Dobór akumulatora do Mazdy 3 II generacji (BL) z lat 2009-2013 zależy przede wszystkim od wersji silnikowej oraz od tego, czy samochód ma system Start-Stop. W tej generacji występowały zarówno jednostki benzynowe, jak i diesle, a wymagania prądowe są między nimi wyraźnie różne. Najważniejsze parametry to pojemność wyrażona w Ah, prąd rozruchowy w A oraz typ akumulatora. Warto też zwrócić uwagę na mocowanie, ponieważ w wielu wersjach nie stosuje się najpopularniejszego standardu B13, lecz mocowania B0, B00, B01, B9 albo koreańskie B1.
W benzynowych wersjach bez systemu Start-Stop, czyli 1.6 MZR, 2.0 MZR DISI bez Start-Stop oraz 2.3 MPS Turbo, odpowiedni będzie klasyczny akumulator kwasowo-ołowiowy o pojemności od 60 do 65 Ah i prądzie rozruchowym od 390 do 580 A. To dość typowe wartości dla benzynowej Mazdy 3, ale nie należy wybierać pierwszego lepszego akumulatora o podobnej pojemności, ponieważ istotny jest także sposób montażu. Przykładowe, pasujące modele akumulatorów dla tych wersji to Bosch S40 24, Centra CA654, Centra CB604 oraz Varta D47. Trzeba jednak przed zakupem sprawdzić wymiary, biegunowość i dolne mocowanie, ponieważ zastosowanie złej podstawy może utrudnić albo uniemożliwić stabilne zamocowanie akumulatora.
Inaczej wygląda sytuacja w wersji 2.0 MZR DISI z systemem Start-Stop. Tutaj zalecany jest akumulator typu EFB, czyli wzmocniony akumulator kwasowo-ołowiowy przeznaczony do częstszego rozruchu silnika i pracy przy większym obciążeniu elektrycznym. Dla tej odmiany właściwa pojemność to 60-65 Ah, natomiast prąd rozruchowy powinien mieścić się w zakresie 520-650 A. Przykładowe, pasujące modele akumulatorów to Centra CL604, Varta N65 oraz Yuasa YBX7005. W samochodzie ze Start-Stop nie warto montować zwykłego akumulatora, nawet jeśli fizycznie pasuje, ponieważ szybciej się zużyje, może powodować błędy systemu i pogorszyć działanie automatycznego wyłączania silnika na postoju.
W dieslach wymagania są wyższe, bo silnik wysokoprężny potrzebuje większego prądu podczas rozruchu, szczególnie zimą. Mazda 3 II 1.6 MZR CD bez Start-Stop wymaga akumulatora kwasowo-ołowiowego 70-75 Ah i 540-630 A. Przykładowe, pasujące modele akumulatorów to Bosch S40 26, Centra CA754, Centra CB704, Jenox 070490 oraz Varta E23. Najmocniejszy zestaw przewidziano dla diesla 2.2 MZR CD, gdzie potrzebny jest akumulator 95 Ah i 720-830 A; przykładowe, pasujące modele to Bosch S40 28, Centra CA954, Centra CB954 oraz Varta G7. Ciekawostką jest, że zbyt słaby akumulator w dieslu może jeszcze kręcić rozrusznikiem, ale napięcie spada tak mocno, że elektronika sterująca rozruchem zaczyna pracować niestabilnie. Dlatego w Mazdzie 3 BL lepiej trzymać się parametrów zbliżonych do fabrycznych niż kierować się wyłącznie ceną.
Mazda 3 w wersji II (BL) produkowana była w latach 2009 - 2013. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku.
Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do Mazda 3 (2009-2013):
| Polaryzacja biegunów | Rodzaj końcówek | Strefa podłogowa |
|---|---|---|
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | Korean B1 |
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B0 |
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B9 |
| 0 - plus po prawej stronie | 1 | B01 |
Jeśli szukasz prostownika do akumulatora samochodowego, zapraszamy do naszego poradnika: Prostownik do akumulatora samochodowego - jaki wybrać?
Mazda 3 II (BL) - silniki benzynowe:
1.6 MZR
2.0 MZR DISI
2.3 MPS Turbo
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 24 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | Więcej |
| Centra Plus CB604 | 60 Ah 390 A | 230x173x222 mm | Więcej |
| Centra Futura CA654 | 65 Ah 580 A | 230x173x222 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic D47 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | Więcej |
Mazda 3 II (BL) - silniki benzynowe:
2.0 MZR DISI - z systemem Start-Stop
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Centra EFB CL604 | 60 Ah 520 A | 230x173x222 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic EFB N65 | 65 Ah 650 A | 232x173x225 mm | Więcej |
| Yuasa YBX7000 EFB YBX7005 | 64 Ah 620 A | 230x173x225 mm | Więcej |
Mazda 3 II (BL) - silniki diesla:
1.6 MZR CD
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 26 | 70 Ah 630 A | 261x175x220 mm | Więcej |
| Centra Plus CB704 | 70 Ah 540 A | 270x173x222 mm | Więcej |
| Centra Futura CA754 | 75 Ah 630 A | 270x173x222 mm | Więcej |
| Jenox Classic Japan 070490 | 70 Ah 550 A | 260x174x224 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic E23 | 70 Ah 630 A | 261x175x220 mm | Więcej |
Mazda 3 II (BL) - silniki diesla:
2.2 MZR CD
| Model | Pojemność i prąd | Wymiary | Cena |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 28 | 95 Ah 830 A | 306x173x225 mm | Więcej |
| Centra Futura CA954 | 95 Ah 800 A | 306x173x222 mm | Więcej |
| Centra Plus CB954 | 95 Ah 720 A | 306x173x222 mm | Więcej |
| Varta Blue Dynamic G7 | 95 Ah 830 A | 306x173x225 mm | Więcej |
Jeśli nadal nie wiesz jaki akumulator pasuje do Twojego Mazda 3 II (BL) lub chcesz pomóc innym w wyborze, prześlij nam zdjęcie aktualnego akumulatora w komentarzu na dole strony. Zdjęcie możesz też przesłać na adres kontakt@jakiakumulator.pl (umieścimy je w komentarzach). Koniecznie podaj model Mazda, rocznik i rodzaj oraz pojemność i moc silnika. Postaramy się pomóc!
Możesz przesłać do nas również zdjęcie akumulatora przez WhatsApp: Otwórz WhatsApp
Właśnie padł mi akumulator pomocniczy mazda 3 bl rok produkcji 2011 silnik 2.0.
Pytanie jaki akumulator jest preferowany (np. varta), ponieważ rozładował się oryginał panasonic 30ah 260a.
Nie wiem, czy musi to być jakiś specjalny do systemu i stop.
Ogólnie rzecz biorąc jest trochę problem z zamiennikami tych akumulatorów. Z dostępnych na naszym rynku powinieneś zobaczyć na YUASA YBX3009 – http://jakiakumulator.pl/yuasa-ybx3009-akumulatory-yuasa-ybx3000/ Jeśli wymiary akumulatora zgadzają się z Twoim, to powinien się sprawdzić a i z jego dostępnością nie jest najgorzej.
Czy Mazda 3bl z 2012 wymaga podlaczania pod komputer po wymianie lub podladowaniu akumulatora prostownikiem?
Po ładowaniu akumulatora praktycznie nigdy nie ma takiej potrzeby. Jeśli chodzi o wymianę, to najczęściej jest konieczność powiadomienia komputera po wymianie baterii w aucie z systemem start-stop. Jeśli nie masz w swoim aucie Start-Stop to na 90% nic nie trzeba robić.