemów Start-Stop pozwala utrzymać niezawodność rozruchu oraz zapewnia prawidłową współpracę z elektroniką pojazdu. Wybierając produkty renomowanych marek, takich jak Bosch, Centra, Varta czy Jenox, zyskujesz pewność długotrwałej i bezproblemowej eksploatacji nawet w wymagających warunkach miejskich czy podczas częstych krótkich tras.
Jeśli nadal nie wiesz jaki akumulator pasuje do Twojego Hyundai i30 II (GD) lub chcesz pomóc innym w wyborze, prześlij nam zdjęcie aktualnego akumulatora w komentarzu na dole strony. Zdjęcie możesz też przesłać na adres kontakt@jakiakumulator.pl (umieścimy je w komentarzach). Koniecznie podaj model Hyundai, rocznik i rodzaj oraz pojemność i moc silnika. Postaramy się pomóc!
Możesz przesłać do nas również zdjęcie akumulatora przez WhatsApp: Otwórz WhatsApp